现代途胜故障码大全
时间:2017-06-16 14:56:00 编辑:车主指南
现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的,每当你的途胜车发生状况的时候,电脑马上就会提示你,但电脑会利用某类代码来表示途胜问题,每种代码表示某位置的某种异常故障。不同现代车型,所使用的故障代码可能有所不同。车主一旦遇到报错,可以及时查询对应的途胜故障代码,绝大部份问题的处理,小编建议最好由现代专业技工完成,如果车主想自行清除途胜故障代码的话,那就要注意下面问题。
你的汽车故障排除后,一般需要清除故障代码。清除途胜故障代码的时候,应严格按照特定现代车型所规定的故障代码清除方法来进行,万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则,有可能会出现下面提到的两种情况异常:第一,导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”,相信大家都了解,很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能,轻易拆除电池负极的搭铁线后,就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据,从而导致你的爱车在维修后的相当长一段时间内性能都表现不好,或者行驶一段时间后,又出现已清除掉的故障码;第二,还会造成途胜某些功能的丧失,例如常常丢失音响锁止这个功能,这情况下,要音响系统正常工作,就需要重新对音响进行修复,出现这情况,就很麻烦。
提示:快速查找具体故障码,可以关注“车主指南”公众号,回复故障代码,如:“P0001”,即可获得对应故障码解释和解决方案。
特有故障代码 | 故障说明 |
P1152 | 加速踏板位置(APP)传感器2 - 低电压 |
P1128 | 长期燃油修剪 - 系统太稀 |
P1401 | 油箱泄漏诊断模块 - 系统故障 |
P1614 | 电子节气门系统,电可擦可编程只读存储器(EEPROM)写入 - 故障(3.5升圣达菲) |
P1102 | 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电路低输入 |
P1693 | 传输控制模块故障指示灯(MIL)请求电路 - 故障(除Accent) |
P1193 | 电子节气门系统 - 跛行回家阀开 |
P1372 | 电子控制模块阶段时间获取错误 |
P1715 | 自动变速器脉冲发生器 - 开路 |
P1403 | 油箱泄漏诊断模块 - 阀故障 |
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故障代码P0开头 | 故障说明 |
P0104 | 空气流量(MAF)传感器A电路间歇故障 |
P010B | 空气流量(MAF)传感器B电路范围/性能问题 |
P0ACC | 混合动力电池温度传感器C电路低 |
P0618 | 替代燃油控制模块活性存储器(KAM)错误 |
P076E | 换档电磁阀H间歇 |
P0247 | 涡轮/超级增压器废气门电磁阀B |
P0323 | 点火/分电器发动机转速输入电路间歇 |
P0631 | 车辆识别码(VIN)未编程或不匹配 - 变速器控制模块(TCU) |
P0BD5 | 驱动电机换流器温度传感器C电路间歇/不稳定 |
P0B28 | 混合动力电池B电压不稳定 |
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故障代码P1开头 | 故障说明 |
P1705 | 变速器挡位传感器 - 超出自检范围 |
P166F | 发动机控制模块(ECM) - 内部故障 |
P1093 | 燃油分供管压力传感器,命令/实际燃油压力 - 信号变化 |
P1266 | 喷油器电路,气缸6 - 电路开路/短路到接地 |
P1297 | 电力负荷传感器电路电压太低 |
P1447 | 蒸发排放(EVAP)炭罐吹扫系统 - 流量故障 |
P1683 | 发动机控制模块(ECM) - 故障 |
P15A3 | 电机驱动模块 - 电压信号电路 - 高输入 |
P1359 | 缸切断系统关闭,气缸2 - 排气门没有打开 |
P1433 | 二次空气喷射系统泵继电器 - 电路开路 |
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故障代码P2开头 | 故障说明 |
P242F | 柴油机微粒过滤器(DPF)限制 - 积累灰烬 |
P2241 | 氧传感器正电流电路低 (第2排传感器 1) |
P2104 | 节气门执行器控制系统 - (发动机)被强迫怠速 |
P2097 | 后催化转换器燃油修剪系统(混和比)太浓 (第1排) |
P2A10 | 氧传感器负电压 (第2排,传感器 2) |
P2829 | 变速器液压力控制电磁阀K性能或卡在关的位置 |
P2422 | 燃油蒸发排放系统排气阀门卡在关的位置 |
P2190 | 怠速时系统(混合比)太浓(第2排) |
P208B | 还原剂泵控制范围/性能 |
P20C4 | 还原剂加热器C控制电路高 |
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故障代码P3开头 | 故障说明 |
P3444 | 气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路高 |
P3466 | 气缸9停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
P3416 | 气缸2排气门控制 - 电路高 |
P3408 | 气缸1排气门控制 - 电路高 |
P3414 | 气缸2排气门控制 - 性能问题 |
P3475 | 气缸10停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
P3467 | 气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路低 |
P3497 | 气缸停缸系统 (第2排) |
P3456 | 气缸7排气门控制 - 电路高 |
P3490 | 气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题 |
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故障代码B开头 | 故障说明 |
B0010 | 前部乘客(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) |
B00E5 | 第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) |
B0095 | 右前约束传感器 (子错误) |
B2292 | 约束系统 - 安全带预紧器故障 |
B00B4 | 司机座椅乘员分类传感器E (子错误) |
B0094 | 中心前面约束传感器 (子错误) |
B00BA | 司机座椅乘员位置传感器D (子错误) |
B00E8 | 第3排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) |
B0056 | 第3排左安全带传感器 (子错误) |
B0061 | 乘客安全带张力传感器 (子错误) |
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故障代码U开头 | 故障说明 |
U0007 | 高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)低 |
U3008 | 控制模块接地A |
U055D | 从特殊用途车辆控制模块D收到无效数据 |
U0125 | 与多轴加速传感器模块通讯丢失 |
U0415 | 从防抱死刹车(ABS)控制模块收到无效数据 |
U029B | 与驱动电机控制模块C通讯丢失 |
U0196 | 与娱乐控制模块通讯丢失 (后A) |
U0507 | 从(敞篷车)折叠车篷控制模块收到无效数据 |
U0027 | 低速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)短路到总线(+) |
U043A | 从悬架控制模块B收到无效数据 |
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故障代码C开头 | 故障说明 |
C0012 | 左前液压释放太长 (子错误) |
C0072 | 刹车温度过高 (子错误) |
C0034 | 右前轮速度传感器 (子错误) |
C0036 | 左后音轮 (子错误) |
C006A | 多轴加速度传感器 (子错误) |
C0016 | 右前液压释放太长 (子错误) |
C0069 | (弯道中车辆的)偏航率/经度传感器 (子错误) |
C0086 | 车辆动态指示灯 (子错误) |
C0062 | 纵向加速度传感器 (子错误) |
C0015 | 右前出口控制 (子错误) |
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