三亚二手车限迁政策：三亚二手车迁入标准、排放标准

三亚最新的二手车迁入政策

标准名称：三亚市二手车准入标准

排放标准：国IV（国4）标准

排放细节：不符合标准的，不得转籍;

车辆迁入流程：查看详情《三亚市二手车交易流程》。

先了解一下“二手车限迁”的定义，它特指一些城市对外市的二手车辆，采取限定环保级别、限制年份等措施，以避免外地车辆随意流入本市二手车交易市场。

简单理解，想上牌在外地购买的二手车，会有很多条款限制着不允许你过户进来。比如二手车异地过户就要符合当地的上牌要求。外地的那些排放标准不达要求的二手车辆，不批准迁入本市。

后来发现，这种操作是对国内二手车市场的发展非常不利的，或者说，有不少车型在三亚当地没有的，也有些车型，三亚很少人买，这样一来，想买的车买不进来，想卖的车，别的城市又不接收，形成三亚二手车“闭环”，这样非常影响了二手车在三亚的流通效率，也会让其它城市的二手车辆保值率差别明显（保值率查询）。

地方上对环保的担忧并不是没有价值，但是用环保作为旗号控制二手车的流通就不太合理。自从08年奥运期间以环境治理防治雾霾为由创立了二手车辆迁入标准之后，几乎全国的地级市纷纷模仿，有些环保要求高的城市的限迁标准是国四及以下的外省车不能迁入，而其它城市也打算从国四的限入标准升到国五。

关于二手车限迁取消政策

在前几年的报告中就指出要求“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求取消限制二手车迁入政策（以下简称二手车限迁政策），并确立了地方政府是这项工作的执行者。但即便如此，很多城市的二手车辆取消限迁执行工作开展进度并不理想，尤其对于大都市，将有一个较长的过渡期继续有限迁政策，关于三亚二手车的最新的迁入政策，可留意本站更新信息，小编会收集给大家。但为了防止信息不同步，还是以当地车管所为准。