奔驰e级悬挂怎么样，奔驰e级是独立悬挂吗

奔驰E级的多连杆式独立前悬挂由双叉臂式独立前悬架发展而来，最大的改变是把下叉臂一分为二成为两根控制臂，连接副车架和转向节（俗称“羊角”）。多连杆式独立前悬架有利于优化操控性能。奔驰e级的悬挂是由铝合金制成，有利于降低重量，提升车辆的操控性能。奔驰e级的后悬挂带有五根连杆，其中包括两根上控制臂，两根下控制臂，以及一根横拉杆。

奔驰新e前桥使用四连杆独立悬挂（老款为三连杆），后桥为多连杆式独立结构。目前在售车型全系标配软硬可调的电子减振器，这是老e级上所没有的配备，有助于提升舒适性。

翼虎的前后悬挂分别是麦弗逊式独立悬挂和多杆式独立悬挂。翼虎的多杆式独立悬挂的四根控制臂各司其职，除了承担纵向和侧向载荷外，还确保后轮的定位参数始终处于合理范围。

奔驰e级的底盘悬挂解析，奔驰e底盘图解

奔驰E级的多连杆式独立前悬架由双叉臂式独立前悬架发展而来，最大的改变是把下叉臂一分为二成为两根控制臂，连接副车架和转向节（俗称“羊角”）。多连杆式独立前悬架有利于优化操控性能。

奔驰E级的前副车架位于发动机的下方。该副车架的设计除了要考虑车身结构，提升发动机舱部位的整体刚度外，还需要考虑到遇上严重正碰事故时的发动机下沉功能，避免发动机和变速箱在碰撞时挤压乘员舱导致乘员舱入侵量过大而威胁到乘员的生存空间。

E300L前悬的所有连杆均采用铝合金材料制成，有效减轻了簧下质量，提升了悬架的反应速度。由TRW生产的前轮制动系统虽为单活塞卡钳，但配合大尺寸刹车盘，同样可以为你提供充足的制动力。

奔驰e级底盘悬挂解剖图，奔驰e悬挂解析图解

奔驰e级前后悬挂都是采用多杆式独立悬挂。如下图所示：

奔驰e级的悬挂系统的四根控制臂主要负责承担侧向载荷并实现车轮定位，横拉杆主要用于对后轮前束进行约束。如下图所示：

奔驰e级的前副车架采用了铝合金材质，有利于降低重量，提升车辆的操控性能。奔驰e级四驱版车型由于要在前桥布置半轴，动力总成底部，位置较为紧张，改方向机被布置在半轴前方，副车架后方。如下图所示：

奔驰e级的后悬挂减振器和空气弹簧下端由位于后方的下控制臂承托。该下控制臂下方安装了一块树脂材质护板，有利于优化底盘的空气动力学性能。如下图所示：

奔驰e级的后悬挂带有五根连杆，其中包括两根上控制臂，两根下控制臂，以及一根横拉杆。如下图所示：

奔驰e级前钢梁厚度，奔驰e前防撞钢梁材料

奔驰E级防撞梁前面用的是厚度为一个毫米左右的铝方管材料，后面是厚度为0.5毫米左右的铁方管。

奔驰E级防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。

前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。

奔驰e级usb播放音乐怎么用，奔驰e usb接口位置图

奔驰E级USB播放音乐的方法：

（1）确认U盘的文件格式

很多车主反映在计算机上使用很好的U盘，放到车里却用不了，认为U盘坏了或车挑盘。

其实很多情况是你的U盘文件系统出了问题。

车内用U盘的文件系统是不支持NTFS的。

我们常用的是FAT32是没有问题的。

（2）如果文件系统是FAT或者FAT32，跳过此步，到（3）。

 否则就需要格式化U盘，转变为车内播放支持的文件系统。

（注意：格式化U盘会丢失U盘内所有数据，格式化前一定备份重要文件）

选择U盘，鼠标点右键，选择[格式化]。

（3）将U盘插如车内USB接口

（4）按下[MEDIA]按键。如果屏幕出现[AUxIN]，再次按下[MEDIA]按键。

（5）欣赏U盘的歌曲吧。