新款奔驰e方向盘图片，奔驰e可以改方向盘吗

奔驰E级是可以改装方向盘的，奔驰E级方向盘是掌控了汽车行驶的时候的去向与安全稳定性的把控。正因为方向盘身上担负着重任，所以在制造的时候没有考虑任何的美观，所以这样的方向盘根本无法满足不同车主的个性化需求。其实没关系。我们可以利用方向盘改装来解决这件事。

奔驰E级改装方向盘没有太多的方法那就是一个简单的一个较为麻烦的。简单的呢就是直接加装方向盘套，不懂原车本身的任何部件，让方向盘变好看。而困难的就是将汽车方向盘整个换成竞技方向盘。下面我们就一起开看看这两个的安装方法与注意事项吧。

加装方向盘套

奔驰E级加装方向盘套的材质有很多，花样也有很多可以根据自己的喜好进行选择。需要注意的是厚度一定要选好，如果装上以后握着感觉太粗或太细都很影响操控感受。另外车主们还需注意合位度，如果太松，转向时就有可能产生滑动。影响自身行车安全。

竞技方向盘

现在在市面上有很多卖竞技方向盘的。但是车主要注意的是如果改装竞技方向盘对汽车会有很多的负面影响，比如打方向比较吃力，安全气囊无法安装等。所以改装的时候一定要将以上的一些影响因素考虑进去。

奔驰e级方向盘怎么拆，奔驰e方向盘拆卸视频

奔驰E级方向盘拆卸方法：

1、断开奔驰E级蓄电池；

2、将奔驰E级转向盘转90°左右；

3、用一把小的一字螺丝刀从前向后升入方向盘后的孔中，

4、将螺丝刀头部插入卡簧和气囊钩子中间，用巧力向上将卡簧条离钩子，气囊一侧自动会向座椅方向弹出一点。

5、之后将奔驰E级方向盘转180°，在对面继续挑开卡簧（挑时若交困难，建议轻轻按下已经翘起的一侧气囊，但不能用力过去将卡扣再次压入卡簧内）；

6、取下气囊、挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头取走气囊。

7、拔出转向盘内部上方的气囊耦合线圈的插口，

8、用M12的花键逆时针松旷转向盘中间的固定螺栓。

9、最后小心取下奔驰E级方向盘即可（注意防止下面的耦合线圈意外旋转）。

奔驰e级方向盘功能说明，奔驰e方向盘按键用途

奔驰E级多功能方向盘是指在普通方向盘拇指所及的位置及方向盘下侧增加了一些功能键，一般有调节车内温度、开关和控制车内音响系统、接听电话等一些功能。

奔驰E级多功能方向盘的优点是驾驶员不需要有太大的动作，就可以控制车内很多功能，不仅方便了不少，更可以使驾驶员集中注意力观察前方路况，大大提高了行车时的安全系数。 有些车型的方向盘，不仅可以控制车内空调、音响等系统，还可以通过它使驾驶者了解汽车当前的行驶状况、有关技术数据以及距下次保养的公里数等。多功能方向盘是指在方向盘两侧或者下方设置一些功能键，包括音响控制，空调调节，车载电话等等。

奔驰E级功能方向盘的好处在于驾驶员可以直接在方向盘上操控车内很多的电子设备，不需要在中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。

奔驰e级加速性能，奔驰e加速视频

奔驰E级的调校风格还是有相当明显的变化的。油门踏板本身不再那么沉重，而且动力的释放也畅快不少，不过它所呈现和烘托出的感受依旧是沉稳和舒缓的，只是比老款有所轻快。如果把这种感觉量化，满级为5级的话，老款理所当然的是满级，完全的与世无争；新一代则是3级，这种变化就比较容易理解了。

奔驰E级的9挡变速箱是目前奔驰当家的产品，换挡速度很快。变速箱在低速情况下有时动作显得粗鲁，时速40公里/小时以下，2、3、4挡之间偶会有闯动，想缓解这个问题可以选择ECO驾驶模式，比Comfort模式更平稳。中高速行驶时则非常平顺，完全感受不到换挡动作，行驶品质很高。

至于Sport和Sport+这两个模式，日常使用的频率并不会很高，我一直不认为运动是奔驰E级应该去强调的，但这两个模式确实恰如其分，该有的运动性格可以通过这两种模式去激发。Sport模式并不太激进，只是稍有脾气；Sport+模式则是激进有余，不过听我一句劝，少用，跟气质不符。

奔驰e级百公里加速,奔驰e加速多少

奔驰E级百公里加速的成绩为7.16秒，奔驰E级将ESP关闭后需要谨慎控制油门，起步转速约2200rpm最为合适，给油大了275mm的后轮也会产生多余的空转浪费时间，试过几次我们发现这台奔驰E级虽然没有弹射起步模式，但ESP很有意思，在开启的时候并不会直接限制动力输出，而是适当的控制后轮打滑，让车辆顺利起步。最终开关ESP的成绩均为7.16秒，逼近上代3.0T的奔驰E 320 L加速成绩。

奔驰E级起步时要控制好转速，不然轮胎太多的打滑会影响成绩，2200rpm左右是个比较适合的时机，这时候伴随着轻微的空转，强烈的推背感非常直接地就涌现出来，最终同样是3挡完成破百，这个成绩对于一台2.0T中大型车来说算是很优秀了。