今年央视3·15曝光了汽车保养维修行业里的猫腻小病大修，无病大修的猫腻。也让不少车主恼怒不已。不过其实在汽车售后服务行业的猫腻远远不只有这些。如下为大家起底汽车维修中常见的45个坑爹的猫腻。 2015央视315曝光：小病大修，无病大修 汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，趁机大幅提高维修费用，车主白白交了冤枉钱。 建议：大家向维修店索要检测维修凭证，遇到维修顾问建议车主更换零部件时，如果消费者无法确认服务人员所说情况是否属实，可以要求工作人员拿出相应的检测凭据。这也可以作为日后申诉，要求赔付的证据。 猫腻2：配件只换不修 车辆一些配件出现非致命的小故障，只需要简单维修更换即可。但是一些不诚信的经销商，为了趁机赚取利润也节省时间，完成维修任务就把这些费用直接转嫁到客户身上，原本只需花十几元的故障，他们硬是直接要求车主更换零件，大大增加了维修收入，让车主无奈，受气，吃尽哑巴亏。 建议：车主有时间积累些汽车维修知识是非常有用的，另外你也可以要求对方出示检测凭证。最好有自己认识的汽车维修的朋友，在这个关键时候能帮上不少忙。 猫腻3：事故车越修越伤 爱车不幸出了小事故，把车送去维修。然而经常遇到的情况是，爱车越修越有问题，不修不知道，一修吓一跳。不仅修出大问题，还越修月频繁，修得没完没了。很多情况是因为一些不守信的商家修理工会在事故车定损之前将车上部分较新的部件拿走卖掉，取而代之的是旧件甚至残次件，事故车也将越修越伤，越修越长时间。 建议：车主最好与维修站一起将车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。另外，监督相关工作人员为自己的爱车第一时间进行定损，并拿到定损单之后再离开。 猫腻4：虚报所加机油量 汽车发动机要更换机油，在加油过程中，一桶4升的机油，实际加了3.8升，但在向车主报账时，却是4升。剩下的0.2升机油，维修人员多操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。还有的严重的就是本来车只需要加4升机油，向车主说需加5升。 建议：在师傅加机油之前要看一下机油包装的瓶盖是否被打开过，另外，要仔细翻阅自己车型的车主手册，知道车辆发动机的所需的加机油标准量。 猫腻5：熟客被“坑蒙宰骗” “熟人好办事”，不少车主认为店里有人，“混熟”了就能避免被“潜规则”。然而，在一些不诚信的汽车修理商面前，大家所谓的友情都会显得苍白无力。 建议：大家最好对自己爱车的故障问题有一定的了解，掌握一些基本的汽修知识。在车辆维修过程也认真跟进每个细节，避免维修过程中被坑。 猫腻6：偷偷掉包好配件 这种现象一般只存在于个别不正规的维修档口与维修厂，正规4S店维修厂基本不存在此种情况。具体操作是，跟某些维修人员较为熟悉的车主代办维修人员，把另外一台成色较为新的待修车的配件拆下来换给自己。还有就是维修人员手上有大量已经使用不了多长时间的老旧配件（比如较为隐蔽的传感器），把你新车上的配件都给换走了。这种情况多针对车上的各类传感器、执行器元件、轮胎等容易被调包的配件。 汽车大师提醒：车主应该尽量了解自己所驾汽车的基本知识，对汽车的各个零部件有个大致了解，对于自己该更换的零部件有细致了解，做到心中有数。另外，对于个别要帮自己代办服务项目的人员要留个心眼。 猫腻7：维修清单和实际维修项目不符 维修厂商给到的维修清单，与实际实施的维修项目不一致。该换的没换，该换的只修，维修方式不一致等。 建议：大家在汽车维修好后，认真检查核实一下实际的维修项目，这不仅关系的金钱的问题，事情大了还影响行车安全。 猫腻8：贴膜假货充名牌 这个损招在维修行业里面比较普遍，更具欺骗性的是，拿给你看时，防伪标志、防伪电话等一应俱全，但是贴在你车上的就是假膜。 建议：尽量用有保修卡的贴膜，然后打相关的电话到厂家去核查验证真伪。 猫腻9：修旧充新 碰撞或者事故后，本来应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修人员钣金、喷漆、修复后又偷偷冒充新的给装了上去，按照全新配件的收费。 汽车大师建议：修理好后，好好检查修理更换好的配件，是否是全新的，以旧充新是比较容易看出来的，车友稍加认真检查就能看出来。 猫腻10：以假充真的疯狂 业内人士称，现在汽车维修市场上除了从4S店、服务站流出来的正品外，多数都是副厂件，而只要市场上某种车型的保有量足够大，仿造正品、批量生产副厂件就有利可图。而大灯、保险杠、漆盖等钣金常用件更是副厂件的重头戏。副厂件一般都不经过检验就出厂，没有合格证书，至于保修期等则是买卖双方私下商定的，有的甚至没有任何保修期。另外，除了副厂件充正厂件外，还有翻新件冒充新件，拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外的任何附属件，比如油封、发电机、空调压缩机（拆车件和副厂件较多）、三格、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在这种情况。 建议：在更换前，让对方书面承认是正厂件，并且承诺保修。再就是看配件的包装是否精美，配件号等印刷字体是否清晰，配件包装贴纸的纸质是否优良，因为一般正厂件的贴纸纸质都非常好。 猫腻11.故意拖长服务时间 ，赚取工时费 换机油服务一般都按保养时间算手工费，也就是说服务时间越长，车主需要支付的工时费越高。一些4S店喜欢拖时间、工时费贵的情况。 猫腻12.巧立名目增收费项目 车辆更换一次机油主要包括放清旧机油、更换机油格、添加新机油、查验机油标尺等步骤。一些奸商要求车主选择套餐服务，即包含更换机油在内的一系列保养项目，并不单独提供更换机油的服务。捆绑式消费最直接的后果就是让车主付出更多的等待时间和费用。 猫腻13. 难自由选择机油品牌 在修理厂的机油主要为美孚、嘉实多及壳牌等品牌，基本上是国外进口牌子，消费者可选择的范围较小。同时，各大4S店及汽修店一般都售卖自己代理品牌的机油产品，且型号比较单一。车主没有选购机油的机会。 猫腻14.收费凭店员随意开价 一些汽修店没有做到明码标价，店内未张贴任何价目表，店员随意开价。 猫腻15.配件品种多，趁机乱收费 汽修厂有一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。 目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产，零配件生产厂家不同，质量也就不同，价格往往相差数倍，而汽修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，乱收费也就不奇怪了。 16.轮胎漏气打胶条伤轮胎，原则上小洞冷补，大洞热补。 17.缺斤短两之四轮定位，实际上一般只调前轮的前束角。 18.底盘封塑用沥青代替柔性橡胶树脂，用沥青封塑对底盘不仅没有保护作用还会腐蚀底盘。 19.方向盘有点抖换轮毂，实际做个轮胎动平衡就行。 20.“拖字诀”，延长工时才是生财之道。 21.“打闷包”，不经过车主擅自给车子做各种维修、保养服务。 22.“保养大优惠”之你买我送，事实上送的保养在有效期内基本用不上。 23.缺斤短两之换机油，一般是旧机油兑新机油，剩下的就进维修厂口袋了。 24.太空膜、水晶膜、液晶膜实质还是防爆膜，图的就是钱。 25.目前质保期的保养已经可以不再4S店里面做了，车主不必被强制在一些4S店里忍受高额的维修保养。大家可以有更多的选择。 26.水箱开锅换新的，其实大部分情况只要做个水箱清洗或者风扇检测维修就行。 27.2-3万公里换火花塞，实践证明一般好一点的火花塞用到4~6万公里是没问题。 28.用洗衣粉代替洗车剂洗车腐蚀车体，确实伤车。 29.借花献佛送保养，厂家都给车主1-2次的免费保养立马变成经销商送的。 30.修车版狸猫换太子，背着车主拆卸车辆，用手上的残旧件换走维修车辆上姣好的零件。 31.万能泡沫清洁剂清洗皮座椅真的会越洗越伤；另外，清洁完皮座椅要涂抹皮革保养膏。 32.油漆真心不便宜，“捡到宝”可能是假油漆。假油漆对车体有腐蚀。 33.底子很重要，底漆注意快干剂。快干剂会吸水，用快干剂做底漆可能会使砂皮印显现出来，严重的可能会掉漆。 34.路边摊往往是看人叫价，看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那50~60元成本的保险杠副厂件也会报价至100多元，甚至是正品价。 35.制造故障，面对日益惨淡的行业前景，一些“黑心”的维修店为了有更多的客源，会使出一些“黑招”，故意制造某些故障，然后跟车主说车子还存在哪些故障，然后过几天这些设计好的故障就如约而至，车子就傻傻的回去那间黑店了。 36.发动机大修，技师说发动机得大修？事实上发动机得大修的情况少之又少，所谓的“大修”或许仅仅处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小问题，但收费什么的可就是修发动机的钱了。 37.更换变速箱油，变速箱油除非出现异常磨损，或者是漏油，一般情况下手动挡的变速箱油要在2年或者4万公里以上才需要更换。 38.免拆清洗，免拆清洗重点是用“专业的免拆清洗液”清洗进气道，俗称“打吊瓶”，而事实上有效果的清洁进气道是全拆下来再清洁，且这种方式的花费是低于前者的。某种程度上就是我们出钱帮技师偷懒但是我们的车子却清洁不干净。另外某些质量较差的“免拆清洗液”可能会对排气门、活塞、缸壁产生损害。 39.只换不修，利润高。引用一位汽车维修人员的：话许多汽修技工其实应该称为“换件工”，汽车零件有一些故障就直接要求更换新件，例如ABS系统因为传感器损坏而报警，本来换个传感器就完事，结果大部分店家会要求你换个ABS总成，明显利润高了很多。同时，如果把这个略坏的abs总成稍微修修、翻新，就可以当作新件卖出，其中利润可想而知。 40.磨标胎安全隐患多，三不包产品理赔没指望。 21.假膜、劣质膜充当优质膜，不防晒不隔热透光差且有毒。 42.进店维修车私用，小编提醒广大车主，在将爱车送去维修前注意留意里程表和油表。 43.报修清单列出项目实际未修。 44.频繁更换“三滤”，变成了过度保养，浪费金钱。 45.假冒伪劣冒充进口货,某些维修店拿一些假冒伪劣零件带上外语说明冒就愣说是国外高档进口货，然后收取高额费用。提醒各位车主，没有中文说明的任何产品在我们是不允许在我们大天朝销售使用的。 更多

车子和人一样，同样有自己的“生命周期”。如果想要车子充分发挥性能，好好地为自己服务，我们可要好好待它！ 今天和大家好好分析下爱车“一生”中最最最重要的3个周期…… 一、新车2—3年相当于“青年” 新车买回来后，前两年是它的“人生巅峰期”，车子的性能和各个部件都在一个最好的状态。 在此期间，我们需要好好注意车子日常的养护和养成良好的驾驶方式、习惯。 2—3年后，车子就会进入第一个“生命周期”。 在这2、3年间，车上的电瓶、冷却液、刹车片等部件很容易出现故障和磨损；这时我们就需要比平时更注意它的保养了！ 2—3年间 减震器保养需重视 减震器一般会有少许漏油现象，但是，如果过度漏油我们就要上心啦！ 因为，这样会加速减震器内柱的磨损，影响使用寿命。 减震器漏油主要原因 减震器漏油主要是因为油封质量不合格和减震器防尘套脱落、破裂造成的。 减震器漏油危害 1、漏油会加速使减震器老化，而且车子开起来也没有新车那么平稳，在颠簸的路面上会失去舒适感。 2、如果是减震器的弹簧没有弹性，在高速行驶或转弯时会增加事故率的机会，尤其是雨雪天气更是危险。 温馨贴士： 我们往往对车子的减震器保养会有所忽视，今天可提醒大家了，别忘了哦！ 二、车子4—5年相当于“中年” 当车子开到4到5个年头时，它就像人到中年了，很多零件开始过度磨损、松动或出现故障。 我们都知道，车子的“心脏”就是发动机。这个时候，我们需要对一些小部件进行及时的清洗和更换，可别让它犯了“心脏病”。 4—5年间注意定期检查、清洗和更换 车到中年，我们需要注意的是：对进气滤芯和汽油滤芯进行定期检查、清洗或者是更换。 不定期清洗滤芯的危害 如果长期不清洗、更换滤芯器的话，空气和油品中的杂质会进入到发动机内，对发动机缸体造成伤害，加速磨损；而且会增加车子的负荷，性能下降。 温馨贴士： 就像人一样，人到中年，多做做体检总是没错的。如果为了省小钱而导致后期花了大钱，后悔都来不及！ 三、车子7—8年相当于“晚年” 在国内，一辆车子开到8年左右就相当于“晚年”，再过几年就要“退休”了。 这个时候是“问题高发期”，各种毛病都出来了。所以，需要保养和维修的项目有很多，尤其是自动变速箱！ 据统计，车子到了这个“年纪”，50%的自动变速箱都会出现故障，大多数有换挡冲击感和加速迟钝现象。 应对措施 方法一： 遇到上面的情况，首先我们要保证自动变速箱不漏油和油的质量及油量。 变速箱油一般是在行驶3万公里检查、更换一次油质和油量，保证起到润滑和降温的作用。 方法二： 在平时的操作上，我们也要更加上心。 如果遇到短暂停车，85%的车主会选择把挡位放在D挡，然后踩住刹车，这样只会增大自动变速箱和发动机故障率上升。 建议大家把挡位放在N挡（空挡）上，配合手刹停住车子。 温馨贴士： 自动变速箱操作起来虽然简单，但是问题较多，我们平时开车最好养成良好的驾驶习惯。 专家提醒：俗话说：汽车7分养护，3分修，养车其实没有那么难！ 更多精彩请关注山西昌安达官方微信,您的支持是我们的动力！ 选择长安轿车，从选择山西昌安达开始！山西昌安达全体员工将竭诚为您服务！ 山西昌安达长安汽车4S店 免费热线：400-897-2047、400-818-492 销售热线：0351-6552188 售后热线：0351-6552199 地址：山西省太原市万柏林区新晋祠路110号（汇众家园内） 更多

AC德科汽车维修养中心 加盟热线：4008-0731-18 立秋以来，气温逐渐转凉。对车辆爱护有加的车主们，也即将对爱车进行入冬前的专项保养。比如更换适合低温环境的机油、冰点较低的玻璃水等。而对于胎压，细心的车主还会适当将其调高一些，以适应低温环境，保持最佳的安全性。不过问题来了，入冬前调整胎压真的有必要吗？关于胎压，还有哪些冷知识是我们应该知道的？ 问题1：胎压多少最合适？ 对于常规用途的家用车来讲，厂商对轮胎的胎压值都会有明确的建议。除了说明书中有明确说明外，车主们还可以在车身的标签上找到。胎压标签一般会出现在打开车门后的B柱底部，或者是油箱盖内。有些车辆还会根据用车载重不同，给出两组参考数值，并分别标注前后轮胎压。通常来讲，该数值介于2.2-2.5bar之间。有些车辆甚至会包括备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。 值得注意的是，几乎全部汽车厂商都未对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。所以说，季节性的变化对胎内工作温度的影是微乎其微的。根据季节调整胎压意义并不大。 问题2：胎压不稳是怎么回事？ 很多较高级的车辆都内置有车载电脑，可以实时监控胎压。一些细心的车主发现，刚刚还是2.3bar的胎压，行驶一段时间后变成了2.6bar，静止后胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢？ 其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。车主唯一需要考虑的就是冷胎胎压是否标准，以及四台轮胎的胎压是否基本一致，如果有较大差异，则需要进行调整。 问题3：胎压不合适真的会爆胎吗？ 一些车主认为，胎压不合适是导致爆胎的罪魁祸首，这样的说法不完全对。从一些爆胎的案例来看，轮胎缺乏保养、超期服役、磨损超出限制值等轮胎本身的问题占大多数。一条健康的轮胎，可承受的胎压范围很大，即便在炎炎夏日的高速行驶过程中，轮胎内部压力达到甚至超过3.0bar亦是安全的。 需要指出的是，如果轮胎胎压严重不足，如低于1.5bar，行驶过程中轮胎反复压折，更多内容请关注：汽车知识。导致胎壁温度过高则有发生爆胎的危险。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说，胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的，但如果低于标准值1bar则是非常危险的。一些有经验的车主所认为的“在一定范围内，胎压宁高毋低”的观点不无道理。 问题4：胎压与油耗是什么关系？ 胎压在较高的状态下，油耗是比较低的，反之油耗则会升高。但需要注意的是，较高的胎压还会换来更多的胎噪和颠簸感，同时还会加速轮胎的磨损。较低的胎压换来的是行驶的舒适和平稳，当然油耗会提升一些。有骑自行车经验的朋友在这个问题上的理解应该更加直观，自行车的胎压高了，骑行者骑起来会轻松一些，但也会更颠。 问题5：胎压与车辆性能（加速/刹车）的关系？ 只有在正常的胎压范围内，车辆才可以发挥出最佳的性能。超出正常的胎压范围，无论高低，车辆性能都会下降。有人认为，降低胎压可以增加轮胎附着面的面积，可以借此提升抓地力。这是一个非常普遍的误区。无论在任何路面上，轮胎只有在正常的胎压范围内，轮胎的纹理才能保持在最佳工作状态，提供最佳的抓地力。此外，在湿滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎压才能获得最佳的加速刹车性能。未来，我们将以实验的方式，对此观点进行测试说明。 小结及建议： 综上，汽车厂商已经综合经济性、安全性、舒适性对胎压值给出了最佳建议，我们无需做更多调整。随时保持轮胎处于正常胎压值才是最切实的选择。那么，如何便捷而经济得维持正常胎压呢？笔者建议随时关注车载电脑的胎压数值，或者购买一个胎压表，定期观察。胎压高了可以通过充气口放气，胎压低了则要及时补气。而补气也是可以忽略成本的，洗车的时候顺便补个气，免费的概率几乎是100%。 长按此图，识别图中二维码即可添加关注！ 更多

相信大家在修车过程中都遇到过被宰，被忽悠的情况，一般都是以车主的行车安全，发动机的养护为出发点，让不懂行的车主如何拒绝呢？ 忽悠一：机油太黑 “机油太黑了，该换机油了”在修理厂检查的时候修理厂师傅也许会这样给你说。这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。 通常每行驶5000km或半年就更换一次机油，如果您选择的机油等级较高也可8000Km或半年更换机油，以先到的为标准。 忽悠二：刹车片过早换 在你的刹车片还有三分之一的时候，修理厂的师傅就告诉你了：“你的刹车片该换了，可能还会拿出一副新片子指着告诉你，刹车片只有三分之二是可用的 剩下的三分之一是粘合剂，是用来粘合刹车片和刹车片背的（刹车片后面铁板）硬度比较高，容易磨坏刹车盘，降低刹车性能，影响行驶安全”安全意识强的车主总会上当。 刹车片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，摩擦材料厚度为两三毫米的时候就需要更换了。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。 忽悠三：推销轮胎 更换轮胎是快速冲高业绩的方法，一些维修师傅就喜欢在你的轮胎上下功夫了：用轮胎的一点偏磨，一些小刮痕，甚至因为补过两次以上胎等因素以车主安全为突破口等方法来说服车主来更换轮胎。 轮胎的使用寿命一般为三年或者六万公里（保养得当，也可适当多用一段时间），在这范围内补过的轮胎 有些小的划痕等都可以放心大胆的使用，并不存在安全隐患（合适的胎压很重要，一般在2.3左右，冬季夏季可适当加减0.2左右），出现偏磨，即时做四轮定位，解决问题即可继续使用，当然出现严重的鼓包、刮伤、老化等情况还是建议尽快更换。 忽悠四：过分强调滤芯作用 在保养时推荐车主使用发动机内部清洗保护、空调滤芯、空气滤芯、汽油滤芯等，理由也多是保护发动机、车主安全、健康等，影响这些东西的因素有很多，并不是一个简单的公里数就能说明它们就需要更换了的，在使用合适的机油，正常的保养周期的情况下，发动机清洗保护完全可以不使用或者三到四次保养做一次，空调滤芯、空气滤芯可根据脏的程度来决定是吹吹在用还是更换。 忽悠五：首保免费 许多新车开回家，不到3个月，就被4S店召回去做保养，此时，车辆多数在3000公里左右，甚至更少。而车辆使用说明书上清楚写明，首保是5000公里或半年。4S店对此的解释是，店里规定，更何况首保是免费。如果车主不答应，4S店会告知，以后如出现问题，不再负责。多数新车主听到，不得不屈服。 殊不知，新车越早做首保，4S店利润越高，此时车辆接近全新，除更换机油，其他都不用做，所有常规项目都可以省下，中间牵涉的物料和人工成本，都是小钱。车主首保不用给钱，但4S店可向车企“报销”，报销回来的钱，便是利润。 应对方法：按《保养手册》操作，不要听4S店瞎掰，出现问题自有厂商代劳。 忽悠六：只换不修 以车灯不亮为例。 4S店检查人员要求更换电路总成，开口便是1500元，加上工时费和杂七杂八费用，需要超过2000元。然后，再询问是否有保险。如有，让保险公司前来定损。但据了解，通常保险公司认定不到1300元，多出来的钱车主得自己承担。如没有保险，那就说服车主更换，“换新的比较放心，不用三天两头往回跑”。 事实上，车辆多数小毛病要修好并不难，只是车主过度恐慌和被4S店误导。对于4S店而言，“只换不修”的好处不言而喻，换件不仅能赚钱，而且还省时省事——汽车配件鱼龙混杂，车主分不清到底是原厂件，还是副厂件，单单在配件上获得的利润就可能“没有上限”！ 应对方法：多了解汽车知识，清楚掌握故障大概类型，最大限度要求只修不换。 忽悠七：“hard sell”套餐 车主马小姐到4S店本只想更换机油，接待人员向其建议，现在车企推出空调保养套餐，原价500元，现在只需298元。马小姐觉得划算，于是点头答应。随后，又被建议，现在清洗油路、更换刹车片、保养变速器等一系列套餐免工时费，她又答应了。结果一算，买单3200元。 汽车是“三分修，七分养”，许多车主将汽车当成“心肝宝贝”。正是抓住这种心理，4S店和车企每隔一段时间，便会推出各式保养套餐。表面上，这些套餐看似划算，事实上，消费者很可能会为此买了一堆不需要的东西。 应对方法：去4S店之前，清楚自己想要什么，拒绝任何诱惑。 忽悠八：免费洗车 所有4S店都提供免费洗车这项服务，但这不一定适合所有车主。汽车清洗不能过于频繁，2~3天一次为宜，超过这个频率，反而会伤及车漆。 车主刘先生由于家离4S店较近，经常回去洗车，一段时间后，他发现车辆色泽与同期车辆要暗淡许多，原因多是出现在洗车环节，但碍于没有证据，只能自认倒霉了。由于是免费服务，不少4S店免费洗车质量远逊于正规洗车店，简单、粗暴，也不能确定所用清洁剂是否过关。 应对方法：洗是可以洗，但次数不能多。 忽悠九：用高标号汽油 车主出于爱惜车的考虑，也愿意使用高标号。这是最常见、最容易让车主接受的“过度保养”。4S店认为，用高标号，对发动机好，可以降低出故障的几率。事实上，汽车标号不与油品成正比，标号越高，油品不一定越好。因为不当使用高标号汽油，造成车辆发动机积碳、抖动的现象不在少数。 反倒是车企会鼓励车主用低标号汽油，因为这是其车辆一大优势。身为车主，应该摒弃成见，正确认识汽车标号和汽车质量，汽车没那么娇气。 应对方法：打开油箱盖，看看规定，能跑93号的，千万别加97号。 总结：向“过度保养”说不 为追逐更高的售后利润，经销商们往往引导车主对车辆进行过度保养。其实车主既多花了冤枉钱，被过度保养的爱车也“不舒服”。厂家在研发和设计车辆时，便确定了保养的周期，这对于车辆来说是最合适的。 专家认为保养里程缩短、频繁换件，对于车辆来说不但没必要，而且要避免。专家还提醒，如果在消费过程中与经销商发生了纠纷，可以根据双方签订的合同，通过协商的方式解决，在协商无效的情况下，可以向车企和有关行政部门申诉。 更多

关注德宏一汽-大众官方微信（dhlttd）即可到店获取精美礼品一份。一汽-大众最新优惠资讯、每周特价车、汽车保养、行车安全、新车介绍、搞笑视频……等等，小编每天都会在第一时间与大家分享哦。 有大部分车主是这样认为的，车就是随便开，哪里坏了修哪里，但是却不知道其实车也有可能会修坏的，汽车的保养是每位车主都应该知道的，你想你的爱车十年如一日的话就更需要注重日常的保养。 汽车的日常保养并不单纯的是定期更换机油   每天需要检查的地方   有人认觉得很麻烦，但教授一般都这样做 每天开车前环车检查 检查内容 检查车身外表情况 检查轮胎是否出现破损、缺气 启动车以后观察仪表盘是否出现故障灯 观察汽车所停地上有没出现油迹 每周都需要检查的地方 检查轮胎胎压 洗车周期大概就是一周一次 检查发动机舱内的油水是否出现缺失 油：机油、刹车油、方向机油、变速箱油 水：冷却液、玻璃水 一般可以在外面洗车的时候免费检查 每月检查内容   检查汽车的灯光 灯泡属于易损件，烧毁了应该及时更换 检查轮胎胎压，轮胎磨损情况 检查内容：是否出现鼓包、异常磨损、轮胎老化、出现大伤痕 清洗水箱、空调冷凝器表面 （表面过脏会导致散热不良） 检查底盘、发动机表面是否有油迹 正常来说每隔4个月左右可以打蜡一次 一般一年打蜡次数最好不超过4次 新车建议隔一段时间才打蜡 由于新车原本会有一层蜡存在 过早地打蜡容易把这层蜡磨掉 每半年检查项目   每半年可以进行一次发动机舱清洗 教授曾经见过一台04年的雅阁发动机舱像新的一样 检差发动机皮带的磨损度 轮胎换位 更换机油、机油格 检查空气格、空调格 （一般情况下每半年汽车都必须进行保养） 总结：汽车的保养靠的是自觉，除却了汽车本身质量的问题，保养的问题都是靠我们的自觉，养成良好的习惯，才是我们每个车主都应该做的。 一汽-大众德宏4S店开门红 迎新“惠”新春献礼，全系新增36期0利息0利率产品助您轻松购车，一张身份证搞定；更有高尔夫半价提车，0月供0利息0压力；捷达购置税全免（注意：3月30日前开票），钜惠大放送，超值送豪礼。 更多

AC德科汽车维修保养中心 加盟热线：4008-0731-18 一、方向盘突然变重了 症状：打方向明显有阻力感，好像没有助力一样，拐弯后方向回不到正中间。 原因及解决办法： 1、应该是是助力系统有问题或则助力润滑油有问题。 2、如果你在驾车时感觉方向盘变紧，汽车偏向一侧，需要检查轮胎，或进行车轮平衡、定位。在这些问题刚刚发现的时候及时进行维修，可以阻止故障的继续扩大，也避免了更大的损失。 二、刹车距离增加 症状：踩刹车时变软，刹车踩到底也不能短距离内将车停住，轮胎打滑。 原因及解决办法： 1、刹车片需要更换，小小的刹车片竟会是汽车的第二安全件。当汽车一开动，安全问题就等于交给了这个貌不惊人的小家伙。因此刹车片的好与差直接关系到驾车人及乘坐人的生命安全。因此在更换和购买是不能只图价格便宜，不重视质量，希望各位车主引起重视，无非是给自己多一份责任，给家人多一份安全。 2、 刹车油变质。因为刹车油使用时间久了后，刹车泵里的皮碗及活塞会有所磨损，造成刹车油混浊，所以换掉最佳。另外，选择刹车油是要注意，如果是不合格的的刹 车油，会腐灼刹车油泵的皮塞，对刹车效果也会产生影响。所以如果刹车油缺失时，最好到专修店去购买原车的刹车油，不要为了节省小钱儿花大钱。 3、轮胎磨平，轮胎永久了，表面的花纹会被磨平，抓地力、摩擦力会大大降低，此时如果不尽快更换轮胎，不但会导致刹车距离变长，还会有爆胎的危险。 三、水温过高 症状：在正常行驶的时候，汽车的水温表指针通常会在90度左右，如果指针到达红色报警线位置就要注意了，必须马上停车进行检查。 原因：导致汽车水温过高的原因有很多，总结了如下几条： 1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。 2、冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水。 3、节温器损坏。①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。 4、水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 5、水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。 6、汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵。 7、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。 解决办法： 1、运行中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，更多内容请搜索：汽车知识。使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。 2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。 3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。 四、异响 症状：车辆发生异响的现象比较普遍，通常有发动机异响、底盘异响、轴承异响等。我们可以通过常见的异响，去判断故障的大概所在。 原因及解决办法： 1、机油问题引起的噪声：我们的车在使用了一段时间后，引擎工作正常，但噪声增加，这通常是因机油而起。最普遍的原因是没有定期更换机油，更换机油后噪声会消失。机油噪声问题也可能是由机油压力不足引起的，其原因可能是润滑系统的密封圈损坏，也可能是机油泵出了问题。 2、底盘异响：有个别车辆因为装备质量问题，造成底盘连接件的配合不好，行驶时造成噪声，更多内容请搜索：汽车知识。这类问题通常在新车使用头几个月就能发现。磨合期结束后就应该进专业养护检查，固紧螺丝。 3、引擎异响：引擎在工作的时候发出较大异响，并伴随有强烈的抖动，而且声音频率与抖动频率相同这种现象一般是气缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、点火、供气以及引擎ECU，但最常见的就是点火系统出现故障，而点火系统故障最常见的就是火花塞不点火或不正常点火。这时候清洁火花塞污垢或者更换火花塞，往往就能排除故障。引擎异响的另一原因来自皮带、轴承磨损。如果皮带出现老化，就会打滑产生异响。这类异响往往声音比较刺耳、音量较高，可能是连续出现，也可能是偶尔出现，更多的时候是在引擎刚启动，工作温度较低时出现。 长按此图，识别图中二维码即可添加关注！ 更多

央视调查发现：东风日产、上海大众、奔驰4S店会故意虚报和夸大车辆故障，从中牟取暴利。一简单故障的汽车(点火线圈插头松动，重启系统即修复)但在这些4S店，却要你更改火花塞等各种大修，其中奔驰维修费报价近万元！ 一4S店业内人士称，若车主在保期之内零部件出现问题来维修，如果还可以用，就往后推，尽量过了保质期，再让你花钱维修。记者在体验中发现，遭遇4S店维修欺诈的概率竟高达73%。说明这样的维修猫腻已经成了4S店里一个通行的行业潜规则。 下面还有童话大王郑渊洁被4S宰客的亲身经历 我拥有车主身份已近20载，使用的汽车数量也有两位数，自然有一些体会，和各位车主分享。 我最初购车时，中国尚无4S店，每每维修汽车，都是在脏乱差的环境中度日如年。忽一日有了4S店，高雅舒适的环境，沙发、电视、饮用水伺候。敝人一度误以为车主身份晋升为上帝，视去4S店维修汽车为享受。直到2004年2月27日，一家4S店一刀朝我刺来，吾才如梦初醒，从此对4S店唯恐避之不及。 我家的一辆奥迪A6 2.8在使用三年后，有一天打不着火了。2004年2月27日，我满怀深情地给我购车的那家位于北京的奥迪4S店打电话求援。对方二话不说，立即派遣一辆价格不菲的奥迪救援车风驰电掣般前来支持我。修理工到车库后连水都不喝，极其专业地拿出电脑检测设备和我的汽车链接，一痛疯狂按键后，他告诉我，奥迪的发电机坏了，需要更换。已有十多年车主资格的我，以经验判断，认为是电瓶失效了。我表达了我的判断。修理工让我看电脑检测仪的屏幕，上面是发电机坏了的证据。我看不懂，但我看懂了修理工脸上的数据：一脸的真诚。于是我同意跟随他们的救援车去20公里开外的4S店更换发电机。他们在车库给奥迪装上了一个新电瓶，在他们的保驾护航下，我驾驶发电机已坏的奥迪战战兢兢抵达4S店。经过近四个小时的大卸八块，奥迪完成了发电机移植手术，费用是2600元。修理工告诉我，原来的电瓶也该更换了，一起换了吧。还有一些零件也该换了，都换了吧。加上救援费用，大约收了我五千元人民币。 当4S店换完发电机，要求我更换电瓶时，我心中掠过一丝不安：既然是发电机坏了，换电瓶做什么？于是我在离开4S店时，突然要求带走更换下来的发电机，他们没理由不同意。几天后，我到汽车权威检测部门鉴定这台发电机，鉴定结果是：功能正常。 我没有将鉴定结果告诉那家奥迪4S店。原因是我认为，惩罚他人最好的方法是怂恿他的缺点。倘若我拿着这台鉴定后的发动机找他们算帐，其结果肯定是给他们日后至少增加2600万元收入。如果我不吭气，他们日后至少减少2600万元收入。这里边的道理，您可以仔细揣摩。 凡事都是好坏各占一半。这次在奥迪4S店更换发电机的四个小时中，我不停地走动，体重减少了一公斤。 从此我维修奥迪再没去过4S店，都是在路边的汽修店完成的，没有任何不愉快，也没有影响汽车的使用。 最近我家的一辆现代汽车该换机油了。好了伤疤忘了疼的我，忽然想到一个问题：三年过去了，是不是4S店已经改邪归正？有必要考察一下。2007年6月16日上午，我竟然鬼使神差般驾驭这辆原装进口现代汽车驶进了一家位于北京的现代4S店。那4S店给我换机油和机滤、空滤的报价是二百余元。我坐进天堂般的车主休息室，看着电视屏幕上的王玉宁在饰演《东北一家人》里的二顺子（史学家可以考证，2007年6月16日上午10点中国大陆卫视中绝对有人在播《东北一家人》），回想我和王玉宁在某电视台合说相声的经历，很是惬意。修理工来找我，他告诉我，除了机油和机滤，还有一些零件到了该换的季节，比如火花塞什么的。沉浸在回忆说相声中的我，竟然同意了。 保养完毕，前台小姐让我交费1400余元。我这才猛醒，想起了三年前的奥迪4S店。没办法，人家已经给换了，只好交费。 驾车离开4S店时，感觉车况异常。由于下午要讲课，只好换了另一辆汽车。 次日我还有讲课的安排，我打出富裕时间，提前驾驶现代上路。惊险的一幕出现了：在高速公路上，加油时现代突然不走，松开油门踩刹车时汽车发动机转速上升至5000转。我一路踉踉跄跄行至天安门前，最惊险的时刻出现了：踩油门汽车不走，踩刹车汽车狂奔。前后左右汽车都惊慌失措辆辆如丧家之犬。这辆原装现代汽车质量很好，从未发生任何故障。没承想到4S店做了一回换机油保养，保养费从200元飙升至1400元不说，差点儿让我在毛主席的注视下命丧天安门前金水桥畔。 我将汽车勉强开进SOHO现代城停车楼，给那伟大的现代4S店打电话。下午一点半时，他们开着一辆汽车赶来了，三名修理工。经过三个小时的修理，他们表示无能为力。他们建议我将汽车开到他们的4S店修理。我说，你们真的敢让我驾驶这辆踩油门不走踩刹车狂奔的现代再行驶十几公里？他们说那只好再请求增援。一个小时后，4S店的又一辆救援车赶到，又来了三名修理工，我以为都是教授博导级的。众人围着那辆可怜的现代折腾了六个小时，愣是找不出原因，其间竟然连电瓶都怀疑到了。 到深夜11点时，现代4S店的专家们终于找到了故障原因：前天更换零件时，将一个零件上的导线拽虚了（事后有在某4s店工作的读者告诉我，4s店在给过了保修期尤其是车龄三年以上的汽车做保养时，会故意将某根导管的卡子拧松，或将某根线拽虚，一个多月后，该车会出故障。也有修理工掌握不好尺度，弄过了，导致汽车在保养后立即出故障致使车主认定是保养造成的故障。这在4s店内部行话叫“手重了”，会被同事耻笑呗老板扣钱）。而这个零件他们的两辆救援车上都没有。我只有驾驶故障车和他们去4S店一条路可走。修理工将那根阳痿的导线用绳子和邻线捆在一起，我写好遗嘱后，驾车和他们上路了。6月18日零点时，抵达4S店，更换了那个零件。故障消失。最可笑的时刻出现了：4S店不但没有向我道歉，反而要求我支付这个零件的费用。 我还会去4S店吗？会。为什么？买了新车在保修期之内时，一定要去4S店保养维修新车，否则汽车一旦出了故障，他们不给你免费保修。汽车一过保修期的次日，我就再也不会去4S店了。我会选择一家路边的汽修店（提示：绝对不能是亲友开的店，亲友宰你仅次于4S店）。如果在同一家路边店保养车两次都没有出现后遗症，你就大可以给它当回头客了。路边店一般不像4S店那样囤积着各种配件占压着资金守株待兔张着血盆大口待价而沽，路边店大都是你需要什么他们当即打电话让汽配城送货，所以一般不会主动动员你换件。其次，路边店一般也不会故意弄松你汽车的导管导线，因为它不能确定你的汽车数日后发生“故障”时你百分之百会来它的店修理。只有4s店拧松你的导管导线后百分之百确定你在数日后“事发”时还来他们的店修理。 据说美国有位车主，屡屡被4S店盘剥，急了，自己学习保养维修爱车，竟然积累了很多经验，干脆写了本书《修车不求人》，没想到成为畅销书，售出几百万本。我也打算学习自己保养维修汽车，然后写一本《和皮皮鲁一起修车》。 经商的黄金法则：己所不欲，勿施于人。 如果企业的经营信条是己所不欲，要施于人，您的末日就为期不远了。 其实仔细想想羊毛出在羊身上，不然怎么支付公司大大小小上百人的高额工资以及年底分红，怎么支付高额的房租！ 更多

隔壁老王说，那天他将车子开到4店去做维修，对方说维修费要850，但还不能解决指示灯亮问题，若要解决需要5到7天的工时，可能还要5000多。老王一听，把车子开到隔壁一家修理厂，只需一天，320块搞定。相信被4S店坑过的车主不在少数，都会用哪些手段坑消费者呢，这4种最常见。 1 故障夸大化 当你的车子进入4S后，部分4S店句就会把车子的小问题无限扩大，让车主销售一顿“维修套餐”。如刹车有异响，问题不大吧。部分4S店就会就会说机角胶有问题，需更换1800，方向机漏油3000，而且发动机的皮带也要两根一起换，也就420，这样一折腾，加上工时费，心里的苦只有自己知道了。 2 “偷”机油 厂家的机油包装一般都是4升、1升装的，尤其是给1.4、1.6的车加机油时，往往能攒下几百毫升的机油。待攒下来的机油多了，就能加其他的车子。而加入你爱车的机油是不能保证是同个品牌、同个等级的机油。对于没开封的油，维修工会拿来外卖。 3 低配当高配来卖 当你将车开进4S店要求加装或更换一些高级设备时，比如给座椅加个真皮。不少的4S店会到当地配件市场买入一些中低配件，通过改装，与高配一模一样，再以高配价格卖出。只能说，坑的就是你，还高配。 4 喷漆暴利 当你的车子进入4S要喷漆，但觉得太贵想走时。4S店方面会说，我们是100%的原装进口漆，而外面修理厂的都是劣质漆，喷了有你后悔的。而且我们店里还有保修，外面怎么会有。然后喷漆时用的漆也是在周围车漆市场买的，经过调漆师傅一调，一喷，价格起码比外面多200%。 （文章来源于网络） 关注“武汉鑫固美家金属装饰公司”，每天都有最新资讯。 点击“阅读全文”了解哦~ ~ ~ 更多

4S店过度维修 法院判决赔偿损失 2015年08月05日08:25 来源：北京晚报 　　4S店告知车主小王修理项目后即对事故车进行了维修，后经鉴定部分维修费不合理，导致大大超出保险公司赔付的数额，小王近日起诉要求4S店予以3倍赔偿。今天记者从海淀法院获悉，4S店被判定存在过错，应赔偿小王的损失，但未构成欺诈，法院未支持3倍赔偿诉求。 　　小王于去年1月与小李驾驶的车辆发生交通事故，导致车辆受损。之后小王将车放在一家4S店修理。4S店告知小王车辆需维修、更换的项目，经小王认可后进行了维修。但此后小王向小李及保险公司主张赔偿时，经鉴定有部分维修项目不合理。据此，小王起诉要求4S店赔偿3倍因过度维修造成的车辆维修费73773元，还有因过度维修多支出的车辆维修费24951元。 　　法院审理认为，4S店维修前虽向小王说明了维修项目，但小王并非专业人员，仅从维修项目名称上无法判断维修内容是否合理。因此，4S店应承担过错责任，对小王的损失应予赔偿。不过，此案中4S店维修前就修理项目告知了小王，法院认为不应就此认定其存在欺诈行为，最终对小王3倍赔偿的诉求未予支持。 (林靖) 更多

点击题目下方快车报，一键关注每天汽车新闻 本文来自作家郑渊洁的博客 编者按：央视315晚会曝光了汽车4S店小病大修的黑幕，作家郑渊洁随即翻出了2007年6月18日写的博客文章《车主必读：汽车过了保修期，不要再去4S店》，大家真的值得一看，对你会有用的，这不少钱的问题，是安全的问题了。 我拥有车主身份已近20载，使用的汽车数量也有两位数，自然有一些体会，和各位车主分享。 我最初购车时，中国尚无4S店，每每维修汽车，都是在脏乱差的环境中度日如年。忽一日有了4S店，高雅舒适的环境，沙发、电视、饮用水伺候。敝人一度误以为车主身份晋升为上帝，视去4S店维修汽车为享受。直到2004年2月27日，一家4S店一刀朝我刺来，吾才如梦初醒，从此对4S店唯恐避之不及。 我家的一辆奥迪A6 2.8在使用三年后，有一天打不着火了。2004年2月27日，我满怀深情地给我购车的那家位于北京的奥迪4S店打电话求援。对方二话不说，立即派遣一辆价格不菲的奥迪救援车风驰电掣般前来支持我。修理工到车库后连水都不喝，极其专业地拿出电脑检测设备和我的汽车链接，一痛疯狂按键后，他告诉我，奥迪的发电机坏了，需要更换。已有十多年车主资格的我，以经验判断，认为是电瓶失效了。我表达了我的判断。修理工让我看电脑检测仪的屏幕，上面是发电机坏了的证据。我看不懂，但我看懂了修理工脸上的数据：一脸的真诚。于是我同意跟随他们的救援车去20公里开外的4S店更换发电机。他们在车库给奥迪装上了一个新电瓶，在他们的保驾护航下，我驾驶发电机已坏的奥迪战战兢兢抵达4S店。经过近四个小时的大卸八块，奥迪完成了发电机移植手术，费用是2600元。修理工告诉我，原来的电瓶也该更换了，一起换了吧。还有一些零件也该换了，都换了吧。加上救援费用，大约收了我五千元人民币。 当4S店换完发电机，要求我更换电瓶时，我心中掠过一丝不安：既然是发电机坏了，换电瓶做什么？于是我在离开4S店时，突然要求带走更换下来的发电机，他们没理由不同意。几天后，我到汽车权威检测部门鉴定这台发电机，鉴定结果是：功能正常。 图片说明：奥迪更换下来的发电机 我没有将鉴定结果告诉那家奥迪4S店。原因是我认为，惩罚他人最好的方法是怂恿他的缺点。倘若我拿着这台鉴定后的发动机找他们算帐，其结果肯定是给他们日后至少增加2600万元收入。如果我不吭气，他们日后至少减少2600万元收入。这里边的道理，您可以仔细揣摩。 凡事都是好坏各占一半。这次在奥迪4S店更换发电机的四个小时中，我不停地走动，体重减少了一公斤。 从此我维修奥迪再没去过4S店，都是在路边的汽修店完成的，没有任何不愉快，也没有影响汽车的使用。 最近我家的一辆现代汽车该换机油了。好了伤疤忘了疼的我，忽然想到一个问题：三年过去了，是不是4S店已经改邪归正？有必要考察一下。2007年6月16日上午，我竟然鬼使神差般驾驭这辆原装进口现代汽车驶进了一家位于北京的现代4S店。那4S店给我换机油和机滤、空滤的报价是二百余元。我坐进天堂般的车主休息室，看着电视屏幕上的王玉宁在饰演《东北一家人》里的二顺子（史学家可以考证，2007年6月16日上午10点中国大陆卫视中绝对有人在播《东北一家人》），回想我和王玉宁在某电视台合说相声的经历，很是惬意。修理工来找我，他告诉我，除了机油和机滤，还有一些零件到了该换的季节，比如火花塞什么的。沉浸在回忆说相声中的我，竟然同意了。 保养完毕，前台小姐让我交费1400余元。我这才猛醒，想起了三年前的奥迪4S店。没办法，人家已经给换了，只好交费。 车主必读：汽车过了保修期绝对不能再去4S店保养维修 图片说明：有我名字的现代4S店保养维修清单 驾车离开4S店时，感觉车况异常。由于下午要讲课，只好换了另一辆汽车。 次日我还有讲课的安排，我打出富裕时间，提前驾驶现代上路。惊险的一幕出现了：在高速公路上，加油时现代突然不走，松开油门踩刹车时汽车发动机转速上升至5000转。我一路踉踉跄跄行至天安门前，最惊险的时刻出现了：踩油门汽车不走，踩刹车汽车狂奔。前后左右汽车都惊慌失措辆辆如丧家之犬。这辆原装现代汽车质量很好，从未发生任何故障。没承想到4S店做了一回换机油保养，保养费从200元飙升至1400元不说，差点儿让我在毛主席的注视下命丧天安门前金水桥畔。 我将汽车勉强开进SOHO现代城停车楼，给那伟大的现代4S店打电话。下午一点半时，他们开着一辆汽车赶来了，三名修理工。经过三个小时的修理，他们表示无能为力。他们建议我将汽车开到他们的4S店修理。我说，你们真的敢让我驾驶这辆踩油门不走踩刹车狂奔的现代再行驶十几公里？他们说那只好再请求增援。一个小时后，4S店的又一辆救援车赶到，又来了三名修理工，我以为都是教授博导级的。众人围着那辆可怜的现代折腾了六个小时，愣是找不出原因，其间竟然连电瓶都怀疑到了。 图片说明：现代4S店的数名修理工在SOHO现代城停车楼用了长达近10个小时的时间才找到换机油造成的故障 到深夜11点时，现代4S店的专家们终于找到了故障原因：前天更换零件时，将一个零件上的导线拽虚了（事后有在某4s店工作的读者告诉我，4s店在给过了保修期尤其是车龄三年以上的汽车做保养时，会故意将某根导管的卡子拧松，或将某根线拽虚，一个多月后，该车会出故障。也有修理工掌握不好尺度，弄过了，导致汽车在保养后立即出故障致使车主认定是保养造成的故障。这在4s店内部行话叫“手重了”，会被同事耻笑呗老板扣钱）。而这个零件他们的两辆救援车上都没有。我只有驾驶故障车和他们去4S店一条路可走。修理工将那根阳痿的导线用绳子和邻线捆在一起，我写好遗嘱后，驾车和他们上路了。6月18日零点时，抵达4S店，更换了那个零件。故障消失。最可笑的时刻出现了：4S店不但没有向我道歉，反而要求我支付这个零件的费用。 我还会去4S店吗？会。为什么？买了新车在保修期之内时，一定要去4S店保养维修新车，否则汽车一旦出了故障，他们不给你免费保修。汽车一过保修期的次日，我就再也不会去4S店了。我会选择一家路边的汽修店（提示：绝对不能是亲友开的店，亲友宰你仅次于4S店）。如果在同一家路边店保养车两次都没有出现后遗症，你就大可以给它当回头客了。路边店一般不像4S店那样囤积着各种配件占压着资金守株待兔张着血盆大口待价而沽，路边店大都是你需要什么他们当即打电话让汽配城送货，所以一般不会主动动员你换件。其次，路边店一般也不会故意弄松你汽车的导管导线，因为它不能确定你的汽车数日后发生“故障”时你百分之百会来它的店修理。只有4s店拧松你的导管导线后百分之百确定你在数日后“事发”时还来他们的店修理。 据说美国有位车主，屡屡被4S店盘剥，急了，自己学习保养维修爱车，竟然积累了很多经验，干脆写了本书《修车不求人》，没想到成为畅销书，售出几百万本。我也打算学习自己保养维修汽车，然后写一本《和皮皮鲁一起修车》。 经商的黄金法则：己所不欲，勿施于人。 如果企业的经营信条是己所不欲，要施于人，您的末日就为期不远了。 快车报微信号：kuaichebao 新鲜、有用的汽车新闻资讯和汽车导购 我们的邮箱：kuaichebao@163.com 我们的QQ：420845816 快车报是拥有微信公众号、今日头条客户端自媒体两大平台，是今日头条第一汽车自媒体，日均图文阅读200万人次，日均活跃粉丝60万人。 ↓↓↓↓↓↓点击阅读原文可以看更多文章 更多