想买车的注意了！工信部最新车型申报名单曝光，这几款值得关注！

五月中旬，各大权威机构纷纷发布了四月份的汽车市场经济运行情况简报，从多方机构所统计的数据显示，四月份汽车市场经济运行情况整体向好，随着疫情的可控以及经济形势的好转，促进汽车消费的政策也在同步进行，各厂商也开始加紧自家新车推出的步伐。工信部最近公布了一批最新的新车申报名录，其中也不乏极其值得关注的车型，同时也有一款车型的推出，将会对网友们曾经立下的“誓言”是否会兑现进行一个真实的验证。

林肯航海家

看点：定位比冒险家高，也是主打性价比

林肯在布局了冒险家之后就被打上了高性价比的标签，而国产林肯第二款车型航海家近日出现在了工信部新车申报名录当中，这款中型SUV，几乎可以看成是林肯未来在销量上最为倚重的一款车型。

从申报图上看，林肯航海家的设计与现款的进口版本没有什么太大的区别，还是以简约的美式风格为主，主张体现出传统美式SUV的气场，而相较于冒险家来说，尺寸更大的航海家具有着更宽厚的车身设计，相比会在视觉效果上赢得更多喜欢“大车”的消费者喜爱。

动力层面根据现有的消息，预计将会提供2.0T和2.7T的两套动力单元，而传动系统则是继续采用8AT的变速箱。而从冒险家的产品定位预测，航海家未来上市后的一个重要宣传重点也将会是产品性价比层面的表现，值得注意的是，作为豪华品牌中型SUV，航海家现在的进口版本起售价在40万元之内，是一款在进口车市场中关注度不低的车型，而在未来国产以后，想必价格会进一步降低，为自身进军豪华品牌中型SUV市场提供更强的威慑力。

宝马5系

看点：中期改款，更为年轻

2020年已经是这一代宝马5系上市的第三年，也该迎来中期改款的时候了。新款宝马5系主要的提升点在于设计风格更符合当下宝马主打的年轻动感的趋势，主要体现在大灯整体造型更为细长，而灯腔内部设计得也更为精致。预计内饰风格也会向现在的宝马3系和X3这两款较新的车型靠拢，在产品的设计风格上更具品牌一致性。

至于动力总成并不会发生变化，依旧分为汽油版本和插电式混动。并且在过去的三年中，5系无论是汽油版还是插电式混动都在市场上有非常不错的销量成绩，相信在这一次中期改款以后，将会对5系的市场表现有进一步的帮助。

福克斯旅行版

因为中国消费者的消费习惯以及对汽车产品认知的观念，旅行车在国内的市场表现并不乐观，但有趣的是，与惨淡的销量有所不同的是，网络上对于旅行车的称赞之声却是不绝于耳，更有很多网友会说，旅行版进入国内市场之后铁定会买！这下好了，考验这些网友是否是真车迷的时候到了，福特福克斯旅行版在工信部申报图名录里亮相，这也就意味着福克斯车系将扩展到第四个细分款型（其余三款为两厢、三厢、跨界风格的Active版本）。

旅行版福克斯的前脸造型会跟现款的福克斯其他车型有一定的区别，主要体现在中网尺寸更大且用了具有一定设计感的星阵式的点缀，而车尾的造型与两厢福克斯看上去没太大差异，但作为旅行车，车身尺寸还是会比普通版本的轿车更大一些，全车尺寸为4678*1841*1555mm，轴距也达到了2705mm。

旅行版的推出的确丰富了福克斯车型的选择，但是唯一的“痛点”，三缸发动机无疑还是会成为阻碍它销量的重要原因所在，至于旅行车的情怀，放在三缸发动机面前，或许不值一提。

全新起亚凯酷

看点：改名之后有了一点点“乡土”气息

凯酷也就是全新的K5。进入中国市场以后，名称和车型本身也做了一定的“本土化”改造，但设计上还是沿用了海外版本K5的大体风格，造型凌厉和动感是这一代K5的主要语言，国内版本更是在前保险杠等细节处理上做了一定的细微调整，让这款车的颜值看上去更具备视觉冲击力。

而工信部公布的材料显示，凯酷的车身长度和轴距的确经过了一定程度的加长，车身增加了75mm，轴距也增加了50mm，这样的改动无疑也是为了增加凯酷这款车型在同级别市场中的竞争力。预计正式上市时间将在今年9月份。

现代伊兰特

看点：家族中的“小鲜肉”

北京现代伊兰特的同堂销售策略虽然不至于说让现代品牌赚得盆满钵满，但也起码让他们的产品销量几乎自上而下都得以保障，而领动的换代车型全新伊兰特也已经亮相于工信部官网。

跟K5凯酷有一些相似之处在于，伊兰特的设计方式相较于老款车型更为激进夸张，毕竟起亚现代是同一个集团的两个品牌，在设计上必然还是会有一定的理念相同。新伊兰特基于全新的平台打造，主打年轻时尚的激进风格，从车尾相对复杂的钣金造型也可以看出端倪，但现代的钣金能力还是值得称赞，毕竟这样的设计其实也非常考验整体的造车功底。

第七代伊兰特正式上市时间尚未确定，但根据此前的消息，早在一个月前国产新伊兰特已经下线，这也就意味着车辆测试等相关工作也开始逐步的推进，最快预计有望在今年的第三季度正式上市。

结语：下半年或迎来集中发力期

最近一两个月，新车推出的消息也开始增多，而且正式上市时间将有可能集中在下半年，由于今年上半年取消了大型车展和众多的线下新车发布会，预计在总体形势好转的下半年将会引来一波较为集中的新车产品发力期，而那时候的消费者也将会面临更丰富的车型选择。