斯柯达昕动安全性能，斯柯达昕动碰撞测试成绩

斯柯达昕动安全性能为G良好，在侧面碰撞测试中，从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，斯柯达昕锐的A柱、B柱均无明显变形发动机舱的溃缩吸能机构起了保护作用。

经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，斯柯达昕锐主驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。副驾驶座安全气囊正常打开，印痕清晰，假人坐姿正常，安全带扣紧。

　前排假人坐姿正常，安全带扣紧。后排假人坐姿正常，安全带扣紧，手臂与车门内饰板有接触，印痕清晰。前后排侧气帘均正常打开。前排正气囊、侧气囊以及侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部和身躯其他部位提供了充分的保护。

斯柯达昕动后排座椅放倒方法，昕动后排座椅怎么放倒

斯柯达昕动后排座椅放倒方法很容易，在座椅后面有按钮可以调整，扳一下，把角度调到最大就放倒了。当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间，因为后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体。

后排座椅比例放倒是指后排座椅的靠背可以按比例放倒，相比后排座椅整体放倒，按比例放倒的灵活性更高，可以只放倒一半的靠背来放置大件物品，而未放倒的部分仍然可以坐人。

一般出现在有三个座位的后排，可以放倒一边的两个座位，也可以放倒另一边的一个座位。1/2比例放倒：一般出现在有两个座位的后排，可以放倒两个座位中的一个。常见的后排座椅放倒比例有：1/3、2/3、1/2比例放倒。

斯柯达昕动中控改装，昕动中控显示屏更换方法

斯柯达昕动中控改装时先切割后实现把以前上面的手盒又装回了车上，里面镶嵌强磁铁来吸附IPAD（背面固定了一个0.3MM厚的薄铁片），插卡板的IPAD实现导航和SIRI（很好用），还有即时上网，AUX插口输入实现音乐和视频的音频输入，摄像头实现行车记录，可插拔，同时插上后可充电。

拆掉导航上的东西只要框子，原车上的框子上有个小盒，从改富威后就没了，一直想把小盒装上去。拿平头螺丝刀垫一块毛巾从档杆和水杯架结合处慢慢将中控面板两边的银色装饰条撬起来。

然后顺着拆下来的路线把新导航装上就可以了。这次一起搞了把原车上的框子拆下来粘到要改的富威的框子上，装饰条取下来之前，先要将装饰条下面的控制座椅电加热和电子手刹以及点烟器的线路插头拔下来。

斯柯达昕动隔音怎么样，昕动隔音效果如何

斯柯达昕动隔音总体效果不错，特别是车身隔音效果不错，发动机声音比较安静，怠速时几乎感觉不到。其实分贝仪在不同的环境温度和路面都会有不同的读数。斯柯达的车内隔音算是不错的。

汽车隔音是根据车辆的性能、相应的路况、使用的条件，对汽车产生的发动机噪声、轮胎与路面产生振动的共鸣声、车厢内组件因间隙或老化受挤压力产生的摩擦声等作细致处理，以提高汽车乘坐的舒适性。

汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

斯柯达昕动市区油耗多少，昕动真实油耗

斯柯达昕动市区油耗为5.6L-6.2L，昕动的燃油经济性也表现抢眼，其全系车型百公里综合油耗仅为5.6L-6.2L，与同级车相比较节油优势显著，极大地降低了日常的用车成本。宽大车身和2603mm的长轴距让昕动的驾乘空间在同级两厢车中堪称翘楚。

由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。

国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗，我国也采用这一指标。不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大了。