燃油滤清器多久更换？ 汽车燃油滤清器的更换周期一般在10000公里左右，具体最佳更换时机可以参考车辆使用手册上的说明。通常，燃油滤清器的更换是在汽车进行大保养时进行的，与空气滤清器和机油滤清器同时更换，这也就是我们日常所说的“三滤”。 定期更换“三滤”是保养发动机的关键途径，对减少发动机磨损，保证其使用寿命有着极其重要的意义。 燃油滤清器为什么要定期更换？ 新旧燃油滤清器对比 那么，我们为什么要定期更换燃滤，换与不换到底有什么影响呢？这就要想到燃滤的作用所在了。顾名思义，燃油滤清器的作用就是过滤汽车燃油。一般，私家车的燃油都是汽油为主，所以滤清器也就是汽油滤清器了。 我们知道，汽油是由原油经过复杂的工艺提炼而成的，再经由专门的途径运输到各个加油站点，最终输送到车主的燃油箱内。在这个过程中，汽油中的杂质是无可避免的会进入油箱，另外，随着使用时间的延长，杂质也会增加。这样，用于过滤燃油的滤清器就会出现脏污，附满渣滓，如此下去，过滤效果就会大大降低。 所以建议到了公里数更换， 如果不换，或是延迟换，肯定影响到汽车性能，导致油路不畅，汽车加油没劲等现象，最后导致慢性毁坏发动机，甚至大修发动机。如此成本可以抵得上多少个燃油滤清器的价格了。 燃油滤清器如何更换？ 燃油滤清器有内置和外置两种，无论是哪种，更换起来都是比较复杂的，不像空气滤清器只要打开发动机舱盖，就可以轻易看到并更换。所以，建议到专业的维修店请技术人员更换，不要自己动手。 提示：扫一扫下方的二维码，轻松关注您最爱的雪地狼滤清器！ 更多

对于很多人来说，汽车就如同伴随自己多年的老友，也有属于自己的高峰期和低谷期，有自己蹒跚学步需要帮助的时候，也有身强力壮很皮实的时候。现在很多车主在买车后，只知道开车并不知道该如何保养车。 今日，为您细数汽车几个重要的“生命”节点，以便您更好地了解汽车，也为自己的驾驶带来更多的方便。 婴儿期（5万公里以内） 就像那些初为父母的家长，孩子刚刚降临时总是凭借着一股脑的热情关怀过度。专家介绍，婴儿期的车辆保养其实是最简单的。因为这个时期普遍都处于厂家三包期（普遍在2年6万公里内）内，这个时期的保养最主要就是定时、定程地按照厂家规定的时间、里程进行保养。保养的内容基本包括更换“三油一滤”（机油、机油格、汽油格、空气格）。至于更换的时间、里程和项目，各款车型厂家都有不同的建议，消费者只要按使用说明的要求就可以了。 车辆在3万公里左右，要考虑火花塞的更换（有的厂家规定时间更短），火花塞的寿命消费者往往感觉不出来，但作为易损件的火花塞点火效果已经大不如以前。车辆在1.5万公里的时候建议车主清洗燃烧室、喷油嘴、节气门、进气道等，利于保持充分燃烧。这个项目厂家没有硬性规定，但很有必要，清洗一次的费用普遍在200~350元左右。 【专家提醒】： 三包期内最好不要到厂家指定之外的地方保养，更换的所有液体（包括机油、刹车油等）都必须使用厂家指定的品牌，否则厂家将不给予三包期内的索赔服务，万一遇到问题，得不偿失。 青少年期（5万公里~10万公里） 青少年时期的爱车仍然保持着强健的体魄，虽然关注的项目比婴儿期要多了一些，比如很多易损件都到了要更换的时间，但是只要保养合理，这个时期的车辆将是车辆性能的黄金时候。 首先，车辆在5万公里左右时，要考虑更换一次防冻液和刹车油。其次，要注意检查轮胎的花纹，如果轮胎花纹低于2mm就需要更换了。然后还要注意刹车片和刹车盘，刹车片含底板的厚度不能低于7mm,刹车盘的“凸台阶”磨损厚度不低于2mm,否则都要进行及时更换。 这里要特别强调刹车片的及时更换，专业人士告诉记者，很多车主由于不重视刹车片更换，结果导致整个刹车盘被磨损，原本200~300元就可解决的刹车片，却导致价值1000~2000元的刹车盘报废，很不划算。另外，在6~8万公里的时候，（手动挡）变速箱油和（自动挡）波箱油都需要更换。最后，在车辆10万公里的时候，要考虑更换所有的橡胶制品，包括正时皮带、水泵、水管等，根据车辆实际行驶的路况，更换内容还包括部分行驶系统的胶套等。 【专家提醒】： 过了厂家三包期，很多车主有了更多自主选择权，例如有些车主开始选择用其他品牌的机油等，专业人士提醒车主，机油最好不要随意更换，特别不要换来换去，如果一定要更换其他品牌机油，一定要进行必要清洗，并同时更换机油格，这样才能更好保护发动机。 另外，这段时间如果空调系统出现制冷不如以前，或者有异味等，建议要进行空调系统和管道的清洗。如果发动机出现明显抖动或者动力输出不好等，可检查是否是需要更换火花钢线。 中老年期（10万公里以上） 虽然今天的汽车制造技术已经非常可靠，只要保养得当跑三四十万公里也没问题，但10万公里以上的汽车就好像人到中年，此时该补养的得补养，该看的病得彻底根治，不然会给大病留下隐患。 10万公里以上的汽车，车主往往不会像新车一样心痛爱惜了，殊不知，这时的汽车其实才最需要细心呵护。首先是定期的保养一定不能拖。其次，这个时期的车辆各种连接部位，如球头、半轴的球笼等部位都会出现松动情况，此时应该加强爱车的定期检查，有的安全件需要更换的一定要换，而且一定要遵循维修站的使用建议。另外还要重视刹车系统的检查，因为这个时期的车辆安全驾驶就是最重要的。 据介绍，车辆在10万公里~25万公里都可能进入大修期。一般大修包括发动机大修、车身大修、底盘大修、变速箱和波箱大修等，以桑塔纳2000为例，要完成一次全身大修大约需要3.8万~4.5万元左右，如果是30万元左右的车型，大修一次的费用大约在6~8万元之间。经过大修的车辆将脱胎换骨，就像进入了“第二春”,性能几乎能达到新车的水准。这样，爱车又将经过一个新的生命周期，直到行驶到40~50万公里时，汽车进入报废期。 【专家提醒】： 这个时期的车辆还要重视门锁和前后引擎盖锁的保养或更换，特别是前引擎盖锁，如果在高速路上，由于锁失效，导致引擎盖上翻，那是非常危险的。 更多

HKS创办于上个世纪70年代初，当时正值世界陷入石油危机时期。有一批年轻人怀揣着可以以一种最能节约能耗，同时还不削弱当时所制造汽车动力的方式研发发动机零件的梦想，在富士山脚下的一间不足20平米的农场牛棚中创立了现在的HKS品牌。公司名称由当时的领导人物Hiroyuki Hasegawa（Yamaha Motor公司的始创工程师），和Kitagawa、Sigma Automotive几人名字的的首字命名，取名为"HKS"。HKS在最开始的经营并不很顺利，资金，设备都达不到当时的其他改装品牌水准，以至于公司的第一套产品是在成立一年后才被工程师Hasegawa研制出来。虽然耗费的时间与精力颇多，但这第一套适合乘用车的涡轮增压套件却成为了HKS壮大后的里程碑。就这样凭借着高超的技术和一群年轻人的梦想HKS品牌逐步跨入正轨。 如今HKS的工程师在研发每一件改装部品时，首先考虑到的就是对周边环境的影响，在设计初尽量把能耗降到最低，同时将性能发挥到最高。HKS还拥有众多世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师、赛车手等业内专家团队，根据他们的不断研发与测试，购进完全由电脑控制的生产线，完成包括剪、冲、焊等许多人力不能达到的技术，从而完善品牌多元化的发展需求。时至今日HKS的所制造的产品以达到航空水准，并以有生产的零部件应用在航空器中。 HKS的成功同时也标志着它是世界上首个在日本股票交易所上市的改装品牌，在1999年6月公司上市后，纯利润迅速增加到11亿円，并开始在日本与国外多地设立工厂和仓库。直到今天HKS资产以达到90亿円，旗下所涉及的改装部品几乎囊破了汽车改装中的所有部位，包括避震器，涡轮套件，腹内强化，进气排气，外挂式电脑，车身强化，并都以拥有业界的最响亮名号与最出色口碑。 HKS把机油作为改装零件的一部分，其目的是为了最大限度的发挥发动机极限性能，应对各种环境的严苛性，选择最优化的粘度，利用机油的分子等级强力跟进引擎内部苛刻的条件。针对发动机从低转速到高转速的预警转损的要求，彻底克服了润滑阻力，实现了引擎高密封性和摩擦性的平衡。 地址：内蒙古通辽市库伦旗中国油加站 业务电话：13224845678 更多

随着互联网技术和互联网思维的蓬勃发展，这对于传统润滑油企业而言十分具有挑战性。润滑油企业应如何抓住新一轮的市场机遇？答案就在第十六届国际润滑油品及应用技术展览会。作为润滑油行业最具影响力的行业第一平台，中国国际润滑油品及应用技术展会将于2015年11月11日-13日在上海国际展览中心隆重召开。 俄罗斯卢克伊尔润滑油再次应邀参展，展位号A003。卢克伊尔使用本集团生产的原材料三次深度加氢异构化超高粘度指数基础油，保证了油品的纯正进口品质，97％的俄罗斯汽车生产商选择卢克伊尔的油品作为装车油。届时，卢克伊尔系列产品将精彩亮相，与大家分享最前沿的行业技术，结交最广泛的合作伙伴，与大家共创共赢商机与未来。 一年一度的中国国际润滑油品及应用技术展览会是中国润滑油品行业最具权威性、规模性、国际性的专业品牌展会，汇集优秀本土润滑油品牌，更是国际润滑油品牌中国市场第一站。作为中国润滑油品行业发展的风向标，展会累计拥有近2000家中外润滑油相关品牌企业的参展，吸引行业生产商、经销商、代理商和终端用户等专业观众共计8万人次。 今天的中国已成为世界第一汽车产销大国，全球第二润滑油消费大国，因此，不管是国外的大品牌还是本土润滑油品牌，抓住新一轮市场机遇势在必然。俄罗斯卢克伊尔润滑油在2015年的展会上就以最大展位的规模高调亮相，也使得更多人认识了这个来自北极的世界第七润滑油品牌。 除了展览展示之外，展会同期还打造了一系列精彩活动，引领产业趋势、贴近市场需求、推动技术创新。其中，全国润滑油品经销代理商精英团行动全面升级，捕捉全国精选优质的经销渠道代理商。同时，这亦是一个了解品牌选择商机提供对接互动的契机。 俄罗斯卢克伊尔润滑油期待与您相约第16届中国国际润滑油品及应用技术展览会，与您共同挖掘商机，抓住新的机遇！ 卢克伊尔，为冬季而来。 俄罗斯卢克伊尔润滑油中国区官方网站www.syn-lube.com.cn 卢克伊尔润滑油天猫官方旗舰店lukeyierrhy.tmall.com 更多

车主朋友们每次保养都会更换机油，无论是在修理厂还是4S店，往往是把车在举升机上支起来，拧开油底壳螺丝开始放油。相信大家在看着流淌的机油心里一定是希望把机油放的越干净越好，以便于全部放出来后可以添加新的机油。 但有些车主朋友们会发现，往往加机油的时候一桶新油会剩下一些加不进去，不同的车剩下的量不同，有的多有的少。这个时候有的朋友可能会怀疑是不是4S店、修理厂没有把油放干净？ 其实这种怀疑是没必要的。因为机油都是靠着重力自然流出来的。而由于机油出口角度和油底壳不规则构造的原因，总有那么一部分机油是无法自然流出来的。 打个比方，我们把水杯里放一把沙子再在杯子里倒满水，然后将被子呈一定角度倾斜让水自然流出来，流到最后你会发现杯子里总有那么一部分水和沙子无法流出来，这和放机油是一个道理。 所以机油每次都不可能全部放尽，总会有一部分留在里面。时间长了里面留存的旧机油就会更多，旧油多了能加进去的新油自然就少了。在发动机的曲轴、连杆上面存有部分机油，都是无法依靠重力完全放出来的。 很多朋友会问，废旧的机油在发动机里对发动机不会有伤害吗？这要从两个方面来解释。 一方面，发动机内部磨损所产生的金属碎屑可以随着机油的循环留存到油底壳里面，油底壳内的机油泵在将机油向发动机上部输送的同时会对机油内的碎屑杂质进行过滤，机油泵过滤完之后还有机油滤芯进行再次过滤，然后机油才会进入润滑油道，所以少量旧机油的留存对发动机内部不会有损伤。 另一方面，发动机润滑方式有几种，部分部位由于机械构造原因无法正常依靠机油道润滑，只能依靠飞溅润滑，即依靠曲轴平衡重和连杆底部不断的圆周运动将机油溅到譬如气门、顶柱、缸壁等部位的，如果把所有的机油全部放干净，那么在启动发动机的时候这些地方没有留存的机油润滑反而会大大损伤发动机。 当然，虽然少量旧机油的残余不会对爱车造成伤害，但如果有必要，最好还是定期对润滑系统进行清洗，定期清除残余机油，这样爱车才能更好的发挥性能。 更多

燃油滤小知识 燃油滤清器是串联在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。 燃油滤更换注意事项？ 1、燃油滤更换安装后，都要注意接口的密封性，警惕漏油现象；2、滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。 车友chenchunyao的保养片段 也是朋友的介绍，第一次尝试在养车无忧上自主保养。开了5年的polo，里程数已达到60900公里，平时对自己的爱车算不上怎么爱惜，但本人也不是激烈驾驶的那种，而这次打算好好的给它保养保养。 接下来是放油，开了7000多公里的有真的很黑，师傅很好，乘放油的时间去更换燃油滤清器，好让油彻底的放干净！ 这就是新买的燃油滤清器，马勒牌的，价格很实惠！ 说说polo燃油滤清器的位置吧，在右后轮的前侧，固定在地盘上。师傅拆下原装滤清器后，从里面出来的汽油甚是那个脏啊！师傅问我多久没换了，我很不好意思的回答，这是原装的！呵呵!心里感觉还是养车无忧好啊，像我这种不懂保养得人，若是没人提醒，那该怎么办？ 更多

大部分车主都会注意汽车保养，即使自己忘记了保养时间，4S店或者常去的汽修保养店也会电话提醒。汽车保养是指当车辆行驶一定的时间或里程后，为了保证车辆的性能及安全性，厂家规定的常规保养及检查项目。保养有大保养、小保养，每款车都会有赠送的首保，到底你的车怎么做保养才是科学的呢？首先你得了解各种保养的区别，你的车况适合哪一种保养。保养的周期是多久？保养的周期取决于所用机油的档次、级别。不同等级的机油，它们的有效期也是有很大区别的。比如：矿物油的有效期是5000公里或三个月；半合成机油的有效期是7500公里或半年；全合成机油的有效期是10000公里或一年。也可以按照厂商的推荐为准。首保　　 不要顾虑过多也不要过于爱护，3000公里、5000公里进行首保都无大碍（或半年）首保就是为了新发动机的磨合期间适应各个部件适应能力，磨合期间时速最好120km以下即可，最好跑几次高速（用车情况而定）长途下来3000公里、5000公里换下就可以了，磨合期间不定论费油或者省油，这期间测不准的。小保养　　 小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养的间隔：　　 小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，可以厂商推荐为准。机油滤清器一般分常规及长效两种，常规机油滤清器随机油一起更换，长效机油滤清器使用时间更长。小保养的项目1、机油　　 机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。2、机油滤清器　　 机油滤清器是过滤机油的部件。机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤清器过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。大保养大保养的内容：　　 小保养的项目，都是被大保养所涵盖的，意思就是说：每次大保养时，一般都会执行小保养所含的所有项目。而大保养的项目依照不同厂家的不同车辆设计，也会有细部的不同区分。但大致上，它还会有一个简略的共通性。大保养进行的内容为更换机油和机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器等的常规保养。大保养的间隔：　　 大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌车型差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。大保养中的项目：　　 除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目：1、空气滤清器　　 发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。2、汽油滤清器　　 汽油滤清器的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。通常在进行汽车保养时，工作人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，车辆行驶一定公里数后（3万以后或更多）全车系统需要大维护了，全车油液如：刹车、转向、助力、变速箱、都需要更换，当然有些是没必要的（防冻液、及正时皮带这些可视情况，切莫被忽悠了）至于清洗这些项目当然是做的好！关键费用太贵（最后查查手册或问问朋友有个底）效果有，但不会明显！其他的如轮胎、刹车片、这些安全部件还是要认真检查一下的。 更多

[导读]汽车从购买，使用，保养，到维修到二手卖掉或者报废，是一个很长的过程。文中的一些相关知识和经验，希望帮到大家。 作为一个汽车的基层技术人员，能够接触到众多的车主，从中了解到很多车主对汽车的保养维修和使用都存在不小的误区和知识的匮乏，加上我们的维修行业的各种不成熟不够开放（技术和配件垄断），造成很多保养维修不当的问题和一些不正确的用车习惯，造成损失和过度消费的情况时有发生。在这里笔者用自己的相关知识和经验，尽量整理出一篇实用的文章。 保养： 汽车的保养可以说作为车主首先要了解的项目。汽车是一个耐用性消费品，从一辆新车入手到换车至少要使用大几年甚至十年以上，而汽车的保养直接影响到汽车寿命的重要环节，是不能忽视的环节。 首先保养并非只是简单的换机油和机油格，因为汽车除了动力系统还有传动系统，刹车系统，转向系统，底盘悬挂等。一个一个来说吧。 发动机： 发动机的保养主要就是更换机油和机油格，空气格，汽油格，火花塞，皮带等，皮带的更换周期较长，但是到期必须更换。 机油和机油格通常只需要按照随车说明书上面的要求定期更换即可，对于更换时间和里程数，因为4S店大多数是要求3个月或5000公里更换一次。3个月换一次这跟很多汽车厂家的说明书要求的半年换一次足足差了一半的时间，而网上很多人说国外的车都可以一年或者1W公里换一次，所以关于这个问题可以说是众说纷纭。笔者认为，大多数情况按照厂家的说明书即可，大多数车是半年或5000公里换一次，有一些车是7500或者1w公里保养一次，甚至还有1w5公里的。于是大家就有疑问了，为什么同样是汽油车，加差不多的机油，怎么不同厂家给出的保养周期差那么远？这个问题我也想问厂家，笔者从技术的角度分析，可以这么认为：5000公里一次是最保守的保养周期，只要是民用车，无论怎么恶劣的使用条件，5000公里换一次机油也足够了。1w公里换一次是相对综合的考虑，比如走市区和开高速各半的车可以考虑1w公里换一次，只走市区的车就不推荐1w换一次了。那些使用手册上说1w5换一次机油的厂家，我认为是没有搞清楚中国大多数人用车情况的厂家，直接把欧美的保养策略照搬过来了。 从理论上说，机油的更换周期按照里程数是不完全准确的，因为车的里程和发动机的运转“里程”是不同步的，有时候车停在发动机还在运转，车慢和车快发动机的工况都有很大的不同，如果硬要用一个较准确的发动机保养周期可以用油耗来算，比如消耗多少升燃油换一次机油，这既麻烦也没有必要。所以大体上换油周期可以用这个方案： 用SL级或以上矿物油或半合成油 每天走市区早晚高峰上下班：5000公里或半年更换一次。 常走通畅环路和高速：7000公或半年里换一次，合成机油可以延迟至1w公里。 按照这个方案保养的发动机，中缸总成（包括活塞连杆曲轴中缸等组成）可以保证20w公里没有机械问题。 关于机油的选择： 机油粘度，合成机油和添加剂： 如果没有特殊要求的，在非冰雪地区5w-40几乎通杀所有发动机，但是还是希望大家按照自己车的使用手册上推荐的机油粘度，用厂家推荐的规格和粘度才可以发挥最佳性能。对性能有要求的，经常高负荷运转的可使用高温粘度较高的合成机油。 很多人纠结是否要使用合成机油或者全合成机油。日常代步使用的自然吸气发动机，SL级以上矿物油完全可以胜任，涡轮发动机可以考虑半合成机油，代步的车发动机转速很少上到4000转，根本没有必要使用全合成油。全合成油是为那些常把油门踩到地板里的人准备的。 至于那些机油添加剂，可以完全忽略掉，使用矿物机油的爱车人士可以考虑定期加一瓶清洗功能的添加剂再换油。那些加到机油里一起使用的就完全没必要了，机油的性能已经完全足够保护发动机了，也没有人考证过机油添加剂的效果，定期用能延长发动机10w公里寿命吗？没有人知道，况现在的机油本身已经含有各种成分的添加剂，所以，别为销售的业绩做了嫁衣。那些直喷的发动机，质量可靠的汽油添加剂可以考虑定期使用，适当的防止积碳。 关于皮带： 其他的关于火花塞，空气格，汽油格等，按照手册定期更换即可。关于皮带，是最容易被人们忽略的，因为无论是发电机，空调泵等组件的皮带，还是正时皮带，在它断掉之前车都是可以正常使用，所以很多人觉得，车好好的，有什么好换的？但是一旦断了，基本上就是叫拖车了。所以皮带更需要严格按照厂家要求，定期更换。特别是某些车型，用正时皮带同时带动水泵的，水泵轴承出问题卡死了，正时皮带就断了，后果就是气门顶歪。叫拖车的同时维修费用还不低。所以当车子出现某些异响的时候，应尽快到4s店检查，正时用金属链条的车就没有这种问题。 各种油液： 除了机油，汽车所用的油液还有很多，分别有：刹车油，波箱油，转向助力油和冷却液。后驱和四驱的车还有尾牙油。嗯，还是定期更换。这里主要说刹车油和波箱油。 刹车油一直不换或过期很久才换的大有人在，比如出租司机，驾校教练车等为了节省成本，就是这么干的。但是他们不知道变质的刹车油含有许多水分，降低油液沸点不安全的同时，腐蚀刹车系统各个元件，分泵卡死，油封漏油就是这么来的。 变速箱油，重点要说的是自动变速箱油，因为自动变速箱油液各个厂商的规格不同，油液不能相互通用，推荐大家还是在4s店更换原厂油液，保养周期那么长的项目没必要为了省一百几十元而因小失大，油液加错了或者用了劣质的变速箱油，很可能导致变速箱损坏，自动变速箱的维修费用不亚于发动机大修。所以大家仔细考虑一下。一般的车在4s店换也不算贵。 刹车保养： 刹车保养主要是为了防止刹车碟起槽，刹车片不正常磨损，抑制噪音等。保养周期许多使用手册是没有说明的。我的建议是，在4s店保养的朋友，合资车2w公里做一次，质量一般的自主车1w公里做一次。若不是在4s店保养并找不到可靠修理厂的朋友，我看还是以检查为主吧。刹车分泵销需要使用专用油脂，很多地方使用普通黄油，是不规范的，普通黄油承受不了刹车的高温，有可能变质造成分泵销卡死，从而导致刹车片偏磨。 分泵销如图： 关于底盘： 底盘一般并没有什么定期保养的项目，主要的消耗品是避震，各种胶套，球头等，只是在质保期内这些东西都是不该坏的，坏掉的索赔即可，没坏的要定期检查，若出现异响要及时到4s店检查。有些人喜欢加装发动机护板和底盘装甲，底盘装甲可以做，稍稍改善静音和防锈作用。发动机护板，经常走非铺装路面的朋友可以考虑装，很少走烂路的就不要考虑了，没什么好处。 用车 关于汽车电路： 绝对别碰它，以免造成不必要的麻烦，现代的汽车电路太多，动了某处有可能牵一发而动全身，出现各种奇葩的故障灯，成熟厂家的还好，足够专业的稍微改动不会有问题，一些不成熟的厂家电路设计也不成熟，我见过在电池拉线加了个低音炮而导致线路干扰造成方向盘自动锁定装置失灵的奇葩故障。所以，为了安全，为了省心，放电路一条生路。别以为改电路的人很专业，很多时候都是瞎搞。 关于内饰异响和隔音工厂和地胶： 按照我的经验，大部分汽车从几万到三十几万的级别，开一段时间后出现一点内饰件摩擦松旷的异响是很正常的，若异响不大，不太影响舒适，没有部件脱落，我建议是不用处理。因为并没有很好的方法来处理，一般4s店的处理方法也就是在异响的地方贴一点缓冲胶而已，处理的方法粗糙无比，而且内饰件是比较容易拆坏的部件，拆一次坏一两个扣子是再正常不过的，有的地方愿意的给你换新的扣子，有的地方直接少一两个扣子装上也很正常。如果是很小的异响，得不偿失。汽车由几千上万个零件组装而成，材料之多，不可想象，各种热涨冷缩，老化速度不一样的材料合在一起，能做出今天这么少的异响已经很不错了。豪华车也是相对好而已，并不能避免异响问题。若你问劳斯莱斯用一段时间有没有任何异响，这个我确实不知道，但奔驰宝马等等肯定有。 隔音工程和装地胶是最汽车最不应该做的两个项目，内饰要拆的东西不少。笔者拆过，便知道这拆一次内饰的代价。厂家给装配的好好的，为什么要到外面给那些粗糙的手工者再拆了？若为了维修无可奈何，若为隔音，那只会造成日后更多的异响，所以，想要好的隔音，换车。想换地胶的，我搞不懂为什么要换地胶。怕脏可以用好的脚垫，觉得地胶好看的更不能理解了，一般的地胶都很粗糙。 维修 说到维修比较复杂，用车时间长的人也有相关经验，今年有了新政策的出台，就是厂家必须公布维修资料，4s店专享厂家技术材料的日子过去了，普通维修店的技术水平也专业程度将得到提升，对于一个新的车型，没有技术资料有时候维修不当是会付出惨痛代价的。所以此前国内的专业维修水平基本上是4s店统治的，所以工时费自然高昂。而一般修理店的水平不够专业，各种不规范的操作已成行规，维修技术以经验为主，熟练各种规范和不规范的拆装维修，对于汽车的原理和伦理水平一知半解，所以坊间流传车不是开坏的，而是修坏的不无道理。这也是没有办法的，因为他们得不到厂家的任何技术支持。对于消费者来说，选择合适的修理厂也是头疼的问题，4s店太贵，街边摊不专业。当然，街边摊也会有技术过硬的修理工，只是在配件渠道上，又是一个重大的问题，因为原厂件和副厂件有时候是两种物种。副厂件用起来会有各种问题，某些部件可能还会有安全隐患，这又是一个复杂的问题，值得写另一篇文章来说。至今原厂配件除了4s店还没有一个开放的可靠渠道可以使用。国家政策今年在这方面有所动向，但是不知道实际效果如何，若经济允许，大家还是直接去4s店修车省心。若想省钱，有技术好朋友开修理店自然好，如果没有，那请多做功课，学习知识，防止得不偿失，车越修越不好开。 文章较长，希望有用，作为修理工有时候会感叹种种这些事情，汽车从购买，使用，保养，到维修到二手卖掉或者报废，是一个很长的过程。总会发生许多让人爱恨交织的故事，从中的喜怒哀乐，伴随你的生活。 爱饰佳人即将营业，敬请期待！ 快来扫微店、公众号二维码吧！ 更多

一、人气决定财气，会做人才能赚钱 1．吃亏是福，生意人要大方一点 2．善举带来人气，帮助别人就是帮助自己 3．胸怀有多广，人气就有多旺 4．无德必无财，尔虞我诈难长久 5．得人心者得天下，得人气者得财气 6．先赚人心后赚钱 7．坦诚相见，才能心心相印 二、和气生财，买卖不成人情在 1．万事以和为贵，不要轻易与人翻脸 2．心平气和，做生意要有好心态 3．让一步换来和气，争一步惹来晦气 4．留条生路给别人，留条财路给自己 5．气度就是风度，不骄不躁才和谐 6．有钱一起赚才是硬道理 7．和气生财，风物长宜放眼量 8．和气才能生财，竞争不是恶斗 三、少抖机灵，多讲信誉 1．做人要诚实，厚道一些不吃亏 2．最好的担保人就是自己 3．诚信是立业之本 4．骗人一时，不能骗人一世 5．别拿自己的信誉开玩笑 6．诚实做人，诚信经商 7．讲诚信的人才能把事业做大 8．诚实是你最好的广告 9．骗子最终会被欺骗 四、真情付出，才有回报 1．有付出才有回报 2．尊重自己的员工 3．将心比心，多付出一点关爱 4．投之以桃，报之以李 5．对弱小者给予关怀和爱护 6．最直接的感情投资 7．有所失必有所得 五、做生意离不开人脉关系 1．人脉决定财脉，左右逢源好赚钱 2．累积你的“人脉存折” 3．良好的人际关系带来意外的财富 4．朋友多了好办事，利用朋友做生意 5．用别人的“水”，浇自己的“树” 6．多一个朋友就多一条财路 7．一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮 8．放低身段，结交挚友 9．借助贵人成大事 10．做生意必须先学会与人打交道 11．有人脉就有机遇 六、做人要精明，善于合作才能把生意做大 1．单干干不长，独行行不远 2．做人要大气，合作不忘双赢 3．有钱大家赚，做人不要太贪心 4．强强联手会更强，商人自我发展的战略 5．合作是一门精深的人际关系学 6．注重人品，学会选择合作伙伴 7．真诚是最好的合作态度 8．永远不要单打独斗 9．做人心胸要开阔，互相拆台要不得 七、做人要灵活，死搬硬套没出路 1．肯动脑筋，善于琢磨 2．生意人的脑子最值钱 3．创新也是一种竞争心态 4．以奇制胜，热门之中爆冷门 5．争取主动，步步领先 6．机动灵活，真假难辨 7．做人要果断，做事要迅速 8．世上只有想不通的人，没有走不通的路 9．做人要有新观念，永远走在时代的前列 八、低调做人，能方能圆 1．低调做人，锋芒毕露必吃亏 2．能屈能伸，能刚能柔 3．商海沉浮，做人不能太单纯 4．讲点情面，不要把事情做绝 5．机巧做人而不圆滑世故 6．要顺水而下，不要逆流而上 7．做人要拿得起放得下 8．既要琢磨事，又要琢磨人 九、提高修养，自我修炼 1．人品修炼：人品是立身之本 2．道德修炼：君子爱财，取之有道 3．毅力修炼：苦难是最好的老师 4．意志修炼：吃得菜根，百事可做 5．自我修炼：自我学习，自我反省 6．性格修炼：在等待中坚定自己的信念 7．品质修炼：想好了就出手，决不优柔寡断 8．心态修炼：胆大心细，不鲁莽不浮躁 9．身心修炼：调养身心，张弛有度 10．美德修炼：做一个有教养的人 11．能力修炼：做人要有眼光，眼光决定成败 更多

各型号的追爱奇招 1号完美主义者：追求爱情的方法是不断完善自我，让自己无懈可击。总是担心事情做得还不够好，或者不对。用最高的标准要求自己。要为自己的生活寻找一个伦理道德平台。思想观念总是离不开“必须”、“一定”和“应该”。我们应该拥有完美无缺的爱情。我们的工作记录必须毫无瑕疵。这种对完美的无限追求如果运用得当，能够成为推动个人进步的善意指导。为了保护自己，他们会去攻击他人的缺点和错误，因为他们总觉得自己在精神上要高于他人。 2号给予者：追求爱情的方法是让自己变的有用。愿意去管理他人的生活。能够为亲密者提供支持，逗他们开心；是工作中的幕后决策者。为满足他人需要表现出不同的自我。一个为团队服务的自我，一个为老板服务的自我。多个为私生活服务的自我。这种性格的优点是非常慷慨而且愿意帮助他人。但是为了保护自己，对他人的帮助往往需要获得某种回报。 3号实干者：通过自己的成就和形象来获得爱情。在工作中能量充沛，姿态鲜明。对地位非常敏感。希望获得第一，成为领导者，要让自己的付出被他人看到。个人魅力十足。工作是自己的兴趣，可以为了工作抛弃情感。这种实干的性格能够让人成为功效卓著的领导者。作为一种自我生存手段，个人形象被打造成支撑个人成功的工具。 4号浪漫主义者：渴望远距离的爱情，对触手可及的爱情感到失望。我们曾经是心心相印的，现在感觉不对了。曾经的美好感觉，现在怎么没了？一生都在寻找心灵的沟通；吸引、憎恨、痛苦、戏剧化。优雅的生活方式、独特的形象、出色的工作、独创性的商业眼光。这种对情感的关注能够帮助人寻找深层的感情，但是戏剧化的情绪让4号不珍惜平淡的生活。5号观察者：远离爱情和其他感情。需要私人空间去发现他们的需要。远离公众，只有在和自己独处的时候才能感到更丰富的感情。5号喜欢受到保护的工作环境，不受打扰，有限的外界联系和提前宣布的工作安排。这种距离感能够产生可靠的、思维清晰的分析。分离让个人与外界的联系最小化。 6号怀疑论者：对烂漫爱情和未来生活充满质疑。害怕去相信，也害怕遭到背叛。你还需要我吗？我的工作会蒸蒸日上吗？这是肯定的吗？我该怀疑吗？对爱情忠诚的6号，渴望从他们的伴侣那里得到肯定和安慰。他们不相信权威，会在工作中提出质疑。如果运用得当，这种质疑精神能够让目标更明确；但是作为一种生活立场，内心的怀疑会影响到前进的步伐。 7号享乐主义者：赋予自己爱与被爱的特权。期望一切完美无缺。把爱情和工作看作冒险。希望丰富多彩的生活。爱情最美好的部分就是最初的吸引。工作最美好的部分就是获得一个出色的想法。头脑风暴，制定计划，开始行动。一个积极的未来，一份令人兴奋的工作。如果发挥出色，这种敢于冒险的处世态度能够让7号把自己的热情传递给其他人。作为一种自我生存，追求快乐实际上也是在逃避痛苦。 8号保护者：通过提供保护和力量来表达爱意。喜欢从斗争中获得的真理。积极争取与目标对象的接触。为自己人撑腰。在工作中搭建碉堡。倾向于拥有权力和控制力，不论是在爱情或是工作中，都会成为制定规矩的人。这种负责一切的态度如果运用得当，能够让他们成为善于运用自身权力的领导者。在权力的争夺中，最好的防御就是出色的进攻。 9号调停者：与爱人融为一体，失去自身的界限。接受他人的观点。用顽固取代愤怒。保持中立。“我没有说反对你，但也不确定我是否同意你。”9号可以与争论各方保持联系，这让他们忘记了自己的立场。“是”意味着“是的，我在思考你的观点”。“也许”可能就代表着“不是”。如果运用得当，这种与各方融合的特性能让他们对他人给予出色帮助。作为一种保护手段，接纳各方观点使他们不用对其中一种做出承诺。 转自：海伦帕尔默的九型人格 联系我们 晓婷：13380225966 亮亮：13380226471 小龙女：13380226128 关注：点击标题下方的“九型人格探索与应用“ 更多