奔驰e级的噪音评测，奔驰e实测噪音

　奔驰e级噪音评测方面保持了奔驰一贯的高水准，在以往，奔驰的噪音一定是同级车中最好的。但换代后的A6L又将隔音水准上升到了一个新的高度，而新奔驰E级只是一次中期改款，隔音方面几乎没有改变。所以在这方面尽管表现不错，但相对A6L来说会稍逊一些。怠速时四缸发动机的声音还是很明显的，中高速的表现和宝马5系不相上下，处于同一水平。

E200L的噪音测试总体成绩还不错，怠速时候噪音为42.4分贝、60公里/小时时噪音为59.2分贝、90公里/小时时噪音为63.6分贝，当120公里/小时时噪音为68.2分贝，达到了这个级别应有的成绩。

奔驰e级车门异响，奔驰e车门有异响怎么解决

奔驰E级车门异响的原因及其解决办法：

1、奔驰E级车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。

2、奔驰E级车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

3、奔驰E级车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。

4、奔驰E级车门自身产生的异响。出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合为止。

奔驰e级雨刮器怎么安装，奔驰e雨刮器安装图解

奔驰E级使用的是无骨雨刮器，无骨雨刮器是靠一整根贴合玻璃弧度的钢片压条来提供压力，使得雨刷胶条受力均匀，减少水痕、擦痕的产生，达到更好的除水效果。而且，无骨雨刷的结构更为简单，更符合空气动力学，可以消除汽车高速行驶时所带来的风阻，降低抖动磨损，使刮片对汽车玻璃的损耗也大大降低。

奔驰E级雨刷安装方法：

1.将雨刮器竖立起来，以免损伤风挡玻璃，橡胶擦片与摆臂呈同一角度即可。

2.将汽车雨刮片的卡盖从雨刮杠中间穿过。

3.将雨刮杠的钩子插到雨刮片的卡槽里，不要把卡槽的方向不要反了，否则推不到底。

4.将雨刮钩推到卡槽的底部，再合上卡槽即可。

奔驰E级的雨刷器长时间不更换接口有灰尘阻塞加上生锈，会非常紧难以拆卸，此时需要前后左右晃动用力；拆卸完成请勿直接松手以防摇臂掉落打坏玻璃，正确做法是垫放毛巾后轻放在毛巾上。

奔驰e级油箱盖怎么开，奔驰e油箱盖开关方法

奔驰E级采用一体式中控锁。只要你的门是开的，你的油箱盖就可以打开了。当你的车速达到每小时8公里以上，油箱盖会和车门一样自动落锁。

在奔驰E级驾驶员座位左下方，左手能够得到的地方，一般有两个扳钮，一个负责打开后备箱，一个负责打开油箱盖，油箱盖的开关有加油机的图示。汽车油箱盖都在后门后侧，有的在左面，有的在右面，扳开油箱盖搬钮后，油箱盖就打开了。

奔驰E级油箱盖里面还有一个拧的盖子，逆时针拧动后，就可以把盖子拧下，再就可以加油了，加完油顺时针拧上拧盖，“咔”的一声后，就说明拧到位了，再直接按上油箱盖即可。

奔驰e级油箱容积，奔驰e油箱多少升

奔驰E级油箱容积是66升；奔驰E级油箱的保养，主要是结合奔驰E级汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。

奔驰E级使用一段时间后，对奔驰E级油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼奔驰E级油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除汽油箱内部的汽油蒸气。然后，再把汽油箱放入含有10﹪氢氧化钠的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。也可用5﹪烧碱沸水溶液清洗后，再用热水冲冼。如果油箱外部有锈蚀，用钢丝刷刷净后涂漆。油箱清洗完后，要进行密封性的检查。检查时，将油箱的所有孔口用橡胶塞堵住后浸入水中，从油管接头孔输入压缩空气，若在某部位有气泡冒出，即为泄漏处，此时在泄漏处做好记号，除漆后焊补。

焊补时，可根据漏孔的大小和部位采用不同的焊接方法进行焊补。如果漏孔不大，可用锡焊焊补；如果漏孔过大，则应用补丁焊补；如采汽油箱上、下半壳接合处有裂缝时，焊前将油箱盖和油表传感器的浮子组端盖卸下，并在油箱内注满冷水，以防爆炸。施焊时用气焊将需要焊补处切去宽2、3毫米的焊缝，再用气焊焊补。焊补后用锉修整焊处。

若油箱壁有较大的凹陷，可在凹陷处焊接一根铁棒，将凹陷拉出修复。修复后的油箱，应再次做密封性试验。