南京拜腾汽车最新消息，拜腾汽车现状如何

近两年来，造车新势力并不如以前那么红火了。在电动车问题频发以及补贴的大幅滑坡之后，造车新势力的日子更比想象中艰难得多，能够存活下来的五根手指都能摆出来。而更多的造成新势力，是徘徊在生死边缘，甚至是已经走向了“名存实亡”的道路，拜腾似乎就处于这样的困境之中。如今的拜腾汽车现状如何呢？

6月29日晚，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会"All Hands Meeting"，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。戴雷会上表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1日起暂定中国区内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。

此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。

此消息一出，关于拜腾的结局各种猜测，有传闻吉利有意收购拜腾，但是还并未得到双方的确认。其实在2020年初，吉利曾有意入股蔚来，双方几乎敲定了3亿美元的投资金额，但后来蔚来汽车投入了合肥市的怀抱。对吉利汽车来说，收购拜腾可以夯实在新能源汽车领域的布局。

但至今为止，拜腾还是没有等来接盘者...

据企查查信息显示，拜腾汽车的关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被南京市栖霞区人民法院列为被执行人，执行标的332540元。截止目前，可查询到的该公司被执行总金额共计221.63万。

拜腾汽车由“宝马i8之父”毕福康博士和原英菲尼迪中国总经理戴雷博士联合创立于2017年，以南京作为公司总部，并在当地建造汽车生产工厂，总投资110.7亿元人民币。成立4年时间，拜腾汽车累计4轮融资，总金额约84亿元。其中投资方包括启迪控股、宁德时代、苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。但该公司首款量产车型M-Byte至今未上市。

资金困境仍是难题。进入2020年以来，拜腾汽车就曾多次传出降薪裁员、工厂欠费停水断电、拖欠供应商贷款等消息，再加上突如其来的新冠肺炎疫情，彻底打乱了国内所有车企的发展节奏，而对于诸如拜腾汽车此类资金链本就紧张的“造车新势力”来说，更是“雪上加霜"。

今年6月28日，央视财经2套点名拜腾汽车，直指其“烧光84亿，还造不出车"。

至于拜腾汽车最新消息，拜腾汽车相关负责表示“拜腾董事会和股东会已经正式批准了拜腾重组方案，正在推进落实。”但这个出生于“贵族”的拜腾汽车能否赶上造车的“末班车”还是一个莫大的未知数。