绥化二手车限迁政策:绥化二手车迁入标准、排放标准
绥化目前的二手车限迁政策
标准名称:绥化市二手车准入标准
排放标准:国III(国3)标准
排放细节:临近报废期3个月不接收;
车辆迁入流程:查看详情《绥化市二手车交易流程》。
什么叫“二手车限迁”?它意思是一些省市对外地的二手车辆,采取强制限制环保标准、限定车龄等特殊要求,以防止市外车辆随意流入本市二手车交易市场。
简单理解,想在绥化上牌外地买的二手车,会受到很多条件限制不让你过户到本地。例如二手车辆过户到本地必需满足迁入地的上牌政策。外地的那些环保标准过低的二手车辆,不可以迁入当地。
回过头来看,这种做法是对国内二手车市场的发展非常不利的,通俗地讲,有很多小众车型在绥化当地没有的,还有些车型,绥化买家又很少,这样一来,想买的车型,又迁不进来,想迁出给外市,又不符合条件,变成只能在绥化内地流通,这样严重阻碍了绥化二手车流通效率,也会让其它城市的二手车辆保值率相差较多(保值率查询)。
当地对环境、环保的重视并不是没有道理,但是用环保作为旗号影响二手车交易就没有道理了。自从北京奥运会期间以环境治理防治雾霾为由设立了二手车迁入限制之后,全国200多个地级市纷纷模仿,有些环保要求高的城市的迁入标准是,国四及以下的外省车不能迁入本市,而其他地区也准备将原先的国四限迁标准升到国五。
关于二手车取消限迁政策
在前几年的报告中就提及过“活跃二手车市场”,之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》提及要求不再限制二手车辆迁入政策,并确立了地方政府是这项工作的执行者。但即便这样,全国很多城市的二手车取消限迁执行工作开展进度还是太慢,特别一些大型城市,更是还会在一段时期内继续执行以前的限迁标准,关于绥化二手车的更新的迁入标准,可继续关注本站,小编会及时更新给大家。不过最终还是按车管所为准。
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