桂林二手车限迁政策：桂林二手车迁入标准、排放标准

桂林现阶段的二手车限迁制度

标准名称：桂林市二手车准入标准

排放标准：国II（国2）标准

排放细节：不符合标准的，需买方写保证;

车辆迁入流程：查看详情《桂林市二手车交易流程》。

先了解一下“二手车限迁”的定义，它的含义是一些地区对外地的二手车辆，采取强制限制环保标准、限定年份等规定，以避免外地车辆大量涌入当地二手车市场。

简单理解，想购买外地二手车到本地上牌，会受到很多条件限制不让你把车迁到本地。比如二手车迁到本地就要满足当地的上牌政策。外地的一些排放标准不达要求的二手车，不允许迁入本地。

后来发现，这种操作是对全国二手车市场的发展是很不利的，简单来说，有很多小众车型在桂林并不多，还有些型号，在桂林不好卖，这样的话，有意愿买的车，买不到，想卖的车又卖不出去，导致二手车停留在桂林市场，这样严重阻碍了桂林二手车的换手频率，也会让其它城市的汽车保值率相差较多（保值率查询）。

当地对环境、环保的重视并不是没有道理，但是以环保的名义制约二手车流通并不是那么合理。自从北京奥运会期间以优化环境为理由提出了二手机动车迁入标准之后，全国200多个城市一起“学习”，甚至有些城市的执行标准是国五以下的外省车不许迁入，而其它城市也准备将原先的国四限迁标准升到国五。

取消二手车限迁政策

在往年的工作报告中就有提出过要“活跃二手车市场”之后办公厅也印发了《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求全国不再限制二手车迁入标准，并确立了地方政府是这个工作的责任方。虽然这样，全国很多城市的二手车取消限迁工作开展还是非常慢，特别一些重要城市，更会有一个模糊的过渡期继续执行以前的限迁标准，关于在桂林的二手车最新限迁政策，可以继续关注本站，小编会及时更新。但为避免不及时，购车前还是要先去车管所了解清楚细节。