大众凌渡1.4t动力怎么样，凌渡1.4t动力评测

大众凌渡的1.4动力低功率版本的，起步一般，中段跑起来了，提速还是十分不错的，可能是涡轮介入吧，感觉涡轮在1400左右介入，由于新车不敢跑太快，但是高速跑120感觉十分稳定，没有飘的感觉，涡轮增压的车子，高速跑起来超爽。

而且他的操控十分好，方向盘小巧握感很好，指向精准，指哪打哪，很有安全感，刹车反馈力度适中，快速过弯很稳，车身矮的好处，业界良心，后轮独立悬挂，舒适感提升不少，值得称赞。

这个车子的乘坐舒适性也不错，座椅软硬适中，毕竟是轿车，比家里的suv好多了，大众车过沟沟坎坎什么的，底盘反馈的很结实的感觉，不会松散，朋友们乘坐也说座椅很舒服，坐久了也不会累，座椅调节很好，可以调到很舒服的位置。

大众凌渡变速箱怎么样，凌渡是什么变速箱

大众凌渡在传动系统方面，230TSI和280TSI车型会匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱，330TSI和2.0T GTS车型会匹配7速双离合变速箱。而在动力部分，230TSI、280TSI、330TSI三款车型依旧搭载高低功率版的1.4T发动机和1.8T发动机。而GTS车型搭载的是EA888 2.0T发动机，这款发动机的最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。

凌渡用的变速箱将作为其一大亮点，其与发动机匹配的将是一台全新的7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来，其将于天津投产,这台变速箱可承受最大扭矩达到420牛·米。而目前国产车型搭载的7速干式DSG变速箱型号为DQ200，其可承受最大扭矩仅为250牛·米。     

大众凌渡跑高速怎么样，凌渡跑高速飘吗

大众凌渡这款车这车就适合跑高速，180以内稳稳地。跑山路有点累。

昨天高速上一脚油下去一下子170码，虽然没上牌，我也没敢多跑，170的时候很稳，加速感觉还有继续上升的力气。虽说是车子比较轻，但是一点儿也不飘，车子飘不飘和车重没多大的关系，况且凌渡的动力很棒，跑跑高速绝对没问题。

所以关于凌渡跑高速的问题，放心去用吧，高速上坡140还能加，超车也只要胆子大没问题。

网上有人说它120就飘有点太夸张，说100公里以上加速放缓，如果是指1.4t的那是肯定的，100公里以上难道还推背很强？这个功率肯定做不到，加速当然一般了，除非1.8t的能强一些。120公里以上就加速的更慢了，说动力衰减不准确，输出功率是不会这么点转速就下降的，只不过加速更慢了。天籁更差而已。

大众凌渡中网怎么拆，凌渡中网怎么安装

凌渡中网安装方法：

1.打开金属中网包装，查看产品及配件准备安装，还要自己准备安装工具。

2.用一字螺丝刀将卡片翘起。

3.放入固定片并调整，注意卡片扣方向，正面无鼓起部分跟L型同方向。

4.将安装螺丝对应金属中网安装孔装好，旋上固定卡片（要点：只需要拧几下，保证卡片

不掉就好）

5.将固定装置塞进原车中网的间隙中，然后拉住金属中网至张紧状态，依次拧紧相应的固

定螺丝，调整几次待后紧锁片完全卡住原车中网不移动后在做最后的紧固。（注意：可在未上螺丝前先将金属中网对位观察下，以便装好螺丝后直接对位。）

6.安装了第一片，下面的安装就更简单了。

大众凌渡中网多少钱，凌渡中网怎么改装

大众凌渡中网价格在网上大概在200元左右，车住可以按照自己的喜好选择自己下还的坐垫进行更换。建议到专业的4s店进行更换，以获得更好驾驶体验和出行便利。

中网又称格栅。凌渡的中网是对车头前面进气口附近相关部件的总称,不能只理解为一个网，现在大多数车车标都粘贴在中网上,一开始有些车子为了进气充足在引擎盖上开孔,这些车大多是大功率的赛车,但这样开孔虽然进气十足,却风阻过大,且噪音太大,慢慢的为了舒适性和美观,改进为现在这样。

凌渡中网改装方法如下：

首先打开前盖，卸下中网上面的螺丝，下边就是几个卡扣，拆下来就行了，不用动保险杠。在汽车工程中，凌渡中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前，在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上。