大众新帕萨特空气滤芯更换，帕萨特空气滤芯怎么换

                                                              大众新帕萨特空气滤芯更换方法

安装使用

1.在安装时，空气滤清器与发动机进气管之间无论是采用法兰、橡胶管联接还是直接联接，都必须严密可靠，防止漏气，滤芯两端面必须安装橡胶垫圈；固定空气滤清器外罩的翼形螺母不能拧得过紧，以免压坏纸滤芯。

2．在维护时，纸滤芯千万不能放在油中清洗，否则纸滤芯会失效，还容易引起飞车事故。保养时，只能使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或压缩空气反吹法清除附着在纸滤芯表面的灰尘、污物。对粗滤器部分，应及时清除集尘部位，叶片和旋风管等处的灰尘。即使每次都能精心维护，纸滤芯也不能完全恢复原来的性能，其进气阻力会增高，因此，一般当纸滤芯需要进行第4次维护保养时，就应更换新滤芯了。若纸滤芯出现破裂、穿孔或者滤纸与端盖脱胶等问题，应立即更换。

3．在使用时，要严防约芯空气滤清器被雨水淋湿，因为一旦纸芯吸附了大量水分，将大大增大进气阻力，缩短使命。此外，纸芯空气滤清器不能与油及火接触。

大众帕萨特用什么空气滤芯，帕萨特空气滤芯什么牌子好

大众帕萨特用空气滤芯，可选品牌品牌众多，值得推荐得有曼牌，效果好，质量可靠。又如马勒牌的，效果好，便宜实惠。

 滤清器是爱车至关重要的部件，正确地更换使用滤清器（空滤、机滤、燃油滤）能好好保护发动机，延长发动机的寿命提高发动机的功效，节约油耗，免除不必要的维修费用。
    虽然滤清器如此重要,但因为使用劣质的滤清器对发动机的损坏是隐性而长期累积的，并不是马上就能体现出，所以许多车主并不知晓，以至劣质的便宜滤清器大行其道。

    现在越来越多的车主会自己去购买滤清器，以合理地节约养护成本，但面对市场上各种品牌，及各种正厂和所谓的正厂滤清器。如何去识别真伪及好坏呢？
   
    就空气滤清器、机油滤、燃油滤来言，许多车会认为机油滤最重要，他们往往会用最好的机油，用贵的机油滤。而忽略空气滤。其实，机滤、燃油滤、它们都工作于一个相当封闭的循环管路中并没有在的外来污染源需要过滤。
    而发动机进气系统是直接面向大气环境，随时面对沙尘，灰土、雨雾等状况。这些都是发动磨损老化、和损坏的直接故障源，空气滤清器需要将这些故障源直接隔离。而替发动机提供一个清洁充足的进气。所以空滤是最重要的滤清器。
    通常合格的空滤都要求过滤精度达到多少UM,容灰量（空滤的寿命）有多大,滤清器周边的发泡胶的弹性及抗老化度。但这些参数普通消费并不到能够有方法去测试验证，我们只能用一些其他简单的方法去判断空滤是否达标。

大众帕萨特空气滤芯在哪，帕萨特空气滤芯位置

                                                            大众帕萨特空气滤芯位置如图

注意：

1、滤芯是过滤器的核心部件，由特殊材料制成，属于易损件，需要特别的维护、保养;

2、当过滤器经过长时间工作后，其中的滤芯已经拦截了一定的杂质，会导致压力的增加，流量的减小，这时候就需要及时清洗;

3、在清洗的时候，一定要注意不能使滤芯变形或损坏。

一般根据使用的原材料的不同，滤芯的使用寿命也是不同的，但是随着使用时间的延长，水中的杂质会堵塞滤芯，所以一般来说PP滤芯三个月需要更换;活性炭滤芯六个月需要更换;而纤维滤芯由于不能清洗，一般都放置在PP棉和活性炭的后端使用，不易造成堵塞;陶瓷滤芯通常可以使用9-12个月。

设备中的滤纸也是关键之一，优质过滤设备中的滤纸通常采用充满合成树脂的超细纤维纸，它能够做到有效过滤杂质并且蓄污能力强。根据相关的统计，一辆输出功率为180千瓦的客车在三万公里的行驶中，被过滤设备过滤掉的杂质约为1.5公斤。另外，设备对于滤纸的强度也有很大的要求，由于空气的流量大，滤纸的强度能对抗住强气流，保证过滤的效率，延长设备的使用寿命

大众帕萨特冷车启动声音大，帕萨特冷车启动吱吱响

大众帕萨特冷车启动吱吱异响，可能是皮带过松或者过紧造成的，去维修店检查一下，或者在未启动时（记住是未启动时）用手测试一下皮带张力，即用手指向下按皮带表面，变形过大或过小都要进行调整，调整皮带轮即可。

在发动机上，通过皮带传动驱动各种辅机运转，例如空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断裂了，或者出现了打滑，都将使相关的辅机丧失功能，或使其性能下降，从而影响到汽车的正常使用。

检查车辆的皮带，也成为查看车况好坏的一个重要方式。皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力，这时可以用拇指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10公斤左右，如果皮带的压下量在10毫米左右，则认为皮带张力合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。 　　

除此之外，还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重，使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带，皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。

大众新帕萨特冷车启动异响，帕萨特冷车启动突突响

大众新帕萨特冷车启动异响

有的大众新帕萨特车主都会遇上一种情况，那就是天冷时第一次启动车后的瞬间会发出一声“磳”的声音，因此很害怕，感觉启动机要挂。

原因是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位造成的。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速是靠启动机带动的，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。

由于启动机内部过脏，润滑油失效，通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了我们大家听到的“磳”的声响。当启动机随发动机处于热态后，此响声才会终结，但严重的每启动一次都会有一次响声出现，要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或是更换启动机了，但清洁保养的效果也不会很好，用不了多久又会响，所以如果能忍受这声音的话，还是不换吧，等到坏了彻底解决就是了。