马自达6阿特兹噪音很大吗，阿特兹车内噪音测试

阿特兹在怠速阶段，一分钟内分贝平均值在66dB。车辆以60km/h的速度匀速前进，这个时候除了身边有车辆经过以外，也出现了明显的胎噪声音。分贝数值随着车速增加也随之升高，胎噪对于车内声音的影响很明显。

从测试数据来看，最高值101dB、最小值84dB，一分钟平均数据90dB。车速提升至80km/h，车外的风声测试结果显示80km/h的最高值为102dB、最低值为86dB、一分钟平均为92db。相对60km/h的数值增加并不明显。也逐渐增大，不过主要的声音还是来自胎噪。车速继续提升，直到匀速100km/h。发动机的轰鸣声和风噪声尤为明显，并且在经过一些小坑小坎时，车辆震动声音也会更大。

从这次的噪音数据看，阿特兹在行驶时噪音的主要来源是胎噪和风噪，虽然整体分贝数并不低，但是高速行驶时并没有很大幅的噪音提升，这也保证车辆在80km/h以上的用车环境还算是比较舒适的。

马自达6阿特兹高速噪音测试，阿特兹噪音大怎么办

马自达6阿特兹的噪音方面，在怠速时阿特兹的测试成绩为66dB。但是不得不说的是，在高速行驶的时候，风噪声音处理的有些不够彻底，成为了影响车内环境的主要因素。以下是阿特兹的噪音测试数据图。

隔音改装方案：底盘、车身金属件粘装了隔音垫，阻止噪音传递，达到消音目的。四个门则安装隔音垫和隔音海绵， 降低零部件之间的碰撞，屏蔽部分车外噪音；门饰板和其他关键部位塑料件安装吸音棉，将未阻隔的声音吸收；引擎盖和行李箱底盘及周围安装3M隔音海绵，阻止轮胎发出的声音传递到车内。

马自达6阿特兹变速箱什么品牌，阿特兹变速箱型号

阿特兹搭载6速手自一体创驰蓝天变速箱，带有方向盘换挡拨片和“前-后+”赛车逻辑手动换挡模式，但却没有提供运动挡。这台变速箱在车速超过8km/h后其离合器就可以完全锁止，这样就可以防止发动机的动力输出在液力变矩器上发生能量损耗，既可以提升传动效率，又能够优化燃油经济性。

作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

马自达6阿特兹6万公里保养费用，阿特兹60000公里保养项目

马自达6阿特兹的6万公里保养项目包括更换机油、机滤、汽油滤芯、空调滤芯四个项目，费用在3000元左右。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

在整车包修期范围内，因质量问题而免费更换的零部件，以及出了包修期之后用户自费更换的零部件，两者的标准质保期均为一年或3万公里。但是前者根据不同的实际情况，也会有不同的执行方案，原则是以用户能够获取的最大利益为准，分析如下：

特殊情况1：在整车包修期内，因质量问题而免费更换零部件后，零部件的质保期＜车辆剩余包修期，该情况下，更换后的零部件质保期为车辆剩余包修期。

特殊情况2：在整车包修期内，因质量问题而免费更换零部件后，零部件的质保期＞车辆剩余包修期，该情况下，更换后的零部件质保期为1年或3万公里。

马自达6阿特兹5万公里保养费用，阿特兹50000公里保养项目

马自达6阿特兹的5万公里保养项目包括更换机油、机滤、变速箱油三个项目，费用在1300元左右。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合工况油耗最低只有6.9升，而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。