由矿物油转换成全合成油前，是否需要特别的准备?一般来说，并不须要很特别的准备，因为通常在放油的时候，绝大部份的油已经放掉，旧油对新油的影响很轻微，所以无论是从矿物油转全合成油，或从全合成油转矿物油，都无须特别的动作，当然，适当清洗会更加有益。 但是，如果你的车子已经累积一定公里数(比如说5万公里以上)，而且以前用的机油质量不够理想，那么便建议清洗一下发动机，将积聚的油泥和碳化物清除。 低价车需不需要用好机油? 在今天，想买一台十万元以下的新车，大家有很多选择，但我们都知道，这个价格，不要对性能表现有过高的期望，这是生产成本的原因。便宜的车，首先我们不能期望有很精密的传感系统和机械设计，那也表示，对发动机的保护、省油，发挥最理想的性能等，便相对的逊色，而一款好的机油可以在某程度上弥补这些先天的不足。 而从另一角度看，对只是要一个代步工具的驾驶者来说，可能情愿三千公里换一次便宜的机油，也不愿意花数百元去换取驾驶感觉或更好性能表现的机油——尽管使用优质机油，仅从燃料上来看，每公里都可以节省几分钱。 总的来讲，好的润滑油可以在改善爱车表现同时，延长爱车的寿命,使保养更容易和省钱。 什么是原厂油? 有一些汽车制造商会订立自己的润滑油规格要求，但由于市场因素的考虑，并非所有润滑油制造商都会以本身的名义去生产这些专用规格的产品。所以，有些汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自己的品牌包装出售，这种情况以发动机油较为常见。 另一方面，汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品，而几乎所有的汽车制造商都不会去自己生产这些润滑油产品，而是委托润滑油制造商OEM。作为车主须知道，只要所用的产品符合《车主手册》上所要求的规格，有保证的知名品牌的润滑油都可以使用。 为什么要区分变速箱油和机油? 因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发动机内，机油面对着高温、易氧化的运行环境，所以机油的抗高温和抗氧化性能有较高要求;而变速箱内的温度虽然较低，但其众多齿轮组和齿轮间所受的压力却是非常大的，所以变速箱油需要很强的抗极压能力。这些差异需要不同的添加剂组合去配合，不同应用环境的需要，所以二者虽然都是润滑油，但却有所区别。 什么因素会影响润滑油的售价? 最主要的是基础油的成分和添加剂的材料。不同的基础油对润滑油的性能表现有着决定性的影响，当然上等的添加剂物料，会令好的基础油有更出色的表现，但好的基础油和添加剂原材料的价值，也是随性能表现上升的。 另外，研发费用、品牌价值、包装、进口关税、营销方式、售后服务、宣传投入等因素都会对润滑油的价格有直接的影响。 润滑油的那部分功能更为重要? 润滑油的基本功能包括润滑、抗磨损、散热和清洁,如果只是片面的强调部分作用，那么这款润滑油不能称为好油。润滑油主要是通过在金属部件表面形成一层油膜以起到润滑及保护作用。车辆用的润滑油主要分发动机油(机油)和变速箱油(波箱油)。随着使用时间增加,润滑油的基础油会逐步氧化，而添加剂亦会慢慢消耗或退化，而导致润滑油的整体性能下降，因此要定期更换。 爱心提示：对全合成机油的鉴别目前只有专业的检测办法，一般的车主是不能从肉眼或手摸来鉴别的，因为如此，确实有一些奸商把非全合成机油贴上全合成的标签骗人。告诉您一些不成熟的办法：一是全合成机油看起来清澈无杂质，往下滴油线很细都不会断，不会有难闻的杂味；二是第一次加入全合成机油后，机油很快变黑，因为全合成机油有很强的清洁机能，它会把原来曲轴箱内残存的杂物清洗出来，所以机油很快变黑；三是加了全合成机油后，您会明显感到噪音会降低，动力会提高。我只能简单地告诉您这些，最根本的方法是要到机油的指定代理商或有信誉的销售点去购买，而且应该购买一些知名的机油产品，或经朋友使用过觉得效果好的产品。 昆仑天润高端汽油机油是上海大众；上海通用的原厂装机用油，受到广大用户的一致好评，是值得信赖的润滑油！ 我们的润滑油销售热线： 021-64125018 / 021-34512989. 用好油买好油找上海友荃，上海友荃实业有限公司为您提供整体润滑方案！ 如何关注 1.复制“微信号："润滑油天地或runhuayoutiandi",在”添加朋友“中粘贴搜索号码关注。 2.点击微信右上角“+“，会出现”添加朋友“，进入”查找公众号“，输入以下公众号的名字，即可找到。 更多

润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。基础油可以是矿物油，也可以是合成油。所谓矿物油，即是直接从石油精炼得到的适用于制作润滑油的馏分。而合成油是利用原油或煤田气中较轻的乙烷、丙烷等先化学裂解成乙烯，再经复杂的化学合成将它们重组而成的物质，其物理化学性能稳定，不含杂质，与矿物油相比具有许多优点：例如，对热稳定、抗氧化性能优异、抗黏度变化的能力强。具体来有以下五大好处： 1、高温抗氧化能力强，油品的使用寿命长，比一般矿物油的使用寿命延长1-2倍； 2、挥发度低，油品消耗少； 3、润滑性能好，能减少机件故障，延长发动机大修； 4、低温粘度可以做得很小，发动机冷启动时阻力就小，因此易启动，牵引系数低，节省燃油； 5、使用温度范围广，可用于极低和极高的环境温度，减少季节性、地域性换油的麻烦。 总之，选择合成发动机油，能让车子更耐久、更有动力、减少换油的次数、也能节省汽油开销。所以，合成机油的价格虽比普通矿物机油贵1-2倍，仍不失为许多车主的最佳选择。 长按二维码，自动识别关注“机油”微信公众号 品牌推荐：马石油 | 昆仑 | 美孚 | 壳牌 | 嘉实多 | 七星 | 龙蟠 | 长城 | 统一 | 道达尔 | 埃索 | 福斯 | 韦尔斯 搜索公众账号“ 机油 ”或“ jiyouok ”获取最新资讯 微信群：机油群、机油经销商群。加微信私号私信您想要加入的群，我加您入群。注意：经销商入群需提供店面照片或营业执照电子版。 商家合作，推广。请联系微信私号：jiyouke 更多

　　在国内润滑油行业领域整体进入一个缓慢增长的当下，如何快速提高企业的核心竞争力和市场的凝聚力；这是目前大部分润滑油品牌公司都要思考的一个问题。记者通过走访发现，国内著名润滑油品牌公司雅士在这一方面的创新改革还是非常值得大家做一个对比参考的。 　　国内的润滑油市场长久以来都是民营、国企、外资三分天下的一个局面，但是随着市场经济体制的改革，以及各个润滑油品牌公司之间的改革创新，现在这一局面正在慢慢的发生着变化； 　　据雅士品牌创始人、国内著名润滑油研究专家赫常山介绍：我国的润滑油市场即将进入到一个全面改革创新的时期，雅士在接下来的国内润滑油市场的竞争发展中，将重点以“小众机油、精准润滑”为基础改革创新点，率先在国内润滑油市场建立起针对性强的润滑油消费市场。 　　进入到21世纪工业革命改革时期，我国的润滑油市场在既定形成的环境下也将面临着更大的挑战，而在合适的时间里进行的改革和转型，这是非常有必要的；雅士润滑油研究专家赫常山指出：目前国内的润滑油消费市场的主要受众人群在选择润滑油商品的时候，更多的还是会以润滑油的商品品质和自身的品牌知名度来做一个大的参考。要想真正短时间内在国内的润滑油市场上建立不一样的品牌竞争力，必须要有针对性的进行资源优化配置和精确分工。 　　据业内人士分析，雅士润滑油在国内的创新改革基于其商品的研究优势，在商品化竞争白热化的今天，任何一个企业，如果想要获得真正的品牌长久经济发展的话，必须要以创新改革为基础来践行。 关注公众号：润滑油公司，请扫描二维码。 更多

发动机是整车的心脏，必须加以呵护。而优质的机油不仅能有效见底发动机磨损，提高发动机运行效率，同事也能节省燃油消耗、延长环游周期，并且有助于保持发动机清洁，延长发动机使用寿命，使发动机长期性能表现如新，无形之中节约维修费用。 昆仑机油 壳牌 银美孚 嘉实多（极护） 金美孚 老款GL8 君威2.4 凯越 英朗 老君越3.0 新君越2.4 新凯越 新君威2.0 新君威2.4 GL8 陆尊3.0 林荫大道 荣御 新君越3.0 GL8豪华商务车3.0 林荫大道 荣御 新君越3.0 GL8豪华商务车3.0 昂科雷 新君威2.0T 新君威1.6T 新君越2.0T 英朗1.6T 昂科拉1.4T 保护发动机 抵抗油泥损害 流动科技超值抗油泥保护 全新配方全新APISN标准 未启动 先保护 急速动力 极致保护 想了解更多车型信息，可致电（全新别克尊贵热线：0731-84723088）[跳舞花]详询。 【公司简称】：湖南申湘别克远大店 【销售热线】：0731-84723088 84783396 【售后服务】：0731-84711958 84710958 【网上展厅3D选车】：http://hnsxqc.ebuick.com.cn/ 【官方微博】：远大店-http://e.weibo.com/1912004167/profile（@别克长沙申湘远大） 【官方QQ】：1423368043 让每一个尽心追求生活品质的家庭，都能拥有一辆别克汽车，我们不懈的追求 买别克到申湘 实惠多 修别克去申湘技术好 换别克来申湘价格高 关注公众号：润滑油公司，请扫描二维码 更多

选择适合的机油，不要迷信洋品牌！ 据悉，嘉实多润滑油产品将从2015年6月1日起对产品价格进行涨价调整，美孚润滑油自7月1日起对车用润滑油部分产品进行价格上调。而“原料成本”和“政策成本”上调只是大部分进口车用润滑油厂商的“借口”，真正目的是压缩经销商和代理商利润空间，倒逼经销商和代理商加大市场开拓力度，增加销量获得利润。 原来涨价是为了促进经销商开发市场，有点让广大信赖进口润滑油品牌的车友心塞。 进口汽车润滑油一直以高质量的品牌形象植入广大车友心中，也是车友不惜花费重金购买的理由，但是近几年洋品牌机油接连出现的假油事件、涉嫌虚假宣传产品质量事件及进口机油质检不合格等事件，从侧面说明贵的也不一定就是最好的，选择适合的才是最重要的。 “贵的不一定就是好的。”在选择机油时不能单纯以价格、品牌作为区分好坏的标准，不同等级的机油有着不同的特性，其低温启动性和高温的抗磨、附着性也有着不同的表现。 首先是推荐大家使用整车厂商推荐的规格，同时查看是否通过对应的认证，如环保等级和各种性能等级。 其次正确选择机油的类型，目前发动机油分为普通矿物油、半合成机油和全合成机油，车友要结合汽车的发动机类型进行选择。 目前也有很多厂家打着全合成的旗号进行产品宣传，提高售卖价格，其实在成分构成上未到达全合成的要求，在购买的时候一定要看清楚，别被虚假宣传欺骗。而且道沃石油专家指出，不是所有车都适合全合成机油，车友要根据自己车辆的实际情况谨慎选择。 品牌越大，产品的信任度越高，很多车友也愿意为知名度买单，但是这并不表明洋品牌一定是最好的。很多国产大品牌的润滑油产品也是非常值得选购的，其产品质量同样得到国际认证，有的品牌也被知名车企选为原装用油，技术已经相当成熟，而且价格相对洋品牌便宜很多，具有绝对优势的性价比。 因此提醒广大车友在购买机油的时候一定要擦亮眼睛，通过正确的方法购买到适合自己车辆的机油才是最重要的，没有必要迷信洋品牌。 欢迎添加微信89096369 影子为你解答润滑油难题 电话：15022696111 更多

这是车维修编辑在去年夏天的一篇文章，道高一尺魔高一丈，今年我们又对识别技巧进行了少许更新，让找到真货美孚、嘉实多的几率更高。包装参考 虽然现在有用户讲有可能假机油装进真瓶子里，但是收废瓶的时间和人力成本可比大批量造假瓶高多了，所以我们仍然建议先从包装入手检验货的真伪。至于碰到真瓶假油怎么处理，我们会在后面的嘉实多辨别法里讲。 美孚机油是耳熟能详的高端机油品牌，旗下的金美孚、银美孚、速霸、力霸系列更是受到了不少用户的青睐。 真假机油大阅兵 在对比之前我们先将这四瓶机油的购买地址和价格进行介绍，并依次编号，其中A为京东商城自营店（85元）、B为天猫商城（77.8元）、C为淘宝（50元）、D也为淘宝（29元）。注：四瓶机油以上价格都不包含快递费用。 第一步：首先从外包装上来分辨这4瓶机油。 小结：从上面的一系列外观对比来看，A和B机油产品包装印刷工整、无错误纰漏，反观C和D机油包装印刷质量粗糙，瓶底的生产日期与瓶身的日期不相符合，并且瓶身生产日期还采用了老旧的喷码，另外镭射防伪标记质量也很次，基本可以判定C和D为假机油。 第二步：接下来打开四瓶机油，依次倒入少许机油到A、B、C、D四个纸杯，观察各自的颜色。 小结：虽然网上大部分的机油辨别方法认为颜色越淡的机油越可能是真品，不过已经被判定为假机油的C和D则颜色比A和B还要浅，而前不久咨询机油专家获悉，机油的颜色由添加剂决定，不同品牌使用的添加剂配方有所不同，所以表现出来的颜色有一定的差异。 第三步：进行了简单的的外观和颜色对比后，接下来我们使用定性滤纸对四瓶机油进行透析，各取少许，然后观察色圈的变化情况。 小结：机油的扩散性测试也很好的体现出了C和D具有较差的扩散性能，相比A和B有不小的差距，直接影响机油的润滑性能。另外网间还传闻，假机油一般采用过滤废弃的机油，会有很多积碳等杂质，通过扩散可以很容易的将其体现出来，而在A、B、C、D经过长达48小时的完全透析后也没有发现任何黑色的残留物质，显然假机油不太可能采用废弃的机油作为原料（如低价矿物油冒充等），或者将废弃的机油过滤的比较彻底。 第四步：除了高温的润滑性，机油也能够适应较低温度的启动，如0W-40就可以在零下35℃保持润滑性能，取四瓶机油各自少许将其放入冰箱冷冻检查其低温流动性能，。 小结：机油的低温流动性也很好的诠释了C、D假机油低温粘稠度增高的状况，润滑性能势必大打折扣。值得注意的是测试的机油标号为0W-40，也就是说可以在-35℃时正常工作，而测试环境还不到-20℃，C和D就已经出现了明显的低温粘滞状况，寒冷地区如果误买了这些机油，对发动机的损伤不言而喻。 对比总结 从上面的对比测试基本可以判定C、D为假冒机油，一方面产品在包装印刷质量上较差、镭射方位较次，并还出现了生产瓶身日期和瓶底不相符合的情况； 另一方面，C和D的扩散性能也相比A和B弱了非常多，直接反应了较差的润滑性能；最后C和D的低温流动性比较糟糕，在不到-20℃时就出现了明显的粘滞状况，远达不到0W-40要求的-35℃正常工作。 而A和B我们基本判定为真品，首先是产品的包装和宣传基本一致，印刷和防伪标识都具有较高的质量，扩散性表现也很正常，-20℃虽然也有很微弱的粘稠现象，但是相比C和D非常微弱，属于正常的现象。 接下来我们来介绍下嘉实多（Castrol）机油真伪辨别方法，作为半壁江山的德系车御用产品，大众、宝马、奥迪、捷豹等4S店保养都无一例外的使用了嘉实多系列产品，用户群体非常广泛，但同时也最容易出现假货泛滥。 嘉实多汽车机油分为三大类：极护、磁护、金嘉护，对应的分别为全合成、半合成以及矿物油。下面以极护0W-40为例来介绍嘉实多真假机油的辨别方法。真假机油大阅兵 此次对比的真假嘉实多极护0W-40机油分别来自京东商城（自营）和淘宝，价格分别为369元和150元，价格差了有1倍多。 外观对比展示 首先来看看包装瓶的正反两面规格信息，从图示可以看出除了主体颜色正品为金色，假货为黄色，基本没有差别，仔细对照图案也没有明显的差异。 接下来就看看两个包装瓶的细节差异，按照从上到下的顺序，正品瓶盖贴纸平整，加碎刀口因为没有出现外力作用，其整个标签表现依然完整；反观假货的标签纸虽然来自正品机油废弃的瓶盖，但是标签纸经过撕扯后二次粘贴已经出现了部分错误，导致序号“2074”被遮盖了部分。 由于两者都使用正品标签，所以在官网给出的网站上查询，得出的结果均为“正牌标签”，在这方面看来假货制造商也是动了脑子，使用正品废弃的标签贴纸。 如果说上面的标签纸序号无法查询出真假，那么通过辨别盖子上的白色Castrol Logo会发现假货Logo字体重影而且粗糙，并且瓶盖与瓶环之间的点连接也出现了明显的二次焊接痕迹，通过拧瓶盖就可以很直观的体现出来。而拧开盖子后也可以很明显的发现箔纸上的Logo印刷假货相对粗糙，而且不平整。 转到瓶身上的细节，首先是合格批号和生产日期，这个没有使用防伪技术，所以无论真假看看就行，正品的生产日期为2014年3月27日，假货则为2014年3月21日。 机油的SAE粘度标号上，正品机油的“至强机油 极致表现”带有发光特效，同时图案纹理细腻，而假货机油则无发光效果，同时图案也比较粗糙。 瓶身两处把手，正品机油采用了密集型凸点防滑设计，凸点密集细腻，防滑效果不错，而假货凸点稀疏，质感稍差。 瓶身正面中央图案，正品机油图案清晰，并且表现细腻，而假货机油图案则有明显的发糊的感觉。 瓶身背面顶部商标，正品机油Castrol字体颜色和官方Logo颜色保持一致，而假货机油颜色偏暗红。 最后再来看看背面嘉实多机油产品生产认证、地址信息，正品机油字体更粗更醒目，相反假货字体纤细，但是相对来说更模糊一些。 油品颜色和气味对比 在常温状态下正品机油的颜色要比假货机油要深不少，通过闻气味发现正品机油几乎没有敏感味道，类似淡淡的清香，而假货机油有明显的刺激性汽油味道，这和之前美孚1号鉴别结论基本相同。 定性滤纸扩散测试后，两者都没有出现油环，至少在清洁度上两者差别不大，所以那种说假货机油来源于废弃机油可能性不大，起码经过了高质量的过滤。 冷冻对比 各取少许机油至纸杯中，然后将其放置在零下15摄氏度左右的冰箱中，冷冻48小时。 冷冻48小时候，正品机油表现出了不错的低温流动性，同时透明度和色泽没有明显变化，而假货机油则出现了轻微的粘稠，并且出现了浑浊状态。 虽然仅仅是零下15摄氏度的温度，远未达到嘉实多极护0W-40机油标称的零下35摄氏度低温流动性，但是假货机油已经出现了轻微的粘稠状态，并且液体变得浑浊，相信再降低一些些温度假货机油就会失去了低温流动性，由于条件限制，在此并无法验证这一结论，但是即便是在零下15摄氏度下假冒机油的特性已经得到了很好的展现。 昨日阅读：开车哪里掉头不扣分？牢记三可三不可 二胎父母比要一胎的更危险：车里这个座位不能让孩子坐 大货老司机教你：面对大货 怎样保护自己才是有效的？ 这0.5厘米会让你扣12分？车主们要当心 后记 猫叔现在很发愁剩下这些油咋办？？？ 传说点了，猫叔会直播捉老鼠↓ 更多

各位看官久等了，我们延续上篇文章《定位运动？30#机油模拟“赛道”测试（上）》，我们这次简单粗暴的直接公开各款机油的测试过程以及结果，并评选出N大毁车神油以及N大街道赛道兼顾的业界良心油，还有最适合妈妈买菜车用的油等等。 列强踢馆：壳牌 HELIX ULTRA 0W40 以及 嘉实多EDGE 0W40 这两款机油是在我们机油测试的上篇预告篇发布之后，网友们强烈推荐后续加入的机油。而这两款机油的定位跟金美孚非常类似，属于中国三大合资机油（美孚、壳牌、嘉实多）中的旗舰级产品。这两款0W40标号的机油早已被网友们广泛使用于赛道日跑圈，据说都有较为强悍的抗磨性能，它们表现到底如何？是否能够压倒其他的民用机油？我们且先看下页测试成绩总览。 图：两款踢馆机油都是0W40标号，前面0号数值说明本品适合低温环境下使用，一般0W开头的机油产品都不便宜哦。 测试手法和流程解析： 由于在之前的预测试当中我们发现，测试的手法不同，例如增加砝码间隔的时间以及力度不同，或者衬套不更换，对测试结果都会产生很大的影响。同时也导致了这次测试中部分机油会出现测试失败或多次测试的结果。所以我们现在采用统一测试手法和流程如下： 1、机件环境：模拟尚未完全磨合的新机器工况，每次测试都更换全新的磨子和衬套，每次测试完毕后记录磨子磨损痕迹的长度，对磨子和衬套拍照对比。另外，每一次测试结束，更换别的机油时，都会将“油底壳”进行擦拭清洗。 图：准备了大量磨子和衬套保障每次测试都换新的。 图：每次测试完结后，都用洗涤剂彻底清洁油底壳后再做下一次测试。 2、增加砝码的间隔时间：以磨子和衬套的磨损异响声消失后，开始放下一块砝码为准。但是也有出现异常情况就是，部分机油低温润滑性太差，导致在油温尚未磨擦至正常机油工作温度（约100度）就出现转子停转的情况，这种情况我们会适当去将就一下机油特性，放缓增加砝码的间隔时间。万一低温状况润滑性实在太差无法测试，我们也会如实记录下成绩，再重新测试，尽量做到成绩有效。 3、增加砝码时切力控制：每次增加砝码，都相当于加大对油膜的切力，将砝码重放以及将砝码轻放，会对油膜产生不同的切力变化，而这种切力我们只能够尽量保持小心轻放的手法进行，保证切力变化率尽量小。 测试排行榜：（按照最好测试成绩的承受砝码数，由少到多排行） 图：较为突出的数值标红色。 测试项目以及测试标准补充说明： CUSCO Racing3 酯类全合成机油 绝对是一份意外啊！作为本场唯一一款酯类全合成机油，也可谓是编辑部内部开盘的夺冠大热，居然成绩垫底。同样也是在低温状态下全部保护性非常糟糕，导致提前出局。而且，即使我们第二次重做了一次测试，就着CUSCO的脾气来进行测试，即使将油温提升至100度，一样出现6块砝码即刻失效的情况。这款机油的赛道性能如何还很难说，但是作为日常使用油来说，已经完全不及格，常规温度下都难以保障较好的润滑性，这款机油可谓是引擎的慢性毒药，坚持使用可能伤及五脏六腑。 LOPAL龙蟠 SONIC9000 这款名不见经传的国产机油获得这样的成绩我们并不意外，测试终止时油温已经达到96℃，而在正常工作范围，仅仅能够承受6块砝码，油膜的抗剪切力可谓并不理想。但是这款机油也并非一无是处，至少在低温状态下，它的润滑性是非常好的，跟CUSCO这类“赛车油”全然不同。所谓冷车保护王、寒冷天神油，应该就是在标榜这样类型的机油。 SARD LMGT Racing SARD这次测试成绩可算是中下水平，让堂堂JDM（Japen Domestic Market）神油狠狠打脸吧！测试结束时，油温在98℃左右，非常接近日常的行车状况，但是也是仅仅能够承受7块砝码。可惜SARD标榜的0W20超高流动性的特性，并未能在测试中体现。但是至少我们很确定，这款机油并不适合赛道使用。 小马快跑PAO 对于一款官方称可以只卖100块钱的机油（4L），我们本身并无太高期望，所以出现这样的成绩可谓非常正路。在正常油温的基础下能够承受7块砝码，整个测试过程摩擦噪音都并不突出，低温也拥有不错的润滑性，也就这样吧！ 昆仑天润 从这里开始，往下的机油都能够承受8块以上的负荷，算是我们本次测试产品中的中坚力量了。同样昆仑天润也是国产机油的中坚力量，但是测试的过程我们发现了这款机油的一些特性：首先，常温情况下（约34℃），机油的保护性极差，刚开始放砝码就出现了摩擦的尖叫，要等油温上去之后，继续添加砝码，才能够继续测试，而磨子的磨痕也比较明显。而在100℃到140℃之间，昆仑的润滑表现始终一般，安培表显示在1.4安左右，润滑性处于较低的水平。但是昆仑润滑油耐高温的能力不错，即使高温情况下也不会轻易撕裂油膜，可以说有一定的抗磨性。 TORCO SR-1 美国TORCO在赛车油、性能油中有着不错的口碑，但是经过这次测试，这款民用定位的机油成绩仍然处于中游水平，测试过程中叠加到第七块砝码的时候，出现了明显的磨擦尖叫声，而就结果来看仅比国内大牌昆仑天润好上那么一丢丢。这也说明了造赛车机油成功的企业，未必能够兼顾民用机油的质量，赛车、民用始终是两码事儿。 莱茵新标准 新标准这款并不被网友看好的机油，能够排在目前的中间位置，笔者也是几乎感动得想哭了。在测试过程中，这款机油表现出精准的定位——非常适合日常使用。在8块砝码重负荷的情况下，100℃到120℃的润滑性都非常不错，安培表读数始终在1.3安的低位。但是一旦超过118度，机油的状态就开始直跌，最终在120度多一点点的状态下，油膜发生撕裂，停止了测试。说明这款机油的润滑性以及低温保护性都在上等水平，但是并不适合油温较高的涡轮车以及赛车使用。 壳牌HELIX ULTRA 壳牌喜力极静是一款前来踢馆的机油，由于售价较贵而被网友强烈推荐。但是在本次测试的过程来看，貌似有点对不起极静之名。在测试添加到第七块砝码的时候，磨子已经在发出很不情愿的尖叫声，所以也毫无意外的，在第八块砝码加入时，突破了油膜临界点，终止了测试。但是就测试成绩来看，壳牌各个温度情况下的润滑性，以及从磨痕看机件的保护性貌似都表现不错，但壳牌极静的高负荷兼顾性未必对得起它的价格。 Mobil 1 美孚一号 美孚一号机油是0W40相对较为重保护的标号，而测试中，油温且上到70度左右，只要尚未进入最佳状态（最佳约110度），就会以4块砝码的较轻的负荷提前终结了测试，结果上可以说这款机油的低温保护性非常一般，而就磨痕高达4.2mm长来说，也证明了这款机油对机件的低温保护性并不咋样。但是假如就着机油的性子来增加砝码，100℃的正常油温时只放6、7个砝码，机油在高温状态下反而回光返照，坚持到一个不错的抗磨水平（10个砝码）。出现低温保护性过差，反而高温性能不错的异常结果，也很有可能是由于网友提供了假的美孚一号，据说美孚在市场上的正品率并不算高。 长城金吉星J700U 长城金吉星的特性跟楼上的金美孚有点类似，低温状态下性能不佳，但是最终高温高负荷的成绩表现不错，高温抗磨性表现直逼国际一线大牌，而且价钱比大咖们便宜一截。而美中不足的是，长城在测试全过程中表现出来的润滑性和保护性都并不突出。 Motul 8100 ECO-nergy 世界N大机油品牌中，只有Motul的基础油是自产自用，从不外销。也有赛车达人透露过给笔者听，赛车机油他们只认可Torco、嘉实多以及Motul，其中Motul是目前赛车场上被运用得最为广泛的一个机油品牌。但是跟Torco不同，节能定位的Motul 8100 ECO-nergy能够进入强者俱乐部，实在是根基打得好。而且纵观Motul的整体成绩，低温不错的流动性，高温一定的保护性，这些机油的基本特质几乎表现得都比较中规中矩，面面俱到。所谓适合平时逛街，而同时又能够偶尔下下赛道的多功能机油，说的应该就是这种吧！ AMSOIL Racing Oil 安索在近年的推广上做得火热，而且本身这款标榜着Racing Oil赛车油的产品，一开始我们的态度是略带怀疑的。但是安索本次测试的成绩还是证明给了我们大家看，所谓的Racing Oil并非哗众取宠，尤其是在120℃较高的油温时，安素依然能够表现出不错的润滑性，而且最后负重10个砝码还能够坚持到超过145℃较高的耐高温水平，相信这款机油给NA车去应付一般的赛道日使用，还是比较安全的。 图：众多机油当中，只有安索的机油是红色的。所以笔者很好奇高温情况下这些机油是否会变色？ 图：对比说明，高温测试完结后红色并不会消退，只是机油成分里头会多了很多摩擦出来的金属粉末使颜色变深。 杨中 杨中这款知名度极低的国产机油居然是本场测试爆出来的最大冷门，对于这样的测试结果笔者也很是诧异。最高能够负荷14块砝码，9块砝码以前的测试几乎没有摩擦异响，而且在低温中（100℃和120℃）的油温状态下，都表现出非常GOOD的润滑性和保护性，无论在街道还是赛道的表现都可以说完爆上面的列强，国人能够造出如此黑科技的神油，让笔者重新拾回对国产机油的信心。据笔者小小的调查，杨中这款机油目前属于一家名为中扬兴泰的石油企业的旗下品牌，而本次测试所用的“油底壳”洗涤剂也是由杨中赞助的。 嘉实多 EDGE 新科家用油王诞生，这次测评由嘉实多旗下的顶级产品EDGE卫冕冠军，无论是使用的口碑，还是技术层面上的领先，嘉实多夺冠也算是实至名归，但是我们却在测试中发现许多“猫腻”。在为嘉实多做测试的过程中，一开始我们并不太看好这款机油，那是由于低温情况下增加砝码这款机油并不稳定，每次加新砝码都会出现摩擦的尖叫声，待尖叫声消失后我们才敢加下一块砝码。而叠加到第7块砝码的时候，尖叫声已经全然停不下来了，此时估计是基础油的油膜已经破裂，全靠添加剂来顶着转子转动，可以猜测这款机油抗磨添加剂的成分是非常重的。 图：超过200℃的时候油膜已经消失不见，摩擦位置在飚烟，仅仅依靠抗磨添加剂来强顶着。 图：由于两百多摄氏度的高温，将衬套烤成金黄色。 以下公布测试失败时所录得的部分数据。 公开本次参与测试的所有机油全部测试所用的衬套磨痕对比图： 图：只有一套磨子和衬套说明一次过就录得有效成绩，而出现多个磨子和成套的，说明测试多次才能录得成绩。 公开本次参与测试的所有机油全部测试所用的磨子磨痕对比图： 最不希望倒入引擎的机油：像CUSCO Racing3 、Mobil 1 美孚一号、SARD LMGT Racing毫无疑问在冷车情况下，这些机油保护性糟糕，所以导致了出现多次测量的结果。这些机油的使用不但要就着它的脾气来行走，甚至在日常行驶中也并不能提供良好润滑性或者保护性的机油，我们将之列入“毁车神油”的行列。但是小有安慰的是，这些被列入不良的机油，清一色都是进口或者合资机油，虽然并不是说提倡什么国货当自强，但是以上三款机油的价格，也实在太“言过其实”了。 最适合赛道家用兼用的机油：毫无疑问，被推荐的成员都在强者俱乐部里头，笔者推荐Motul8100、AMSOIL Racing Oil以及杨中这三款机油属于街道、赛道两用。所谓低温润滑性、高温保护性，真的要做到面面俱到的机油，未必就是抗磨型最强的那一款，一般的赛道环境我们油温只需要在110℃到140℃之间表现不错即可，尤其是NA车，油温一般很少超130℃，所以在抗磨性足够之余，润滑性，部件磨损保护，这些也是非常重要的对照参考。 最适合送给妈妈买菜的机油：笔者推荐莱茵新标准、杨中、壳牌HELIX ULTRA，想必妈妈买菜对油温以及极端的抗磨性要求并不高。除了正常油温（100℃）的润滑性必须非常好，车子省油有力以外，谁知道人家老妈会不会住在半山别墅，或者要负载满车的粮食和生活用品，爬上6层高的沃尔玛楼顶停车场，所以笔者认为在低温润滑性和抗磨性中取最较佳值，生成的必然是不错的妈妈用买菜油。 编辑点评：就本次机油评测对比看来，笔者也萌生了几个反思。其一，国货并不一定非常糟糕。其二，进口产品也不得盲信。其三，随着时间的推移，曾经有过好成绩好口碑的产品，也可能发生衰退，甚至底线不保。其四，机油这类东西的评测，还真难以用媒体老师的屁股Sencer（传感器）来说事儿，好与不好，让数据来说话吧！ 更多

2015年尚未过半，润滑油行业当年的十大品牌却已纷纷出炉，某品牌排行网公布“2015年度中国润滑油十大品牌为壳牌、美孚、路路达、卡松、康普顿、小松、雅士、韦尔斯、福曼 、万孚。”而某报告大厅的报导又称“2015年度中国润滑油十大品牌为长城、昆仑、统一、龙蟠、东昊、玉柴、康普顿、高科、中华、力鹏。”试问，大名鼎鼎的嘉实多、福斯这些大牌子都排在哪里呢?上榜的又有多少是没听过的牌子?而出自不同媒体的两大榜单差异未免大的过分!这样“被票选”出的十大品牌真的具有公信力吗? 　　谁上榜，主办方说了算 　　所谓的十大润滑油品牌是谁定的呢?媒体大张旗鼓的搞一个票选活动，关注度不高，还要给各大品牌颁奖，费用从哪来?众多籍籍无名的企业希望通过一次黑马式的入围为自己造一场“鸡立鹤群”的势，怎么才能成功?一方想支出，另一方又恰好需要投入，双方肯定一拍即合。十大品牌的榜单就此敲定，实际票选的结果又有谁会在乎! 　　被上榜，小品牌买单 　　“润滑油十大品牌票选”，口号喊得如此响亮，与之对应的含金量要如何拉升?唯有将消费者耳熟能详的国际大牌企业拉出来“示众”!像美孚、壳牌这样的品牌赫然在列，看似很公正，实际上这样底蕴深厚的品牌就像一盘诱惑力十足的美味，不仅能升华媒体活动的规格，还能有效地震慑那些想要一举成名的小企业，让他们乖乖打开腰包，争先恐后地为这场活动买单。而事实上，被上榜的大品牌甚至都不知道自己正上演着这般滑稽的演出。这样的票选活动，可真是大品牌被上榜无可奈何，小品牌争上榜头破血流! 　　为上榜，众多企业各显神通 　　据悉，主办媒体在十大品牌的票选中列出了价格单，前十位根据品牌的得票情况和想进入的名次收费从3万到10万不等。虽然费用不低，但是想要挤进前十的品牌仍然不在少数。更有甚者，许多品牌公然雇佣水军并且在官网上号召所有用户投票。投入之巨实在让人匪夷所思。 　　榜单既出，坑害了谁 　　对于了解润滑油行业的消费者来说，对于各个润滑油品牌的评定，他们心里自有一杆秤，不需要那些虚假的名头做伪装，只要用过，这些品牌在他们心里就会有自己的排名。那对于不了解行业信息的消费者来说呢?一听十大品牌，消费者的意识就会不由自主地向品牌效应靠拢，而用于竞争的活动费用最终就会转嫁给这部分消费者，不仅如此，这些消费者还会成为那些没有经过市场验证便已跃居十大品牌的润滑油的试验品，如果油品有保障还好说，一旦油品出现问题，最终坑害的只能是这部分消费者! 　　归根到底，润滑油企业的十大品牌票选不过是吸引客户注意的噱头，其含金量实在少得可怜! 更多

车主孙先生：我的车原来使用的是半合成机油，听说全合成机油效果好，是不是可以更换？ 邢车博士：车用机油分为矿物油、合成油两种，合成油又分为半合成油、全合成油，全合成油属于高级机油，粘稠度低、流动性好，能让发动机迅速散热并最大水平维护发动机，不过全合成机油只适合高性能发动机使用，几万甚至十几万元的汽车并不适用该机油，由于全合成机油粘稠度低，会有少量机油流入燃烧室，使用全合成机油多少都有烧机油情况，所以全合成机油并不适合所有车辆，如果原车使用半合成机油那就要一直坚持使用这种机油，换成全合成机油无法提升发动机性能。 提醒车主朋友，机油不足时自行添加机油，要注意不同品牌机油不能添加到一起，换其它品牌、型号的机油前一定要把原机油完全放出，还要注意定期根据厂家规定及时更换机油，即使机油还没有变质也不要掉以轻心。 忻州大昌汽车贸易有限公司（一汽-大众4s店） 销售热线：0350-3131333 服务热线：0350-2139999 预约热线：0350-3045888 地址：山西省忻州市开发区忻顿路汽贸文化园 23年诚信经营、23年专业品质！ 买汽车到大昌，修汽车到大昌！二手车置换到大昌 更多

全球第一个润滑油品牌--美国胜牌 148多年来，美国胜牌石油化工公司为各类车辆提供高品质的润滑油。我们精心培植和测因此，时至今日，大多数的美国汽车拥有者为自己的车辆选用胜牌润滑油。 　　在世界许多国家和地区的工业用户及普通用户市场中，胜牌都属于最受欢迎品牌的前列。连续多年以来，在美国注册汽车工程师协会组织的调查中表明，胜牌是汽车工程师的首选品牌。“行家都使用胜牌”，其产品被客户厚爱是当之无愧的。 　　中国有句古话“真金不怕火炼”，美国胜牌自创立以来，经过无数的风雨洗礼，依旧傲然屹立于世界润滑油品牌强手之林！ 　　1866年，胜牌创始人约翰.艾利斯博士发明了现代意义上的第一桶润滑油。 　　1983年，胜牌研制了专门针对涡轮增压发动机的润滑油。 　　1989年，胜牌采用新科技，创新使用由废塑料回收利用的白色油瓶，体现了胜牌对环保科技的高度重视。 　　1997年，胜牌星驰合成机油性能超越所有传统机油。 　　2000年，胜牌发明专门针对高里程数发动机的“星冠”机油，之后又被美国《润滑油世界》杂志评为“2001年度最佳产品”。 　　2001年，胜牌将星冠系列——星冠防冻液、星冠自动变速箱推入市场，市场反响热烈。其中，星冠自动变速箱油被美国《润滑油世界》杂志评为“2002年度最佳产品”。 　　2002年，在美国注册汽车工程师协会组织的调查中，胜牌仍然高居榜首，在此表明胜牌的卓越品质受到专家的一致信赖！ 　　2006年美国ASE高级认证技师的首选品牌。 更多