大众途昂有防撞钢梁吗，途昂防撞钢梁厚度

大众途昂是具有防撞钢梁的，途昂的前防撞钢梁采用了双层冲压钢板材质，每层钢板的厚度为2mm，此外，途昂的吸能盒长度较长，在碰撞发生后具有吸收碰撞能力的作用，有利于能量的减少。防撞钢梁结构如下图所示。

防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。在高速碰撞时，防撞钢梁起到里的传到作用，而在低速发生碰撞时，防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。后防撞钢梁与前防撞钢梁的作用其实差不多，最大的作用是在发生不严重的事故时候支持一下车体。

大众途昂前后防撞钢梁，途昂防撞钢梁结构图

大众途昂是具有防撞钢梁的，途昂的前防撞钢梁采用了双层冲压钢板材质，每层钢板的厚度为2mm，此外，途昂的吸能盒长度较长，在碰撞发生后具有吸收碰撞能力的作用，有利于能量的减少。途昂前后防撞钢梁结构如下图所示。前防撞钢梁结构图如下：

途昂后防撞钢梁如下：

防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上，让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形，车门可以正常打开，驾驶员能够逃出来，就算车辆安全。实际上，并不是防撞钢梁“变成”了泡沫，而是防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫，作为吸能块。在高速碰撞时，防撞钢梁起到里的传到作用，而在低速发生碰撞时，防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。

大众途昂灯光开关图解，途昂灯光使用说明书

大众途昂的灯光开关在仪表台左边，包括示宽灯、近光灯、前雾灯和后雾灯。有一个旋转开关就是大众汽车的大灯开关。如下图所示。

还有一个就是位于方向盘左侧的灯光控制拨杆。可以控制远近光灯的切换和远光灯的长亮，还有转向灯和驻车灯。如下图所示。

转向灯开启：（以方向盘为标准）拨杆（整体）顺时针方向转为右转信号；拨杆逆时针方向转为左转信号2.远近光切换：首先把”近光灯”图案转到开启位置，近光灯开启。 ；以方向盘为参照，打开大灯开关后，向下推动，为开启远光灯，此时，开启远光，仪表盘上蓝色灯图标常亮。 ；向上提动，开启近光，蓝色图标灭。 ；在近光位置，向上提动，远光灯闪一下，手松开后，自动回到近光位置，（若灯光开关未开启，远近灯光不会开启）。 

大众途昂原厂大灯价格，途昂大灯总成多少钱

大众途昂大灯总成价格在8000元左右一对，灯腔内的装饰条与横向的中网镀铬条完美衔接，让整车前脸的一体性更强。当开启示宽灯时，日行灯亮度会有所降低，避免在较暗的环境下晃到对向车辆。转向灯亮度较高，对于周围车辆、行人的提示效果更好。无论任何路况，均不建议您长时间使用远光灯。

上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘(高配独有)。新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。

大众途昂2.5油耗怎么样，途昂2.5真实油耗多少

大众途昂2.5综合油耗为10.1L，市区油耗为12.8L，市郊油耗为8.5L。途昂全系将会使用高低功率的2.0T发动机和2.5T发动机，这次测试的380TSI车型就是2.0T高功率版本，相信也会是未来的主销车型。传动系统是DQ500 7速湿式双离合器变速箱，这套动力总成与途观L完全相同。

双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在 最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%。

大众途昂展现出了很强的综合实力。单从车身尺寸来看，成功击败了汉兰达、锐界这些主流中型SUV，花相似的钱却能得到更大一级别的车型。途昂不光车身大，内部空间同样值得称道，一般体型的消费者不论在哪排都能获得很充足的空间，这点也是途昂和竞品相比非常占优的地方，并且它没有牺牲后备厢空间，实用性有保证。对于2.0T车型的动力表现，它也用8秒出头的成绩证明了自己，刹车成绩更是令人惊叹。