别克昂科拉GX怎么样，这位新晋小生有什么过人之处？

【车主指南 爆点车评】其实刚开始听到昂科拉GX时，我下意识的以为昂科拉GX是昂科拉的同系升级版本。这种命名手法已经屡见不鲜，像是iPhone plus、领克03+之类的。在加上昂科拉GX搭载的1.3T发动机使我更加“确定”这是同一台车。但是事实证明我的预感往往不太准确，两者根本不是同一个车型。

现在很多车名太相似了，导致有时候和朋友谈车很容易出现误差，这种情况和在路上认错女朋友一样尴尬。我也很庆幸，我妈没有用这种方式帮我起名。

先说说为什么昂科拉GX这台车会出现。现在国内别克的SUV有三款车型，分别是昂科拉、昂科威和昂科旗，它们各自的分工很明确，分别对应着小型SUV、中型SUV和中大型SUV。咦，好像少了个紧凑级SUV，补上！于是乎昂科拉GX就出现了，它的定位位于昂科拉和昂科威之间。

老规矩还是要说说外观，别克昂科拉GX听名字都知道是昂科拉的放大拉皮版本，但是别克可没有大众那么怕麻烦以至于从上往下都套娃一遍。昂科拉GX在外观上有昂科拉的影子，但是在车身尺寸和细节上还是对得起大哥这个头衔的。

相比起全新昂科拉，昂科拉GX前脸进气格栅更大，在看看中网上宽大的镀铬饰条就知道是别克自家人了。大灯设计没有昂科拉这么有朝气，反而带了点憨厚气息，像是过了叛逆期的少年。

尾部设计和昂科拉的风格保持一致，说真的如果两台车停在一起单看车尾，我还得用五秒钟的时间去分辨谁是谁。

别克的内饰从来就没有令我失望过，昂科拉GX的内饰设计有点像是昂科拉和昂科威的结合版本，棕色和黑色的皮革拼接与双缝线让我不断怀疑自己是不是坐在一台豪华SUV里。

别克营造豪华感的方式很简单但十分有效，该真皮的地方绝不会使用塑料，这一点真的很好。相比起昂科拉，昂科拉GX的内饰虽然显得没有那么年轻，不过高级感和质感方面都要比昂科拉提升一个档次。

说通用做不出好车机的人这次被纷纷打脸，昂科拉GX搭载的是别克最新的eConnect 2.0车机系统，车机内不仅有非常实用Carplay、Carlife功能，可以与手机互联，而且自带的Buick APP内还集成了很多车联网的功能，包括在在线电台、天气预报、线音乐、等等，除此以外，语音指令、车机OTA升级、在线导航等功能它也都有配备。

昂科拉GX看起来不大，但是空间表现确实还不错。昂科拉GX的空间比逍客要大但比探歌小，同时尾箱大小在同级别车型中可以说是名列前茅。昂科拉GX在座椅舒适性上没问题，座椅足够厚，而且腰部支撑性很不错。

但是昂科拉GX后排有一点不能忍，没有后排出风口就算了热点就热点吧，居然后排USB充电口都不给配一个，你叫我们这些离开手机一分钟就觉得自己变成山顶洞人的年轻人怎么能接受！最后我还想在通用设计师耳边轻轻的说“求求你把后排中央座椅的头枕装上吧，我每次要我朋友坐那个位置都得靠哄”

开起来怎么样？可以说同一价位的日系SUV里一定没有它的表现好，没有它的扎实感。它的车身刚性开起来比同价位的日系车要高，这点你可能无法说出原因，但只要你试过就会知道。

在讲讲它的发动机，昂科拉GX搭载的是一台1.3T三缸发动机。相比起它的车身尺寸，这样的动力配置好像不太够，但实际上这款发动机在5600转时能爆发出165马力，扭矩在最低1500转时就能达到240牛米。看着这样的数据在同级别车型中好像又挺有竞争力，在搭配上通用最新的9AT变速箱，实际表现比我想象中要好很多。

老实说，在日常使用中这款1.3T发动机已经很难察觉到它与四缸机的区别，抖动抑制得已经非常好。除非呢？你特意想去感受它的抖动。

总结：别克昂科拉GX怎么样？昂科拉GX可能无法第一眼就抓住你眼球，但是在用久之后相信你会对它日久生情。在部分配置如后排出风口、后排头枕和后排充电口等实用性配置缺失外，其它地方昂科拉GX的表现很不错，没有太过明显的短板。

对于这款三缸机而言，在产品力上不会对昂科拉GX有太大的削弱，但是对很多消费者“闻三色变”的消费习惯而言这的确不是一件好事。