爱驰汽车能活多久？爱驰汽车现状

新冠肺炎疫情对谁的影响最大？你第一个想到的是不是已经被删除名字的拜腾、博郡以及赛麟？其实爱驰汽车的地位也岌岌可危，外界已经纷纷议论爱驰汽车能活多久的话题了。

♋爱驰汽车现状

爱驰汽车公司成立于2017年，直至去年年末才上市首款车型爱驰U5。还没来得及大力叫卖自家产品，马上迎来的春节期间的疫情让爱驰措手不及。精心筹划的日内瓦展览会也被迫取消，同时错失了北京车展宣传的机会。爱驰汽车在第一波冲锋中，直接被天意摆了一道。犹如刚起飞的航天飞机，由于天气原因紧急迫降。

♋所有新势力只能活2个？

不可抗力的因素干扰，导致的直接结果是爱驰U5销量低迷，企业的资金也出现问题。拜腾、博郡以及赛麟等竞争对手的垮台，似乎也印证了那个谣言：造车新势力最后只能允许2-3个企业存活。疫情给不少实体经济造成毁灭性的打击，人们开始将目光投注于老牌的头部选手，留给新势力的机会真的有限。

♋逆风起舞的对手

造成新势力中，也有稍微优秀的选手。蔚来、理想、小鹏在1-5月的总销量分别占到10327、7776、4394辆。这些企业也在遭受的疫情的影响，但是他们并不敢放缓自身的脚步，车型发布、充电站铺设、找投资商融资等。蔚来在4月份拉来了合肥政府企业的100亿战略性投资，并将总部落户于合肥。小鹏汽车则在7月份，分别在北京、上海、肇庆以及成都举行小鹏P7的交付仪式。

♋资金短缺不敢轻举妄动

从对手的情况来看，除开疫情的影响。爱驰的惨淡销量还与营销扩张有很大关系，而这有涉及到资金问题。刚起步没有任何成绩，持续的宣传投入会让融资回血的通道变窄，这是就不得不节流保存体力了。不过对于新势力，靠省钱是绝对不能是长久之计。生产制造、员工费用以及其他维持现状的基本开支是逃不掉的，在2019年爱驰已经砍掉了员工的年终奖，公司也只发放了90%。2020年？更难！

♋新车亮相成都国际车展

在过去的程度车展，爱驰整装待发，加紧步伐推出了U6 ion、U5和U7 ion三款车型。U6 ion的coupe造型别致，智能驾驶提升至L3级别；U5新增语音宝盒、声音复刻等功能，此外还提供了ADAS智能辅助包和APA智慧泊车包；U7 ion是一台概念车，内饰设计比较具有家居的科技感，最特别的地方在车顶的机器人。它可以判断并响应声源，前后移动与两排的乘客进行互动。

♋其他渠道为爱驰输血

爱驰100%控股了上海出行科技有限公司，是江西上饶较大的滴滴服务商之一，主要做网约车与新能源服务中心的综合业务。爱驰也与摩拜合作在上饶成立公司运营电动车，其中爱驰的股份占了10%。随着与出行公司的合作规模逐渐壮大，在未来带来的受益也可能有着更大的空间。此外，爱驰的电池包工厂设备齐全，可以为其他整车供货。

♋海外市场全面发展

爱驰一开始的定位就放眼全球，2019年9月爱驰U5拿到了德国莱茵集团颁发的资格证书。为了证明自己产品的优越性，爱驰U5花了不到2个月时间，途径亚欧12个国家，总共15022km的路途。在2020年打算进入韩国市场，如果成功就成了在韩销售的第一家中国电动车企。

♉爱驰对未来的宣言

尽爱驰的现状不容乐观，但是官方生命初心不改。打算在2022年之前跻身新能源势力前列，2022-2025做到高智能网联数字化的车型标准，2025年以后要在全球范围打通自家品牌。身疮百孔，砥砺前行，或许经过了最难熬的时期，爱驰中汇迎来春暖花开的一天。