大众途昂变速箱油多久换，途昂用什么变速箱油

大众途昂的变速箱油只需要在大保养时才更换，一般在6万公里的时候更换，添加的变速箱油型号是湿式双离合变速箱油DCT FW。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。

湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。这台DQ500 7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了，低速时的闯动虽然依旧存在，但出现的频率已经明显降低。其余时候它都还是我们印象中表现，换挡速度快、动作轻柔，不知不觉间就升到了最高挡位，并且能把发动机转速压得很低，利于燃油经济性。

大众途昂变速箱油怎么加，途昂变速箱油要几升

大众途昂添加变速箱油可以在变速器下面看到有2个螺丝 ，1个用8的内6角可以放，这个是放油口，放完之后要旋回去再加油，还有一个是用17的内6角松的，这个口是用于加油的，转出来后，它是有口子的最好用弯的管子插进去，一般添加4—6L变速箱油就可以了。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。

大众途昂采用的双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

大众途昂变速箱油型号，途昂变速箱油多少钱

大众途昂变速箱采用的是湿式双离合变速箱油DCT FW，价格在100—200元之间。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。

需要注意的是，在换油时必须更换规定的变速箱用油，这是因为不同的变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用。

而且换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在加入不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。

大众途昂变速箱油多久更换一次，途昂变速箱油更换方法

大众途昂变速箱油的更换周期为6万公里，手工换油是4-6L，循环机换油是9-12L。

变速箱油更换方法

1、重力更换

更换的方式与机油是一样的。利用工具将螺母拧松，在重力作用下变速箱油会自动流下。此方法虽为简单，但是不能放干净。在机械的沟壑凹陷处，变速箱油往往不能排出。

2、循环机更换

将新变速箱油储存于循环机内部，将循环机的管道与变速箱的油路连接，新油在循环机作用下将旧油推动而排出，此方式清洗油路更加干净。循环机清洗使用新的变速箱油越多，旧油的排放就会越干净。循环机更换变速箱油，每次大概要用掉10-15L油量。循环机更换时间大概在40-80分钟。

3、拆卸油底壳换油

这种方式直接从根源清洁，更加干净，同时可以将变速箱油滤进行清洗。由于拆卸过程需要过多人力，一般情况4s店都不会这样做。

变速箱油变质的症状

1、打滑：逐渐提高发动机转速的过程，扭矩的升高会导致齿轮打滑。

2、漏油：变速箱密封胶条老化，密封垫片发生变形等。

3、顿挫：车辆抖动、换挡顿挫，可能为变速箱油污堵塞阀体。

4、异响：可能是齿轮变形，也可能是油底壳沉淀了太多杂质。

5、高温：变速箱高温警告标志会出现在仪表盘。

6、熄火：P档入D档时，发动机出现熄火现象。电磁阀、锁止控制阀、输入轴转速传感器可能发生故障。

途昂330和380变速箱一样吗？途昂330和380变速箱差别

途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV，这款车凭借着出色的产品力吸引了不少消费者的目光。一般来说，人们在选择一款车的时候会非常看重变速箱的表现，毕竟变速箱的好坏能够直接影响用户的舒适性体验，那么途昂330和380变速箱一样吗？

一样，大众途昂全系车型均搭载了DQ500型号的7挡湿式双离合变速箱，这款变速器由大众天津变速器工厂生产，在大众许多车型上都有采用。DQ500是在DQ250的基础上研发的，采用横置的布置方式，最大可以承受600N·m的扭矩，在结构上也比DQ250短了8mm。

其实所谓的7挡湿式双离合变速器，从名字上可以拆分成三部分理解。其中“7挡”指的是变速器中有七个前进档位；“湿式”是指离合器泡在变速箱油中，能够有效的散热；“双离合”则是指七个前进挡中的单数挡由一个离合器控制，而双数档由另一离合器控制。

这种变速箱在换挡时只需要在两个离合器之间切换，与一般手动挡相比速度会更快，动力损失更少。大众的DQ500变速器只在高档车型上应用，途昂就是其中之一。DQ500的动力性能以及平顺性都不错，提供的手动换挡模式也能让车主偶尔过一把操纵的快感。

所以从上述可以知道，途昂330和380变速箱差别并不存在，而两版本之间最明显的差别就是动力方面。其中330版车型最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速需要花费9.9秒，并且驱动方式采用的只是前置前驱。

而380车型则全部搭载全时四驱系统，最大马力也增加到了220匹，峰值扭矩350牛米，官方0-100km/h加速只需要8.4秒，在动力表现上要明显强于330版本车型。

其实对于途昂这么一款中大型SUV来说，380TSI的动力更加符合该车应有的水平，毕竟在这样的大尺寸之下，马力大一些的发动机才不会给人带来小马拉大车的感受，让驾驶员在日常驾车时能够更加游刃有余。