本田思铂睿空调怎么用，思铂睿空调按钮图解

本田思铂睿空调的使用方法如下：

1、按下自动（AUTO）按钮，然后转动温度控制旋钮，设定理想温度，此时空调处于自动恒温状态，并且默认双区控制。

2、若此时处于驾驶席和助手席分别控温状态，需按下DUAL按钮解除DUAL模式，此时空调处于双区控制。

注意选好风速挡位，汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制，不能同时长时间打在最低。

当车速低于25km／h时，应将风速开关置于低速挡位，避免发电量不足和冷气不足。

空调出风口吹冷/热风时，方向的正确调整习惯。

根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的调整做法是“开冷气时，将出风口向上吹；

开暖气时，将出风口向下吹。

以下是思铂睿的空调按钮的图解：

1、A/C按键：压缩机开关，启动后压缩机开始制冷。

2、FR0NT按键：是前窗除霜开关，开启后出风口向前风挡吹风。

3、REAR按键：是后窗除霜开关，开启后后风挡电热丝加热。

4、风向调节按键：风向调节。自动空调的风向调节按键设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按键设计的很形象，头、上半身和脚分别为三个按钮，直观好用。但是大多数车型的风向依然是常规的，靠一个按键进行切换的，普遍标注为“MODE”。手动空调普遍为旋钮式。

5、自动空调上的分区控制按键：配有双区控制功能的车型，都会有一个副驾驶控制开关键，不过不同的品牌对于这个按键的命名也不同，常见的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，直白地说就是联动开关，开启这个功能后，主驾驶可以设定全车的温度，而关闭这个功能后，副驾驶可以单独设定温度。

本田思铂睿空调怎么开暖风，思铂睿空调怎么开冷气

本田思铂睿空调开冷气的方法：先打开空调开关，找到A/C按扭, 按下去, 按扭灯亮了表示空调开始工作，如果是自动空调就调节温度就可以了，如果是手动的，把旋钮拧到冷气那就可以了，打开AC开关。

思铂睿空调开启热风的方法：热风有个转换开关，颜色显示是红蓝，红的的那边是暖风，调到红色那边，再开开风扇开关就可以开启暖风了，这个AC的灯不要让它亮，然后把温度调到最高，冷热面板调到红色的区域就可以了。

空调的工作原理：

当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降

本田思铂睿空调怎么清洗，思铂睿空调清洗方法

本田思铂睿空调清洗方法如下：

清洗空调内部管路首先需要把冷媒放掉或回收，之后在用空调管路清洗剂倒入管路里面，在用压缩空气将清洗剂从高压管中吹出，要是从高压管中倒入清洗剂的话就需要从低压管路中吹出，之后反复2~3次就行了。 要是清洗空调风道出风管路就比较简单了，所有车型的方法但是方法都是一样。先拆下空调空气滤芯器，接下来发动车开空调，的风量开到最大，然后将空调风道清洗剂(是泡沫的哪种)喷到入风口就行了。过一分钟你就会看到污迹。

本田思铂睿发动机怎么样，思铂睿发动机技术介绍

本田思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机，可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，参数上调校比雅阁高不少，匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外，2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。

这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力(153千瓦)，最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。简单来说，这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版，通过发动机高转速的压榨，其最大功率相比雅阁提升了22马力，最大扭矩则提升了5牛·米，升功率高达86.7马力/升。

本田思铂睿发动机解析，思铂睿地球梦发动机特点

本田思铂睿发动机解析如下：

本田思铂睿2.4 Si运动版车型搭载了一台2.4升自然吸气直喷发动机，可爆发出208马力以及247牛·米峰值扭矩，参数上调校比雅阁高不少，匹配一台本田自主研发的湿式双离合变速箱，然而它依然采用了本田传统的平行轴结构。另外，2.0L发动机匹配的是一台可模拟7速的CVT变速箱。

代号为“R20Z8”的2.0L发动机带有i-VTEC技术，动力参数与上一代思铂睿使用的的“R20A4”发动机几乎完全相同，因为采用了自动启停技术所以在代号上有所区别。它并没有像高配的2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”科技。变速箱方面全新思铂睿以一款可模拟7个前进挡位的CVT变速箱替代了老款的5挡手自一体变速箱。

这台代号为K24V4的2.4L直喷发动机也隶属于本田最新的地球梦科技系列，i-VTEC和缸内直喷技术的强强联合，使其最大功率达到了208马力(153千瓦)，最大扭矩则为247牛·米/4500rpm。简单来说，这就是雅阁上的K24W4发动机的高功率版，通过发动机高转速的压榨，其最大功率相比雅阁提升了22马力，最大扭矩则提升了5牛·米，升功率高达86.7马力/升。