马自达阿特兹2.0油耗很高？阿特兹2.5真实油耗又是多少

马自达阿特兹工信部油耗

2020款2.0L、6档手自一体马自达阿特兹工信部综合工况油耗6.3-6.4L。

2020款2.5L、6档手自一体马自达阿特兹工信部综合工况油耗7.0-7.1L。

工信部油耗适用于参考，大多数车主达不到这样的油耗水平的，毕竟它是在特定环境和条件下进行的，测出来的油耗成绩是比较“理想”的，如果觉得阿特兹油耗高的原因有可能是驾驶员驾驶技术、车辆载荷、道路条件等息息相关。

马自达阿特兹车主真实油耗参考

2.0L、6挡手自一体阿特兹车主油耗范围6.99~9.23，平均油耗8.11，共3447位车友提供数据。

2.5L、6挡手自一体阿特兹车主油耗范围7.56~9.79，平均油耗8.67，共5916位车友提供数据。

马自达阿特兹油耗实测

对马自达2.0L和2.5L车型进行了油耗测试，两车一前一后共行驶了116.2Km，经历了拥堵、环路和高速等不同路段，最终显示车辆平均时速30km/h，计算出2.0L平均油耗为7.11L/100km，而2.5L车型平均油耗为7.69L/100km，由此来看马自达这套创驰蓝天技术的确有它的过人之处。

阿特兹2.5油耗

阿特兹2.5油耗工信部公布的标准为7L/100km，实测油耗为8.9L/100km，2.5L的发动机排量能够有这样的表现，你不得不惊叹马自达的创驰蓝天技术。

马自达作为日系品牌的成员，它的表现与本田、丰田这些老大哥就差远了。网友对马自达的低迷，归结于其不会包装宣传自己、与长安的合作拖后腿等等。要知道当年的马6可谓是风光无限，在每个路人纷纷回首的街头，你都等看到马自达的身影。在汽车市场的激烈竞争中杀出一条血路，得益于它过于年轻运动的风格。

阿特兹受欢迎的原因：

1.  操纵舒适性。“东瀛宝马”的操纵性会让驾驶员有绝对的控制权，动力能都做到随传随到的地步，这些跟创驰蓝天的技术密不可分。

2.  个性的外观。夸张的前脸，流畅的腰线，特色的车灯，硬朗的体格这些都能在阿特兹身上找到。

3.  燃油经济性。省油的原理可能很多车主不知道，但是油耗的稳定性，在城市中行驶为车主节省的油钱还是很明显的。

随着众多汽车品牌的崛起，细分市场的完善，让马自达的运动风范不再是独一无二的标识。曾经拥有“东瀛宝马”的马自达，在销量上遭受了挫败，阿特兹输给了现实。

马自达6阿特兹2,0油耗怎么样，阿特兹2.0真实油耗多少

马自达6阿特兹实测2.0L平均油耗7.11L/100km，马自达这套创驰蓝天技术的确有它的过人之处。还有一点值得一提的是，通过不同路段时的车辆平均油耗显示我们发现，在拥堵路段时2.0L车型在油耗方面的领先优势比较明显，而到了高速路段，2.5L车型则明显缩小了差距。

作为马自达全新一代旗舰车型，阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机，阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用，2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。

马自达6阿特兹安全座椅接口，阿特兹儿童座椅安装图解

马自达6阿特兹的安全座椅接口位于后排座椅上。安全座椅是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。

阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。

马自达6阿特兹电动座椅调节方法，阿特兹座椅调节图解

马自达6阿特兹的前部座椅的调节：在座椅的右前部，会发现有个突出来的铁钩，用手握住往上抬着，然后另一只手将座椅往前推，或者往后推，直到调到合适的位置。高低调节：在座椅的左侧会发现有个手动的手柄杆，用手把住，然后一下一下的往下按，座椅就会慢慢下降。同样的，往上调的时候，我们也是用手把住左侧的手柄杆，然后一下一下的往上掰，这样座椅就一点一点的往上升，对于个子低一些的人，座椅调的都比较高点。

阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。另据测试结果显示，时速100公里时阿特兹的最短刹车距离仅为37米，大大提高了驾乘安全性。