奔驰e级倒车雷达没声音，奔驰e倒车雷达故障

奔驰e倒车雷达出现没有声音或者其他故障时，我们往往可以采用常规方法自检，当挂入倒挡的时候，控制器会在一秒钟左右释放一个电信号，根据探头传回来的余振信号判断探头是否正常，如果只是简单的“滴”一声，则表示正常，如果有两声或三声，则表示探头出了故障，此时就需要判断探头是否真的出故障了，常用方法如下。

1　经验判断法
探头在工作时因为压电片的震动，所以在耳朵凑近时可以听到轻微的滴答声，所以我们可以通过对比几个探头之间有没有响声以及响声的大小，大体出判断哪个探头出现了问题。
2　功能判断法
在前文中提到过倒车雷达的盲区问题，在实际维修中却可以利用这个盲区来接近某一个探头，用遮挡物阻挡探头，从而判断这一个探头是否存在故障。比如将车辆举升後挂倒挡，在车外用一个隔板挡在距离探头10cm左右的位置，看是否长鸣报警，从而判断这个探头是否有故障。
3　系统诊断故障输出法
一些倒车雷达在自检发生问题後，不同的蜂鸣声代表不同的含义。比如伊兰特的倒车雷达在探头发生故障时，会以长间隔的“滴”声来表示左侧探头出现故障，连续两声“滴”过後一段间隔再是两声“滴”表示中间的左侧探头出现故障等。另外，带有显示器的倒车雷达在显示器上面表示距离的条格也可以用来判断探头是否出现问题，不过这个方法只是一个参考，毕竟显示器也有可能故障。
4　示波器检查法
这个方法实际维修中并不常用，但是如果问题很棘手，而且手头上有示波器，也可以用这个方法来判断。

奔驰e级倒车雷达开关，奔驰e倒车雷达使用

奔驰e级倒车雷达开关是不需要你自己手动去开关的，如果车子上装了倒车雷达，那么在倒车的时候，只要挂上倒档以后雷达自动开打，如果车尾有障碍物，车子雷达会发出警报的滴滴声，离物体越近声音越快，这时候就要更加小心。

奔驰E级倒车雷达应该怎么使用才好呢，小编整理了以下几点供大家参考。1、倒车前驾驶员应注意观察周围环境、情况，看清前后有无来车；2、倒车时要稳住油门，控制车速，车速不要超过5公里/小时，并要掌握“慢行车，快转向”的操作方法；3、确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再倒车；4、倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动；5、在倒车没有把握的情况下，可以请人在旁边指挥引导。

奔驰e级雨刮器开关图解，奔驰的雨刮器开关在哪

奔驰E级其雨刮开关的位置有别于其他车型，是设置在左侧拨杆上。雨刮拨杆和车灯拨杆一样，上面印了很多功能标识。

奔驰E级雨刮的自动间歇工作挡位是可以调节摆动频率的，让雨刮摆动频率根据车速高低而快慢不同——将雨刮拨杆置于“自动间歇摆动”挡位时，雨刮便会依照调节的频率，根据车速快慢来变化摆动频率。摆动频率的调节机构主要有两种样式：拨动式及旋钮式。

奔驰E级不要让雨刮干刮玻璃（即在玻璃干燥的时候让雨刮摆动）——假如雨刮胶条老化变硬，或者挡风玻璃上附着不少泥沙异物，雨刮很容易将玻璃刮花，造成不可修复的损伤。

奔驰e级雨刮器声音大，奔驰e雨刮器没效果

奔驰E级雨刮器声音大解决办法：

1、彻底清洁挡风玻璃。你可尝试以下其中一种产品（但不要一次使用所有产品）：玻璃清洁剂、醋、小苏打（撒在干或湿纸巾上）

2、定期更换雨刷胶条。雨刷胶条不会很贵，所以你可以购买质量好的胶条。每年至少在雨季前更换一次胶条。

3、补充风挡液。挡风玻璃不够湿会导致雨刷跳动，所以你需要检查风挡液水平，必要时可进行补充。

3、试用以下其中一个方法，让雨刷变得更柔软：

使用WD-40润滑剂。把少许润滑剂倒在纸巾上，然后擦拭发出噪音的雨刷。你必须要很小心，因为WD-40等含有石油的产品会腐蚀橡胶，让它变得干燥、易碎。过度使用这类产品会导致橡胶破碎。

使用外用酒精。外用酒精不会腐蚀或破坏雨刷。用外用酒精弄湿纸巾的其中一角，然后擦拭雨刷。这么做能擦去污垢和油脂。重复进行此步骤，直到所有尘垢均被清除干净。

查看雨刷胶条或下面的雨刷组件是否装得太松或太紧。玻璃和雨刷之间的拉力太大或太少都会形成噪音。

奔驰E级雨刮器没效果的话需要更换雨刷器或者检查是否雨刷器的电动机损坏。

奔驰e级esp作用，奔驰e esp开关图解

奔驰E级ESP的用处：

1、当奔驰E级左转出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的信息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。

2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。

3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这时有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。

奔驰E级ESP全称车身电子稳定系统，由防抱死系统和牵引力控制系统合体进化而来，主要由方向盘和车轮等部位的传感器、电子控制单元、发动机管理系统以及最重要的液压调节器组成，通过修正车辆行驶方向和车轮制动来保证车辆正常行驶。

奔驰E级ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支持ABS及ASR的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。