本田竞瑞故障码大全
 时间:2017-06-16 14:50:42  编辑:车主指南
		
		  现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的,当你的竞瑞有异常的时候,竞瑞车上的电脑就会提示你,但电脑会使用指定的代码来表示故障,每种故障码代表着竞瑞车一种异常或故障。具体故障代码因本田车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错,可以通过查询竞瑞故障码了解,故障问题的排查和处理,建议还是由本田专业维修师傅去完成,如果想自己动手清除竞瑞故障码的话,那就要留意下面的知识。
当汽车排除故障之后,往往还需要清除故障码。清除代码的时候,应当严格按照本田特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行,一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。否则,可能会造成以下两个方面的麻烦:第一,使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”,我们知道,有些车型的控制电脑具有自动记忆功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会丢失存储在RAM里面发动机运行数据,从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好,又可能会在行驶不长时间后,又出现处理过的故障码;另外一点,还可能会造成竞瑞一些功能的丢失,例如音响锁止这个功能就是常见状况之一,这时候,要恢复音响系统的正常功能,就需要对音响进行解密,这过程非常麻烦。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
| 特有故障代码 | 故障说明 | 
| P1444 | 高压短路 | 
| P1432 | 混合动力(单个)电池 - 过热 | 
| P1443 | 高压接触点/旁通接触点 - 接触点处于一直启动状态 | 
| P1549 | 发电机系统 - 高电压 | 
| P1567 | 气缸位置信号电路问题 | 
| P1630 | 变速器控制模块(TCU) - 微处理器错误 | 
| P15AA | 电机转子 - 位置没有学会 | 
| P1456 | 蒸发排放控制系统(EVAP)炭罐吹扫系统(油箱系统) - 检测到泄漏 | 
| P15AF | 凸轮轴位置(CMP)传感器 - 信号故障 | 
| P15B5 | 刹车液压力传感器B - 电路范围/性能 | 
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| 故障代码P0开头 | 故障说明 | 
| P0389 | 曲轴位置(CKP)传感器B电路间歇 | 
| P0C43 | 混合动力电池组冷却液温度传感器电路范围/性能 | 
| P0867 | 变速器液压力 | 
| P0194 | 燃油分供管油压传感器A电路间歇/不稳定 | 
| P0B77 | 混合动力电池电压监控M电路 | 
| P0BFB | 驱动电机B,W相电流传感器电路低 | 
| P0974 | 换档电磁阀A控制电路高 | 
| P0668 | 动力总成控制模块(PCM)/发动机控制模块(ECM)/变速器控制模块(TCU)内部温度传感器A电路低 | 
| P0B62 | 混合动力电池电压监控H电路间歇/不稳定 | 
| P0037 | 热氧传感器加热器控制电路低 (第1排,传感器 2) | 
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| 故障代码P1开头 | 故障说明 | 
| P1572 | 刹车踏板位置开关 - 电路故障 | 
| P1410 | 废气再循环(EGR)阀位置传感器 - 故障 | 
| P1709 | 自动变速器 - 手动模式选择故障开关 | 
| P1614 | 电子节气门系统控制模块,电可擦可编程只读存储器(EEPROM)写入错误(Amanti) | 
| P1376 | 点火线圈/放大器,气缸8 - 电路开路 | 
| P1795 | 控制器局域网(CAN)数据连线 - 级别不一致 | 
| P1520 | 发动机冷却液风扇电机继电器1 - 电压高 | 
| P1144 | 加热氧传感器 - 显示浓混合比 (第1排,传感器2) | 
| P1108 | 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电路故障 | 
| P1345 | 曲轴位置(CKP)传感器/凸轮轴位置(CMP)传感器 - 信号相关性 | 
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| 故障代码P2开头 | 故障说明 | 
| P2800 | 变速器档位传感器B电路(PRNDL 输入) | 
| P20BE | 还原剂加热器B控制电路性能 | 
| P2607 | 进气加热器B电路低 | 
| P2852 | 挂档叉位置传感器C/D的相关性 | 
| P2507 | 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源输入信号低 | 
| P2320 | 点火线圈G次电路 | 
| P242F | 柴油机微粒过滤器(DPF)限制 - 积累灰烬 | 
| P2709 | 换档电磁阀F电子问题 | 
| P2074 | 歧管绝对压力(传感器)/空气流量(传感器) - 节气门位置在更高负荷时的相关性 | 
| P2462 | 柴油机微粒过滤器(DPF)压力传感器B电路间歇/不稳定 | 
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| 故障代码P3开头 | 故障说明 | 
| P3471 | 气缸9排气门控制 - 电路低 | 
| P3460 | 气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路高 | 
| P3486 | 气缸11排气门控制 - 性能问题 | 
| P3401 | 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路 | 
| P3468 | 气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高 | 
| P3485 | 气缸11排气门控制 - 电路开路 | 
| P3462 | 气缸8排气门控制 - 性能问题 | 
| P3415 | 气缸2排气门控制 - 电路低 | 
| P3455 | 气缸7排气门控制 - 电路低 | 
| P3491 | 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路低 | 
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| 故障代码B开头 | 故障说明 | 
| B0076 | 第3排左安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) | 
| B0011 | 前部乘客(一侧)(安全气囊)第2阶段展开控制 (子错误) | 
| B2292 | 约束系统 - 安全带预紧器故障 | 
| B007F | 乘客安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) | 
| B2438 | 乘客座椅安全带扣开关短路到接地 | 
| B0078 | 第3排右安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) | 
| B2692 | 前排乘客座椅安全带扣开关电路故障 | 
| B00C6 | 乘客座椅斜倚位置约束传感器 (子错误) | 
| B0012 | 前部乘客(一侧)(安全气囊)第3阶段展开控制 (子错误) | 
| B0038 | 第2排右侧安全安全气囊展开控制 (子错误) | 
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| 故障代码U开头 | 故障说明 | 
| U011C | 与摇臂控制模块B通讯丢失 | 
| U300D | 点火输入开/启动 | 
| U0434 | 从倾侧主动控制模块收到无效数据 | 
| U052A | 从加热方向盘模块收到无效数据 | 
| U0463 | 从导航显示模块收到无效数据 | 
| U0525 | 从车窗电机C收到无效数据 | 
| U0183 | 与灯控制模块通讯丢失 (后A) | 
| U0194 | 与数字音频控制模块B通讯丢失 | 
| U0333 | 软件与换档控制模块B不兼容 | 
| U0508 | 从可移动车顶控制模块收到无效数据 | 
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| 故障代码C开头 | 故障说明 | 
| C1414 | 不正确的模块设计级别(不正确适用车型) | 
| C0022 | 刹车助力器电磁阀 (子错误) | 
| C0053 | 方向盘位置传感器 - 信号B (子错误) | 
| C001A | 左后液压释放太长 (子错误) | 
| C0072 | 刹车温度过高 (子错误) | 
| C0073 | 送达的驱动力矩 (子错误) | 
| C0041 | 刹车踏板开关B (子错误) | 
| C0063 | (弯道中车辆的)偏航率传感器 (子错误) | 
| C0038 | 左后轮转速传感器电源 (子错误) | 
| C0046 | 刹车压力传感器A/B (子错误) | 
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